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1986' Ford Bronco
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£20,000Publicado 1 Novembro 2025ID: 8YMN28
- Cheshire
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 39 anos
Cor exterior: Branco
Eletrónica: Assistente de Estacionamento Traseiro
Comentários do vendedor sobre 1986' Ford Bronco
A venda de Millbrook | Milton Keynes, Bedfordshire
Exibição: terça-feira, 2 de dezembro, a partir das 12h
Leilão: quarta-feira, 3 de dezembro, a partir das 9h
Localização: Campo de provas de Millbrook, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1986 Ford Bronco XL 4x4
Altamente original, 'totalmente carregado' e tão americano quanto uma torta de maçã!
Estimativa
£ 20.000 - £ 30.000
Número de registro: C951 FAH
Número do chassi: 1FMDU15N4GLA72310
MOT: julho de 2026
Importado para o Reino Unido da Califórnia durante 2018
Altamente original, bem cuidado e considerado em 'pleno funcionamento'
Especificado com o altamente desejável pacote 'Free Wheeling' (cubos dianteiros de roda livre, suspensão aprimorada, kit de listras, etc.)
Mantém agradavelmente a maior parte da pintura de fábrica (incluindo as listras azuis)
Motor EFI V8 de 5 litros, transmissão automática overdrive de quatro velocidades, PAS, ar condicionado, controle de cruzeiro, bancos dianteiros 'Captain's Chair' e em breve estará isento de ULEZ
Americana pura dos anos 80
Com as suas linhas angulares, laterais em laje, faróis retangulares inseridos e grelha em forma de “caixa de ovos”, a terceira geração do Ford Bronco não necessitava de presença na estrada (ou fora dela). Tão americano quanto uma torta de maçã, ele apareceu em telas grandes e pequenas como Octopussy, A View to a Kill, No Country for Old Men e Taken 3, além de aparecer em Dallas e The X-Files etc. Introduzido em 1979 para o ano modelo seguinte, o modelo de cinco/seis lugares era uns impressionantes 500 libras ou mais mais leve que seu antecessor, apesar de ter uma distância entre eixos (fracionalmente) mais longa. Decididamente melhor de dirigir, o SUV ‘Full Size’ também foi o primeiro Bronco a apresentar suspensão dianteira independente (configuração Twin Traction Beam ‘TTB’ da Ford). Evoluída progressivamente durante a sua vida de produção de sete anos, a terceira geração podia ser adquirida com uma escolha de motores V8 ou de seis cilindros em linha, transmissão manual ou automática, diferentes níveis de acabamento e uma gama desconcertante de opções. Indiscutivelmente, a melhor combinação de transmissão chegou em 1985, quando a injeção eletrônica de combustível foi adicionada ao V8 302ci (5 litros) e uma nova transmissão automática de quatro velocidades 'overdrive' tornou-se disponível. De acordo com o relatório CARFAX que o acompanha, o chassi 1FMDU15N4GLA72310 passou grande parte de sua vida na Califórnia antes de chegar a estas terras há sete anos. Pensado para manter agradavelmente a grande maioria de sua pintura Colonial White de fábrica, o Bronco possui uma especificação invejável, incluindo o mais eficiente em termos de combustível / potente 302ci EFI V8, transmissão automática 'overdrive' de quatro velocidades e 'Pacote de Equipamento Preferencial 684A' (ar-condicionado, controle de cruzeiro, bancos dianteiros 'Cadeira do Capitão', pacote de manuseio, travas / janelas elétricas, acabamento XLT e Grupo de Proteção Exterior, etc.). Compreendido como beneficiando ainda mais do 'Pacote Free Wheeling', daí seu kit de riscas / listras azuis, barra estabilizadora, instrumentação Sport, volante coberto de couro simulado e amortecedores aprimorados (quad dianteiro / traseiro resistente), o Ford começou prontamente e funcionou bem durante nossa recente sessão de fotografia com uma atraente nota de escapamento de 'tubo de esgoto borbulhante'. Assim como o exterior, o interior de veludo azul é uma espécie de “timewarp” completo com folheados de madeira falsa e um cubículo central cavernoso. Melhorado mecanicamente desde que foi registado nas estradas do Reino Unido como ‘C951 FAH’, o cinco lugares recebeu atenção ao seu colector de escape, suspensão, direcção assistida, braço Pitman, termóstato e tubos de travão, etc. Uma fatia da pura cultura americana dos anos 80, este imponente Bronco será elegível para isenção de licença ULEZ, MOT e fundos rodoviários no próximo ano. Colocado à venda com documento de registro V5C, relatório CARFAX, inúmeras faturas e certificado MOT válido até julho de 2026.
