1976' Ferrari 308 Gtb

O 308 GTB foi criado quando Enzo Ferrari contratou a Pininfarina para construir um Berlinetta de 2 lugares para seu motor V90 graus de 3 litros e 8 cilindros. Em poucos meses, o designer-chefe Leonardo Fioravanti apresentou uma sinfonia visual cativante de curvas extraídas do antecessor 246 Dino e linhas retas do 365GT4 BB simultâneo. As entradas laterais alimentariam o ar através de 4 carburadores Weber em todos os 8 cilindros para serem acionados pela ignição Marelli e pelos distribuidores duplos. Apresentado no Salão do Automóvel de Paris em setembro de 1975, o GTB causou sensação absoluta ao materializar o uníssono das inspirações de Enzo e Fioravanti. Assim que a produção começou, as restrições financeiras e de tempo exigiram que os primeiros carros fossem construídos com carrocerias de plástico reforçado com vidro. No entanto, à medida que as encomendas aumentavam, garantindo assim a produção a longo prazo, os GTBs receberiam gradualmente uma carroceria de aço adequada. Em 1977, toda a produção era feita em aço, permitindo assim o lançamento do GTS de topo aberto orientado para o marketing. Em 1978, foi instalada uma nova ignição Marelli com distribuidor único e um conversor catalítico que prejudicou a potência do motor. Em 1980, a Ferrari tentou remediar a queda de potência instalando módulos de injeção no lugar dos favoritos Webers e logo depois adicionando mais 2 válvulas por cilindro. Ao final da produção em 1985, 18.000 carros teriam sido construídos, dos quais apenas 2.185 seriam os Berlinettas carburados originais.
O chassi GTB *20203* oferecido foi produzido em outubro de 1976 e, de acordo com os registros, está entre os primeiros 15 Berlinettas com carroceria de aço construídos. Possui 4 carburadores Weber, ignição Marelli antiga com distribuidores duplos, ausência de conversor catalítico e sistema de escapamento de 4 saídas especificado de fábrica. O equipamento inclui ar condicionado, bem como rodas Cromodora de 16 polegadas opcionais e espelho retrovisor lateral do passageiro. Apesar de ter sido entregue novo nos EUA, o GTB foi importado para a Europa no início dos anos 90 por um entusiasta da Ferrari em Roma, antes de se tornar parte de uma coleção particular perto de Oldenburg. Recentemente repintado em seu Bianco Polo Park original e com manutenção completa, este antigo Berlinetta apresenta-se em excelentes condições e é um testemunho da inspiração original de Enzo e Fioravanti.
Especificações:
Data de fabricação: outubro de 1976
Marca: Ferrari
Tipo de modelo: F106AB
Modelo: 308 GTB
Designer: Leonardo Fioravanti, Pininfarina
Número do chassi: *20203*
Tipo de motor: F106A
Tipo de motor: 2.927 cc, 8 cil. em configuração V, DOHC, quad Weber 40DCNF com carburador, compressão 8.8:1, 240 cv a 6.600 rpm, 264 Nm a 5.000 rpm de saída, cárter úmido, compatível com EPA de 1976, sem conversor catalítico equipado
Número do motor: *02076*
Tipo de transmissão: F106AL
Tipo de transmissão: 5sp manual, sincronizada
Número de transmissão: *2089*
Cor exterior, código: Bianco Polo Park, 20 W-152 Salchi
Cor interior, código: Rosso, VM3171
Cor dos tapetes, código: Testa Di Moro, 83
Opções:
- Ar condicionado, padrão EUA
- Sistema de exaustão de 4 saídas, padrão dos EUA
- Espelho retrovisor lateral do passageiro
- Rodas 7J x 16 Cromodora, pneus 205/55 R16 Pirelli Cinturato P7
Leitura do odômetro: 16.020 km
Inscrições:
- Veículo Leve de Passageiros, Alemanha, emitido em 2004
- Federation Internationale de l’Automobile (FIA), Grécia, emitido em 2008
Proprietários: 2 desde 2004
Registros de serviço:
- Serviço Simbólico Ferrari Maserati s. R. l., Torino, IT, 1986, 1992
- Autocorse, St. Magos, Atenas, GR, 2008, 2024
- Genesis, Ferrari, Atenas, GR, 2016