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1949' Ford Custom
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$49,995Publicado 21 Junho 2026ID: rRfOND
- Pennsylvania
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Information from the owner
Corpo: Conversível
Idade: 77 anos
Quilometragem: 43375 km
Transmissão: Automática
Cor exterior: Vermelho
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1949' Ford Custom
Ford Custom Conversível 1949
Para remessa, um Ford Custom conversível 1949 que foi projetado, enfeitado, raspado, francês, esticado, abaixado e equipado com peças de outros carros para fazer uma versão única e completamente personalizada de um conversível clássico. Parece bom e dirige bem, tendo sido levado quatro vezes ao Traditional Custom Car Show em Indianápolis!
Exterior
Vamos começar com as peças emprestadas. A grade é de um Chevy 1954 e tem dentes extras, as lanternas traseiras são de um Mercury 1954, o acabamento lateral é de um Buick e as tampas das rodas são de um Cadillac. Johnny Cash poderia escrever uma música sobre isso! A cor primária é o vermelho com barriga branca sob o acabamento do Buick e kit continental na traseira. O acabamento foi removido do capô, mas em seu lugar há algumas listras na borda frontal e na parte superior do para-lama. Os pára-choques cromados ficam ótimos, assim como o trabalho brilhante, incluindo os holofotes que por acaso são fictícios. Os painéis laterais traseiros foram esticados e as saias dos para-lamas personalizadas cobrem as rodas traseiras, enfatizando a linha dos ombros do carro, que cai ligeiramente da frente para trás. Os espelhos laterais esportivos adicionam um recurso aerodinâmico e as maçanetas das portas foram raspadas. A capota elétrica de lona branca encontra a moldura do pára-brisa e paira baixo, aumentando o perfil elegante deste grande carro. As imperfeições incluíam algumas rachaduras perto da abertura da roda dianteira, uma mancha de tinta na seção branca na parte inferior da carroceria e algumas lacunas imprecisas.
Interior
O vermelho e o branco também dominam o interior e começam com painéis de porta revestidos de vinil em painéis clássicos lisos e costurados de cores alternadas e uma coroa de metal na cor da carroceria. Os assentos dianteiros são brancos com inserções vermelhas costuradas, botões brancos e debrum vermelho e esse padrão é transportado para o banco traseiro, todos parecendo estar em ótimas condições. Um volante Lecarra vermelho de 4 raios, escurecido pelo uso, é apresentado ao motorista em uma coluna inclinável vermelha brilhante que leva diretamente a um painel vermelho brilhante. Riscas e detalhes em metal adornam o painel que abriga o velocímetro na frente e no centro. No centro do painel encontramos um relógio e um rádio AM/FM logo acima de um console central personalizado, onde estão incorporados medidores AutoMeter padrão e um tacômetro Sun. Um câmbio estilo ferradura é montado no chão, enquanto o resto do chão é coberto por um tapete vermelho macio e de pêlo alto. Este tapete também pode ser encontrado forrando o porta-malas junto com uma parede lateral de vinil costurada e uma capa sobressalente repleta de botões brancos. A bateria também fica no porta-malas.
Transmissão
Um motor 350ci V8 está sob o capô, coberto com um carburador Holley de 4 cilindros em um coletor de admissão Edelbrock. Uma transmissão automática TH350 de 3 velocidades controla a mobilidade e envia potência para o eixo traseiro de 10 parafusos. Os freios a tambor hidráulicos são encontrados nas quatro rodas e a direção hidráulica é fornecida aos volantes. Em termos de aparência, o compartimento do motor parece bastante normal, limpo, mas não tão vistoso quanto o exterior e o interior. Mas como sabemos pelo expedidor, este carro é um corredor! E provavelmente permanece fresco com o ventilador elétrico que foi adicionado.
Material rodante
Limpe a qualidade do driver por baixo com ferrugem superficial em alguns pontos, inclusive ao redor das soldas da estrutura. O escapamento duplo sai do motor para um par de silenciadores Cherrybomb e depois vai direto para a traseira, onde duas pontas enormes se estendem além do para-choque traseiro. As molas helicoidais controlam a suspensão dianteira independente, enquanto as molas de lâmina controlam a suspensão traseira. Notamos algum óleo na tampa do volante, mas a panela parece seca.
Capacidade de condução
Nós pulamos no trenó da frente e a lançamos no circuito de teste, os 350 cantando através das Cherrybombs em uma música distante vinda dos escapamentos no próximo município! É um carro grande, confortável e manejável enquanto vamos e voltamos da garagem. O 350 pode não girar os pneus, mas tem ruído suficiente para mover o carro com confiança em linha reta e os freios elétricos são úteis nas curvas. Você está olhando para um longo capô e também tem muitos imóveis nos fundos, então esteja atento às entregas. Tudo funciona bem, exceto a buzina, o relógio e o botão da porta do motorista.
Se você está procurando um hot rod único e de corpo grande, é isso! Modificações exclusivas proporcionam grande presença e muito espaço para a família e sua bagagem! Johnny Cash disse isso melhor. Você saberá que sou eu quando eu passar pela sua cidade, vou andar por aí com estilo, vou deixar todo mundo louco, porque vou ter o único que existe por perto.
O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com ou ligue para nós. Contacte-nos a qualquer momento para mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente.
