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1960' Ferrari 250 Gt
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VerhandelbarVeröffentlicht 9 Februar 2024ID: dBu0Jo
Abgelaufen
10 Monate, 1 Woche her
10 Monate, 1 Woche her
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 64 Jahre
Außenfarbe: Weiß
Verkäuferkommentare zu 1960' Ferrari 250 Gt
1960 Ferrari 250 Pininfarina Coupé Serie 2. S/N 1689
Ein restauriertes Exemplar des 250 Pininfarina Coupé von Ferrari. Der jetzige Besitzer hat ihn in den letzten 5 Jahren methodisch und vollständig gemäß den ursprünglichen Werksspezifikationen restauriert.
Zu den Arbeiten gehören eine dokumentierte blanke Metalllackierung, ein vollständig überholter Typ 128F-Motor mit Außenstecker, der von Colin Clark überholt wurde, ein fachmännisch neu gestalteter Innenraum sowie die Überholung oder der Austausch aller Fahrwerks- und Aufhängungskomponenten.
Während der 250GT-Produktion kam es zu einer Reihe wichtiger Entwicklungen; Der ursprüngliche 128C 3,0-Liter-Motor wurde durch den Doppelverteiler 128D ersetzt, der wiederum 1960 durch den Außenstecker-128F-Motor ersetzt wurde, der die siamesischen Einlässe seines Vorgängers zugunsten von sechs separaten Anschlüssen abschaffte. Auf der Fahrwerksseite kamen Ende 1959 Allrad-Scheibenbremsen auf den Markt, die dem 250GT eine seiner Geschwindigkeit entsprechende Bremskraft verschafften. 1960 folgte ein Viergang-Plus-Overdrive-Getriebe.
Interessanterweise wurde S/N 1689 mit einer scheinbar einzigartigen Motorabdeckung mit einem verchromten Mittelband geliefert.
Spezifikation:
Dieses Beispiel (S/N 1689). Serie 2 / 128F Außensteckermotor mit Scheibenbremsen und 4-Gang-Getriebe mit Overdrive. Aus den Pininfarina-Aufzeichnungen: Rahmeneintrag 01.12.1959; Schale 27870; Lieferung 10. Februar 1960; Ziel Dänemark; Weiße Farbe MM 12435; Innenausstattung aus Kunststoff und rotes Leder 3171.
Geschichte:
Aus den Pininfarina-Aufzeichnungen: Rahmeneintrag 01.12.1959; Schale 27870; Lieferung 10. Februar 1960; Ziel Dänemark; Weiße Farbe MM 12435; Innenausstattung aus Kunststoff und rotes Leder 3171.
1977 von Joel Finn angeboten. „Guter Gesamtzustand. Gerade aus siebenjähriger Lagerung entnommen. 50.000 Meilen“ (AutoWeek, 26. August 1977).
1970 von Chinetti Motors umgebaut, seitdem eingelagert. (FCA News August 1977) (AutoWeek 02. September 1977).
Gekauft bei Finn von Bob Lloyd, Justin, TX/USA. Im Jahr 1980 im Besitz von John O’Hara, Dallas-Fort-Worth-Gebiet.
Im Jahr 2000 von O'Hara angeboten. 25 Jahre im Besitz, zweiter Besitzer, silberfarben mit hellbraunem Connolly-Fell und braunem Wilton-Teppich. Alte Restaurierung, Motor in Einzelteilen, 5.000 Meilen seit der Restaurierung. (FML 2503).
Angeboten im Jahr 2001 von John Maher, Australien. Motor-Seriennummer 2459. Das Auto ist vollständig und zusammengebaut, der Motor ist jedoch ausgebaut. Wurde 15 Jahre lang nicht benutzt. Linkslenker. (FML 2609). Vom jetzigen Besitzer in Australien gekauft und 2009 zusammen mit dem richtigen Motor vom Typ 128F nach Großbritannien importiert. Nr.:2849
Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein Modell der Serie 2, das die ultimative nutzbare Spezifikation des eleganten 250 Pininfarina Coupé darstellt und heute in prächtigem und vollständig restauriertem Zustand steht und bereit für die Freude eines neuen Besitzers ist.
