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1977' Ferrari 308 Gtb
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£179,500Publicado 16 Março 2024ID: EfRnz6
Expirado
7 months, 4 weeks atrás
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Information from the owner
Idade: 47 anos
Interior: Ar Condicionado
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1977' Ferrari 308 Gtb
Esta Ferrari 308 Vetroresina da UE foi construída em 1976 e possui um primeiro (!) registro de placa original ininterrupto e os primeiros documentos autênticos associados. Uma cópia da parte 3 atrás do para-brisa e o último adesivo MOT na antiga placa original também testemunham um pedaço de história preservada de forma única. Esta Ferrari de números correspondentes foi entregue nova pela Kroymans Ferrari e ainda tem a etiqueta original do revendedor na parte traseira.
Ao longo de um número de produção de aproximadamente 150 LHD Vetroresinas com sistema de cárter seco de pão de corrida (citação: Routte Classiche It.), cada cópia sobrevivente agora pode ser considerada uma raridade. A opção de ar condicionado era quase padrão nesta primeira série porque a Ferrari queria entusiasmar o público com aparelhos de luxo. Essa também é a nossa experiência com esta série. Por isso nos surpreendemos com esta Vetroresina, que foge à regra de que originalmente saiu de fábrica sem esta opção. Não sabemos qual foi o motivo desta opção. Em muitas Vetroresinas, estes sistemas “desajeitados” foram posteriormente removidos para fins desportivos porque pouparam cerca de 30 kg (!) de peso suspenso. O primeiro proprietário desta Ferrari única estava claramente mais interessado no manuseio do que no luxo, o que se refletiu nesta rara versão de fábrica. Para a apreciação de uma Vetroresina por excelência, só podemos concordar que o peso e a configuração do motor de cárter seco determinam as características. Devido a esta opção originalmente ausente, esta EU Vetroresina é também a experiência mais leve e pura de toda a gama formal 308-328. A placa de cobertura original em vez de um rádio corresponde.
O último proprietário, um conhecido artista com conhecimento técnico profissional e décadas de experiência na Vetroresinas, optou por não poupar despesas no que considerou necessário para preservar esta Ferrari única em um estado original e raramente encontrado. Para evitar consequências irreversíveis, ele tem evitado consistentemente os caminhos e pontos de vista tradicionais sobre a restauração. Por outro lado, foi dada atenção especializada à qualidade subjacente e técnica com um olhar para a originalidade e preservação sustentável para o futuro, resultando numa Ferrari que foi despertada de um sono profundo que não perdeu nada de autenticidade e convence subcutaneamente em uma forma surpreendentemente transparente.
A qualidade da carroceria leve e fina do Scaglietti estava certamente acima da média na época. No entanto, ligeiras curvas devido a mudanças de temperatura provaram ser inevitáveis ao longo dos anos. Isto fez com que as Vetroresinas fossem bastante difamadas nos primeiros anos e muitas vezes desmanteladas e utilizadas para fins de automobilismo, para os quais a versão de cárter seco revelou-se muito adequada.
Quase todas as carrocerias da Vetroresina foram, mais cedo ou mais tarde, vítimas das forças do mercado comercial, nas quais as propriedades externas de uma carroceria de aço eram procuradas para tornar a Vetroresina mais atraente para o comércio. Isso foi, e ainda pode ser alcançado, se você nivelar a típica carroceria Scaglietti, fina como um wafer, com quantidades substanciais de enchimento e/ou enchimento corretivo. Simplesmente não há nada para amassar no poliéster.
Porém, é justamente esse corpo leve e fino, que pode ser pressionado com o dedo mínimo, que torna a Vetroresina tão única. Precisamente esta característica atesta a diferença entre esta rara Ferrari 308 pré-série e seus sucessores mais elegantes e pesados.
Agora, com uma visão cada vez mais avançada, sabemos que a exclusividade e a raridade derivam o seu direito de existir da autenticidade e da individualidade. E, como sempre, essa mesma visão progressiva também faz comentários lógicos sobre muitas coisas feitas que são chamadas de “restaurações de topo”, das quais não há caminho de volta. É por isso que entendemos e apreciamos a filosofia do artista por trás desta Ferrari e estamos felizes com este enriquecimento histórico automotivo especial em nossa coleção.