Com tantos carros excelentes, você sabe que temos muito o que conversar, e fazemos isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de carros, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste. Você também pode assistir no YouTube!
Para remessa, um Ford Custom conversível 1949 que foi projetado, enfeitado, raspado, francês, esticado, abaixado e equipado com peças de outros carros para fazer uma versão única e completamente personalizada de um conversível clássico. Parece bom e dirige bem, tendo sido levado quatro vezes ao Traditional Custom Car Show em Indianápolis!
Exterior
Vamos começar com as peças emprestadas. A grade é de um Chevy 1954 e tem dentes extras, as lanternas traseiras são de um Mercury 1954, o acabamento lateral é de um Buick e as tampas das rodas são de um Cadillac. Johnny Cash poderia escrever uma música sobre isso! A cor primária é o vermelho com barriga branca sob o acabamento do Buick e kit continental na traseira. O acabamento foi removido do capô, mas em seu lugar há algumas listras na borda frontal e na parte superior do para-lama. Os pára-choques cromados ficam ótimos, assim como o trabalho brilhante, incluindo os holofotes que por acaso são fictícios. Os painéis laterais traseiros foram esticados e as saias dos para-lamas personalizadas cobrem as rodas traseiras, enfatizando a linha dos ombros do carro, que cai ligeiramente da frente para trás. Os espelhos laterais esportivos adicionam um recurso aerodinâmico e as maçanetas das portas foram raspadas. A capota elétrica de lona branca encontra a moldura do pára-brisa e paira baixo, aumentando o perfil elegante deste grande carro. As imperfeições incluíam algumas rachaduras perto da abertura da roda dianteira, uma mancha de tinta na seção branca na parte inferior da carroceria e algumas lacunas imprecisas.
Interior
O vermelho e o branco também dominam o interior e começam com painéis de porta revestidos de vinil em painéis clássicos lisos e costurados de cores alternadas e uma coroa de metal na cor da carroceria. Os assentos dianteiros são brancos com inserções vermelhas costuradas, botões brancos e debrum vermelho e esse padrão é transportado para o banco traseiro, todos parecendo estar em ótimas condições. Um volante Lecarra vermelho de 4 raios, escurecido pelo uso, é apresentado ao motorista em uma coluna inclinável vermelha brilhante que leva diretamente a um painel vermelho brilhante. Riscas e detalhes em metal adornam o painel que abriga o velocímetro na frente e no centro. No centro do painel encontramos um relógio e um rádio AM/FM logo acima de um console central personalizado, onde estão incorporados medidores AutoMeter padrão e um tacômetro Sun. Um câmbio estilo ferradura é montado no chão, enquanto o resto do chão é coberto por um tapete vermelho macio e de pêlo alto. Este tapete também pode ser encontrado forrando o porta-malas junto com uma parede lateral de vinil costurada e uma capa sobressalente repleta de botões brancos. A bateria também fica no porta-malas.
Transmissão
Um motor 350ci V8 está sob o capô, coberto com um carburador Holley de 4 cilindros em um coletor de admissão Edelbrock. Uma transmissão automática TH350 de 3 velocidades controla a mobilidade e envia potência para o eixo traseiro de 10 parafusos. Os freios a tambor hidráulicos são encontrados nas quatro rodas e a direção hidráulica é fornecida aos volantes. Em termos de aparência, o compartimento do motor parece bastante normal, limpo, mas não tão vistoso quanto o exterior e o interior. Mas como sabemos pelo expedidor, este carro é um corredor! E provavelmente permanece fresco com o ventilador elétrico que foi adicionado.
Material rodante
Limpe a qualidade do driver por baixo com ferrugem superficial em alguns pontos, inclusive ao redor das soldas da estrutura. O escapamento duplo sai do motor para um par de silenciadores Cherrybomb e depois vai direto para a traseira, onde duas pontas enormes se estendem além do para-choque traseiro. As molas helicoidais controlam a suspensão dianteira independente, enquanto as molas de lâmina controlam a suspensão traseira. Notamos algum óleo na tampa do volante, mas a panela parece seca.
Capacidade de condução
Nós pulamos no trenó da frente e a lançamos no circuito de teste, os 350 cantando através das Cherrybombs em uma música distante vinda dos escapamentos no próximo município! É um carro grande, confortável e manejável enquanto vamos e voltamos da garagem. O 350 pode não girar os pneus, mas tem ruído suficiente para mover o carro com confiança em linha reta e os freios elétricos são úteis nas curvas. Você está olhando para um longo capô e também tem muitos imóveis nos fundos, então esteja atento às entregas. Tudo funciona bem, exceto a buzina, o relógio e o botão da porta do motorista.
Se você está procurando um hot rod único e de corpo grande, é isso! Modificações exclusivas proporcionam grande presença e muito espaço para a família e sua bagagem! Johnny Cash disse isso melhor. Você saberá que sou eu quando eu passar pela sua cidade, vou andar por aí com estilo, vou deixar todo mundo louco, porque vou ter o único que existe por perto.
O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com ou ligue para nós. Contacte-nos a qualquer momento para mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente.
Com tantos carros excelentes, você sabe que temos muito o que conversar, e fazemos isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de carros, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste. Você também pode assistir no YouTube!