POA / Interessante Börsen in Betracht gezogen.
Ein restauriertes Exemplar des 250 Pininfarina Coupé von Ferrari. Der jetzige Besitzer hat ihn in den letzten 5 Jahren methodisch und vollständig gemäß den ursprünglichen Werksspezifikationen restauriert.
Zu den Arbeiten gehören eine dokumentierte blanke Metalllackierung, ein vollständig überholter Typ 128F-Motor mit Außenstecker, der von Colin Clark überholt wurde, ein fachmännisch neu gestalteter Innenraum sowie die Überholung oder der Austausch aller Fahrwerks- und Aufhängungskomponenten.
Während der 250GT-Produktion kam es zu einer Reihe wichtiger Entwicklungen; Der ursprüngliche 128C 3,0-Liter-Motor wurde durch den Doppelverteiler 128D ersetzt, der wiederum 1960 durch den Außenstecker-128F-Motor ersetzt wurde, der die siamesischen Einlässe seines Vorgängers zugunsten von sechs separaten Anschlüssen abschaffte. Auf der Fahrwerksseite kamen Ende 1959 Allrad-Scheibenbremsen auf den Markt, die dem 250GT eine seiner Geschwindigkeit entsprechende Bremskraft verschafften. 1960 folgte ein Viergang-Plus-Overdrive-Getriebe.
Interessanterweise wurde S/N 1689 mit einer scheinbar einzigartigen Motorabdeckung mit einem verchromten Mittelband geliefert.
Spezifikation:
Dieses Beispiel (S/N 1689). Serie 2 / 128F Außensteckermotor mit Scheibenbremsen und 4-Gang-Getriebe mit Overdrive. Aus den Pininfarina-Aufzeichnungen: Rahmeneintrag 01.12.1959; Schale 27870; Lieferung 10. Februar 1960; Ziel Dänemark; Weiße Farbe MM 12435; Innenausstattung aus Kunststoff und rotes Leder 3171.
Geschichte:
Aus den Pininfarina-Aufzeichnungen: Rahmeneintrag 01.12.1959; Schale 27870; Lieferung 10. Februar 1960; Ziel Dänemark; Weiße Farbe MM 12435; Innenausstattung aus Kunststoff und rotes Leder 3171.
1977 von Joel Finn angeboten. „Guter Gesamtzustand. Gerade aus siebenjähriger Lagerung entnommen. 50.000 Meilen“ (AutoWeek, 26. August 1977).
1970 von Chinetti Motors umgebaut, seitdem eingelagert. (FCA News August 1977) (AutoWeek 02. September 1977).
Gekauft bei Finn von Bob Lloyd, Justin, TX/USA. Im Jahr 1980 im Besitz von John O’Hara, Dallas-Fort-Worth-Gebiet.
Im Jahr 2000 von O'Hara angeboten. 25 Jahre im Besitz, zweiter Besitzer, silberfarben mit hellbraunem Connolly-Fell und braunem Wilton-Teppich. Alte Restaurierung, Motor in Einzelteilen, 5.000 Meilen seit der Restaurierung. (FML 2503).
Angeboten im Jahr 2001 von John Maher, Australien. Motor-Seriennummer 2459. Das Auto ist vollständig und zusammengebaut, der Motor ist jedoch ausgebaut. Wurde 15 Jahre lang nicht benutzt. Linkslenker. (FML 2609). Vom jetzigen Besitzer in Australien gekauft und 2009 zusammen mit dem richtigen Motor vom Typ 128F nach Großbritannien importiert. Nr.:2849
Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein Modell der Serie 2, das die ultimative nutzbare Spezifikation des eleganten 250 Pininfarina Coupé darstellt und heute in prächtigem und vollständig restauriertem Zustand steht und bereit für die Freude eines neuen Besitzers ist.
POA / Interessante Börsen in Betracht gezogen.