A pele corporal desta Vetroresina é intransigentemente fina e flexível. O conceito de “originalidade” está muitas vezes em desacordo com a necessidade de perfeição, mas neste cenário acreditamos que é uma exceção maravilhosa que oferece a oportunidade de experimentar uma Vetroresina na sua forma mais pura. Esta Ferrari EU 308 Vetroresina torna-se cada vez mais emocionante quanto mais você olha para ela e compreende o seu potencial único.
Há muitas informações e documentação em primeira mão sobre este carro e a maneira como ele foi restaurado ao estado atual.
Ao longo de um número de produção de aproximadamente 150 LHD Vetroresinas com sistema de cárter seco de pão de corrida (citação: Routte Classiche It.), cada cópia sobrevivente agora pode ser considerada uma raridade. A opção de ar condicionado era quase padrão nesta primeira série porque a Ferrari queria entusiasmar o público com aparelhos de luxo. Essa também é a nossa experiência com esta série. Por isso nos surpreendemos com esta Vetroresina, que foge à regra de que originalmente saiu de fábrica sem esta opção. Não sabemos qual foi o motivo desta opção. Em muitas Vetroresinas, estes sistemas “desajeitados” foram posteriormente removidos para fins desportivos porque pouparam cerca de 30 kg (!) de peso suspenso. O primeiro proprietário desta Ferrari única estava claramente mais interessado no manuseio do que no luxo, o que se refletiu nesta rara versão de fábrica. Para a apreciação de uma Vetroresina por excelência, só podemos concordar que o peso e a configuração do motor de cárter seco determinam as características. Devido a esta opção originalmente ausente, esta EU Vetroresina é também a experiência mais leve e pura de toda a gama formal 308-328. A placa de cobertura original em vez de um rádio corresponde.
O último proprietário, um conhecido artista com conhecimento técnico profissional e décadas de experiência na Vetroresinas, optou por não poupar despesas no que considerou necessário para preservar esta Ferrari única em um estado original e raramente encontrado. Para evitar consequências irreversíveis, ele tem evitado consistentemente os caminhos e pontos de vista tradicionais sobre a restauração. Por outro lado, foi dada atenção especializada à qualidade subjacente e técnica com um olhar para a originalidade e preservação sustentável para o futuro, resultando numa Ferrari que foi despertada de um sono profundo que não perdeu nada de autenticidade e convence subcutaneamente em uma forma surpreendentemente transparente.
A qualidade da carroceria leve e fina do Scaglietti estava certamente acima da média na época. No entanto, ligeiras curvas devido a mudanças de temperatura provaram ser inevitáveis ao longo dos anos. Isto fez com que as Vetroresinas fossem bastante difamadas nos primeiros anos e muitas vezes desmanteladas e utilizadas para fins de automobilismo, para os quais a versão de cárter seco revelou-se muito adequada.
Quase todas as carrocerias da Vetroresina foram, mais cedo ou mais tarde, vítimas das forças do mercado comercial, nas quais as propriedades externas de uma carroceria de aço eram procuradas para tornar a Vetroresina mais atraente para o comércio. Isso foi, e ainda pode ser alcançado, se você nivelar a típica carroceria Scaglietti, fina como um wafer, com quantidades substanciais de enchimento e/ou enchimento corretivo. Simplesmente não há nada para amassar no poliéster.
Porém, é justamente esse corpo leve e fino, que pode ser pressionado com o dedo mínimo, que torna a Vetroresina tão única. Precisamente esta característica atesta a diferença entre esta rara Ferrari 308 pré-série e seus sucessores mais elegantes e pesados.
Agora, com uma visão cada vez mais avançada, sabemos que a exclusividade e a raridade derivam o seu direito de existir da autenticidade e da individualidade. E, como sempre, essa mesma visão progressiva também faz comentários lógicos sobre muitas coisas feitas que são chamadas de “restaurações de topo”, das quais não há caminho de volta. É por isso que entendemos e apreciamos a filosofia do artista por trás desta Ferrari e estamos felizes com este enriquecimento histórico automotivo especial em nossa coleção.
A pele corporal desta Vetroresina é intransigentemente fina e flexível. O conceito de “originalidade” está muitas vezes em desacordo com a necessidade de perfeição, mas neste cenário acreditamos que é uma exceção maravilhosa que oferece a oportunidade de experimentar uma Vetroresina na sua forma mais pura. Esta Ferrari EU 308 Vetroresina torna-se cada vez mais emocionante quanto mais você olha para ela e compreende o seu potencial único.
Há muitas informações e documentação em primeira mão sobre este carro e a maneira como ele foi restaurado ao estado atual.
