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1972' Ferrari Dino 246
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NegociávelPublicado 5 Março 2026ID: p9wxW1
- Sussex
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 54 anos
Quilometragem: 53158 km
Deslocação: 2419 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1972' Ferrari Dino 246
* O HOARD CAVALLINO | LEILÃO ONLINE DE 1 A 22 DE MARÇO*
1972 Ferrari Dino 246 GT RHD – Chassi 03442
Estimativa de £ 100.000 - £ 150.000
SEM RESERVA
• Motor e transmissão com números correspondentes
• “Cadeiras” de Daytona
• Propriedade de 47 anos
• Relatórios de Tony Willis e Matthias Bartz
• V5C atual - marca de registro KPH 40K
De acordo com o relatório histórico arquivado no arquivo das Concessionárias de Maranello, este 246 GT com volante à direita fornecido no Reino Unido foi concluído em fevereiro de 1972 e entregue no mês seguinte à Coombs & Sons Ltd de Guildford através do único importador do Reino Unido, Maranello Concessionaires. Foi especificado no impressionante e raramente visto Azzurro Dino 20-A-349 com interior Nero 161 Plastica, tapetes pretos e vidros elétricos.
Registrado pela primeira vez como KPH 40K - registro que mantém até hoje - o carro foi fornecido ao seu primeiro proprietário por Coombs, que manteve o carro até 1977, quando foi vendido à McCartney Bros Ltd de Bolton. Em 1979, Eddie Walsh adquiriu 03442 por £ 4.700 (recibo em arquivo). Naquela época, o Dino havia percorrido aproximadamente 50.000 milhas, apoiado pelos registros do MoT que o acompanhavam. O carro já havia recebido uma nova pintura em um azul mais próximo do Blu Dino Metallizzato.
Pouco depois da compra, Walsh iniciou uma restauração abrangente, desmontando cuidadosamente o carro em preparação para a reforma e repintura da carroceria. O Dino exigiu atenção nas soleiras e na fabricação de novas molduras de portas (agora instaladas no carro).
Fotografias Polaroid de época em arquivo documentam essas obras.
A restauração progrediu apenas até esta fase. Walsh pretendia vender o carro a um comprador que financiaria o projeto, com o entendimento de que Walsh concluiria a restauração em seu nome. No entanto, tal acordo não se concretizou e o carro permaneceu na sua propriedade a longo prazo - preservado em vez de restaurado repetidamente.
Significativamente, o motor e a transmissão originais com números correspondentes - descobertos nos beirais do celeiro de Walsh, cuidadosamente embrulhados em um jornal datado de 1987 - são confirmados pelo relatório da notável autoridade em Dino, Matthias Bartz. Um relatório de Tony Willis também está incluído no arquivo histórico.
Todos os componentes removidos foram metodicamente armazenados e agora reunidos, e o carro está substancialmente completo, até o macaco e a rara bolsa de documentos de couro original da marca Dino. Os principais itens ausentes conhecidos são:
• Moldura da grade frontal
• Pára-brisas
• Revestimentos de portas
• Para-choques traseiros
• Um vidro frontal dianteiro
• Sistema de exaustão
A maioria dos 246 GT sobreviventes foram restaurados - muitas vezes várias vezes e de forma deficiente - tornando este exemplo altamente original e correspondente de RHD do Reino Unido com 47 anos de propriedade contínua uma proposta particularmente atraente.
Com acabamento em um esquema de cores original bonito e raramente encontrado, o chassi 03442 representa uma oportunidade excepcional para o colecionador exigente restaurar um Dino praticamente intocado para padrões exigentes.
Um arquivo abrangente com mais de 150 fotografias detalhadas, incluindo imagens de todas as peças incluídas, está disponível mediante solicitação.
1972 Ferrari Dino 246 GT RHD – Chassi 03442
Estimativa de £ 100.000 - £ 150.000
SEM RESERVA
• Motor e transmissão com números correspondentes
• “Cadeiras” de Daytona
• Propriedade de 47 anos
• Relatórios de Tony Willis e Matthias Bartz
• V5C atual - marca de registro KPH 40K
De acordo com o relatório histórico arquivado no arquivo das Concessionárias de Maranello, este 246 GT com volante à direita fornecido no Reino Unido foi concluído em fevereiro de 1972 e entregue no mês seguinte à Coombs & Sons Ltd de Guildford através do único importador do Reino Unido, Maranello Concessionaires. Foi especificado no impressionante e raramente visto Azzurro Dino 20-A-349 com interior Nero 161 Plastica, tapetes pretos e vidros elétricos.
Registrado pela primeira vez como KPH 40K - registro que mantém até hoje - o carro foi fornecido ao seu primeiro proprietário por Coombs, que manteve o carro até 1977, quando foi vendido à McCartney Bros Ltd de Bolton. Em 1979, Eddie Walsh adquiriu 03442 por £ 4.700 (recibo em arquivo). Naquela época, o Dino havia percorrido aproximadamente 50.000 milhas, apoiado pelos registros do MoT que o acompanhavam. O carro já havia recebido uma nova pintura em um azul mais próximo do Blu Dino Metallizzato.
Pouco depois da compra, Walsh iniciou uma restauração abrangente, desmontando cuidadosamente o carro em preparação para a reforma e repintura da carroceria. O Dino exigiu atenção nas soleiras e na fabricação de novas molduras de portas (agora instaladas no carro).
Fotografias Polaroid de época em arquivo documentam essas obras.
A restauração progrediu apenas até esta fase. Walsh pretendia vender o carro a um comprador que financiaria o projeto, com o entendimento de que Walsh concluiria a restauração em seu nome. No entanto, tal acordo não se concretizou e o carro permaneceu na sua propriedade a longo prazo - preservado em vez de restaurado repetidamente.
Significativamente, o motor e a transmissão originais com números correspondentes - descobertos nos beirais do celeiro de Walsh, cuidadosamente embrulhados em um jornal datado de 1987 - são confirmados pelo relatório da notável autoridade em Dino, Matthias Bartz. Um relatório de Tony Willis também está incluído no arquivo histórico.
Todos os componentes removidos foram metodicamente armazenados e agora reunidos, e o carro está substancialmente completo, até o macaco e a rara bolsa de documentos de couro original da marca Dino. Os principais itens ausentes conhecidos são:
• Moldura da grade frontal
• Pára-brisas
• Revestimentos de portas
• Para-choques traseiros
• Um vidro frontal dianteiro
• Sistema de exaustão
A maioria dos 246 GT sobreviventes foram restaurados - muitas vezes várias vezes e de forma deficiente - tornando este exemplo altamente original e correspondente de RHD do Reino Unido com 47 anos de propriedade contínua uma proposta particularmente atraente.
Com acabamento em um esquema de cores original bonito e raramente encontrado, o chassi 03442 representa uma oportunidade excepcional para o colecionador exigente restaurar um Dino praticamente intocado para padrões exigentes.
Um arquivo abrangente com mais de 150 fotografias detalhadas, incluindo imagens de todas as peças incluídas, está disponível mediante solicitação.
