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1964' Ford Consul
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£22,500Publicado 21 Setembro 2021ID: 4k8cCZ
Expirado
3 years, 3 months atrás
3 years, 3 months atrás
Information from the owner
Idade: 57 anos
Cor exterior: Cinzento
Comentários do vendedor sobre 1964' Ford Consul
À venda está meu cônsul capri 1500 deluxe da Ford 1964.
Tenho o carro há 19 anos, período em que concluí uma reconstrução de porcas e parafusos.
Carroçaria
A carroceria passou por uma nova pintura de metal puro, em que toda a ferrugem foi cortada e os painéis de substituição foram colocados, incluindo os painéis dos faróis, asas dianteiras de aço originais, bandejas de piso originais e pintadas no vermelho Mônaco original, com a parte inferior sendo preta e totalmente oleado com cera.
Nenhuma bolha de ferrugem apareceu desde o respray.
Interior
O interior do carro é imaculado em atlas cinza original com forro da cabeça de cinco estrelas quando saiu da fábrica e foi feito por Aldridge trim.
Mecânico
O eixo traseiro 3. 9 foi reconstruído com novos rolamentos e vedações, freios traseiros reconstruídos com cilindros de roda inoxidável, todas as novas linhas e mangueiras de combustível e freio, freios dianteiros, discos e pastilhas reconstruídos.
Amortecedores de braço de alavanca traseiro listrado limpo e óleo fresco, molas traseiras polibravadas quando necessário,
Novo recente, choques dianteiros, juntas esféricas inferiores, braço intermediário de direção e buchas, extremidades da haste da esteira e rebatidas onde necessário.
Motor e caixa de câmbio
1500 5bearing manivela furada para 1750, com cabeçote gt cabeçote sem chumbo, escapamento de quatro ramificações, Weber gêmeo, bomba de óleo de alta pressão, novo came e corrente de distribuição.
Basta entregar o serviço completo com o novo Dínamo e regulador, correia do ventilador e termostato.
Resumo
Eu construí e possuí este carro por 19 anos e está o mais perto de fábrica que pude chegar e é um bom exemplo sólido de um carro muito raro cobrindo pouco mais de 6000 milhas desde que foi construído.
é movido todos os anos sem nenhum aviso.
Ele recebe muita atenção em todos os lugares que vai e ganhou o clássico de melhor restaurado na grande feira a vapor de Dorset.
Está sempre em garagem e nunca sai no molhado.
Eu também tenho que ir com o carro muitas fotos, livros e algumas peças
Tenho o carro há 19 anos, período em que concluí uma reconstrução de porcas e parafusos.
Carroçaria
A carroceria passou por uma nova pintura de metal puro, em que toda a ferrugem foi cortada e os painéis de substituição foram colocados, incluindo os painéis dos faróis, asas dianteiras de aço originais, bandejas de piso originais e pintadas no vermelho Mônaco original, com a parte inferior sendo preta e totalmente oleado com cera.
Nenhuma bolha de ferrugem apareceu desde o respray.
Interior
O interior do carro é imaculado em atlas cinza original com forro da cabeça de cinco estrelas quando saiu da fábrica e foi feito por Aldridge trim.
Mecânico
O eixo traseiro 3. 9 foi reconstruído com novos rolamentos e vedações, freios traseiros reconstruídos com cilindros de roda inoxidável, todas as novas linhas e mangueiras de combustível e freio, freios dianteiros, discos e pastilhas reconstruídos.
Amortecedores de braço de alavanca traseiro listrado limpo e óleo fresco, molas traseiras polibravadas quando necessário,
Novo recente, choques dianteiros, juntas esféricas inferiores, braço intermediário de direção e buchas, extremidades da haste da esteira e rebatidas onde necessário.
Motor e caixa de câmbio
1500 5bearing manivela furada para 1750, com cabeçote gt cabeçote sem chumbo, escapamento de quatro ramificações, Weber gêmeo, bomba de óleo de alta pressão, novo came e corrente de distribuição.
Basta entregar o serviço completo com o novo Dínamo e regulador, correia do ventilador e termostato.
Resumo
Eu construí e possuí este carro por 19 anos e está o mais perto de fábrica que pude chegar e é um bom exemplo sólido de um carro muito raro cobrindo pouco mais de 6000 milhas desde que foi construído.
é movido todos os anos sem nenhum aviso.
Ele recebe muita atenção em todos os lugares que vai e ganhou o clássico de melhor restaurado na grande feira a vapor de Dorset.
Está sempre em garagem e nunca sai no molhado.
Eu também tenho que ir com o carro muitas fotos, livros e algumas peças
