1975' Ferrari 365

1975 Ferrari 365 GT4 2+2: 1 de 521 Exemplos Produzidos Versão Europeia, LHDChassis No. F 101 AL 18715Motor No. F 101 AC 000 01050Pininfarina Body No. 477 GTA Sequência de Montagem No. 4411 de 521 Exemplos de 1972-76Oficina emocionante Encontrar descoberta de um Edição Limitada 70s V12 Ferrari Exemplo de Especificação Europeia Fora de Propriedade de Longo Prazo Excepcionalmente Preservado na Montagem da Pintura OriginalInformações de Entrega Fornecidas pelo Historiador da Ferrari Marcel MassiniO Portador da Tradicional Ferrari V-12 Potência para a Era Moderna Um Ferrari Grand Tourer idealmente prático, 18715 foi concluído em 24 de setembro , 1975, entregue ao revendedor oficial Autoterminal e vendido novo a um Sr. Villa. Um decalque da Parise de Vicenza, Itália, preservado no para-brisa traseiro, indica que eles venderam ou fizeram a manutenção do GT4 desde o início. Este mercado doméstico 365 parece ter chegado mais tarde à residência alemã em meados dos anos 80, sugerido por uma etiqueta VIN suplementar, cintos de segurança alemães datados de 1984 e kit de primeiros socorros de época (não usado). E, eventualmente, o GT4 atravessou a lagoa e viu residência em Massachusetts pelo menos nas últimas duas décadas sob os cuidados de um proprietário. O carro permaneceu cuidadosamente preservado, mas nunca restaurado. Nos últimos anos, uma pintura externa em Blu Ribot correta (2.443.631) foi encomendada, enquanto a cabine exibe estofamento de couro bege instalado de fábrica (VM 3234). Todos os componentes eletrônicos internos parecem estar funcionando, incluindo o relógio, o rádio Blaupunkt Frankfurt, as janelas e a velocidade do ventilador do ar-condicionado. Todos os vidros mostram gravuras originais, juntamente com o decalque de pressão dos pneus recomendado para o pára-brisa dianteiro para os Michelin XWXs nas rodas Chromodora de 7,5 x 15 polegadas. O material rodante de 18715 é notavelmente sólido, bem apresentado, uniforme no ajuste/acabamento e apresenta soldas por pontos e chapas metálicas originais de fábrica. Os compartimentos do motor e da bagagem estão arrumados, observando que as duas almofadas do capô foram removidas e acompanham a venda, juntamente com várias outras pequenas peças originais. A traseira também contém seu macaco correto, chave inglesa e soquete de porca em rolo, juntamente com um triângulo de emergência europeu e uma chave de roda para as imitações de Rudge. Um número de corpo estampado é visível na roda sobressalente bem pan.O GT4 vem para nós fora de armazenamento de longo prazo e atualmente exibe 108.568 kms (67.461 milhas). O V12 montado na frente da Ferrari lê consistentemente mais de 175 psi de compressão em toda a placa, em ordem de marcha e direção, embora uma inspeção completa de todos os sistemas mecânicos e serviço de freio seja recomendada antes do uso na estrada. Notavelmente, a parte de baixo do carro realmente impressionou, é altamente original, muito sólida e bem detalhada.