** A licitação será realizada ao vivo no local do evento, on-line através do nosso site H&H, por telefone e comissão - aplicam-se T&Cs**
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para os participantes do leilão mediante catálogo, disponível à porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas).
Exibição: terça-feira, 2 de dezembro, a partir das 12h
Leilão: quarta-feira, 3 de dezembro, a partir das 9h
Localização: Campo de provas de Millbrook, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1986 Ford Bronco XL 4x4
Altamente original, 'totalmente carregado' e tão americano quanto uma torta de maçã!
Estimativa
£ 20.000 - £ 30.000
Número de registro: C951 FAH
Número do chassi: 1FMDU15N4GLA72310
MOT: julho de 2026
Importado para o Reino Unido da Califórnia durante 2018
Altamente original, bem cuidado e considerado em 'pleno funcionamento'
Especificado com o altamente desejável pacote 'Free Wheeling' (cubos dianteiros de roda livre, suspensão aprimorada, kit de listras, etc.)
Mantém agradavelmente a maior parte da pintura de fábrica (incluindo as listras azuis)
Motor EFI V8 de 5 litros, transmissão automática overdrive de quatro velocidades, PAS, ar condicionado, controle de cruzeiro, bancos dianteiros 'Captain's Chair' e em breve estará isento de ULEZ
Americana pura dos anos 80
Com as suas linhas angulares, laterais em laje, faróis retangulares inseridos e grelha em forma de “caixa de ovos”, a terceira geração do Ford Bronco não necessitava de presença na estrada (ou fora dela). Tão americano quanto uma torta de maçã, ele apareceu em telas grandes e pequenas como Octopussy, A View to a Kill, No Country for Old Men e Taken 3, além de aparecer em Dallas e The X-Files etc. Introduzido em 1979 para o ano modelo seguinte, o modelo de cinco/seis lugares era uns impressionantes 500 libras ou mais mais leve que seu antecessor, apesar de ter uma distância entre eixos (fracionalmente) mais longa. Decididamente melhor de dirigir, o SUV ‘Full Size’ também foi o primeiro Bronco a apresentar suspensão dianteira independente (configuração Twin Traction Beam ‘TTB’ da Ford). Evoluída progressivamente durante a sua vida de produção de sete anos, a terceira geração podia ser adquirida com uma escolha de motores V8 ou de seis cilindros em linha, transmissão manual ou automática, diferentes níveis de acabamento e uma gama desconcertante de opções. Indiscutivelmente, a melhor combinação de transmissão chegou em 1985, quando a injeção eletrônica de combustível foi adicionada ao V8 302ci (5 litros) e uma nova transmissão automática de quatro velocidades 'overdrive' tornou-se disponível. De acordo com o relatório CARFAX que o acompanha, o chassi 1FMDU15N4GLA72310 passou grande parte de sua vida na Califórnia antes de chegar a estas terras há sete anos. Pensado para manter agradavelmente a grande maioria de sua pintura Colonial White de fábrica, o Bronco possui uma especificação invejável, incluindo o mais eficiente em termos de combustível / potente 302ci EFI V8, transmissão automática 'overdrive' de quatro velocidades e 'Pacote de Equipamento Preferencial 684A' (ar-condicionado, controle de cruzeiro, bancos dianteiros 'Cadeira do Capitão', pacote de manuseio, travas / janelas elétricas, acabamento XLT e Grupo de Proteção Exterior, etc.). Compreendido como beneficiando ainda mais do 'Pacote Free Wheeling', daí seu kit de riscas / listras azuis, barra estabilizadora, instrumentação Sport, volante coberto de couro simulado e amortecedores aprimorados (quad dianteiro / traseiro resistente), o Ford começou prontamente e funcionou bem durante nossa recente sessão de fotografia com uma atraente nota de escapamento de 'tubo de esgoto borbulhante'. Assim como o exterior, o interior de veludo azul é uma espécie de “timewarp” completo com folheados de madeira falsa e um cubículo central cavernoso. Melhorado mecanicamente desde que foi registado nas estradas do Reino Unido como ‘C951 FAH’, o cinco lugares recebeu atenção ao seu colector de escape, suspensão, direcção assistida, braço Pitman, termóstato e tubos de travão, etc. Uma fatia da pura cultura americana dos anos 80, este imponente Bronco será elegível para isenção de licença ULEZ, MOT e fundos rodoviários no próximo ano. Colocado à venda com documento de registro V5C, relatório CARFAX, inúmeras faturas e certificado MOT válido até julho de 2026.
** A licitação será realizada ao vivo no local do evento, on-line através do nosso site H&H, por telefone e comissão - aplicam-se T&Cs**
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para os participantes do leilão mediante catálogo, disponível à porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas).
