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1949' Ford Custom
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$49,995Publicado 21 junio 2026ID: rRfOND
- Pennsylvania
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Information from the owner
Carrocería: Cabriolet
Edad: 77 años
Kilometraje: 43375 km
Transmisión: Automático
Color exterior: Rojo
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1949' Ford Custom
1949 Ford Convertible personalizado
Para envío, un Ford Custom convertible de 1949 al que se le ha aplicado el morro, la cubierta, el afeitado, el corte francés, el estiramiento, la bajada y el equipamiento con piezas de otros coches para hacer una versión única y completamente personalizada de un convertible clásico. ¡Se ve bien y se conduce bien después de haber sido conducido cuatro veces al Salón de autos personalizados tradicionales en Indianápolis!
Exteriores
Comencemos con las partes prestadas. La parrilla es de un Chevy de 1954 y tiene dientes adicionales, las luces traseras son de un Mercury de 1954, la moldura lateral es de un Buick y las cubiertas de las ruedas son de un Cadillac. ¡Johnny Cash podría escribir una canción sobre esto! El color principal es el rojo con un vientre blanco debajo de la moldura del Buick y un kit continental en la parte trasera. Se quitaron las molduras del capó, pero en su lugar hay algunas rayas en el borde delantero y en la parte superior de los guardabarros. Los parachoques cromados tienen un aspecto fantástico, al igual que la iluminación, incluidos los focos, que resultan ser falsos. Los paneles de los cuartos traseros se han estirado y los faldones de los guardabarros personalizados cubren las ruedas traseras, enfatizando la línea de los hombros del automóvil, que desciende ligeramente de adelante hacia atrás. Los espejos laterales deportivos añaden una característica aerodinámica y las manijas de las puertas han sido afeitadas. La capota eléctrica de lona blanca se une al marco del parabrisas y se mantiene baja, contribuyendo al perfil elegante de este gran automóvil. Las imperfecciones incluyeron algunas grietas cerca de la abertura de la rueda delantera, una mancha de pintura en la sección blanca en la parte baja de la carrocería y algunos espacios imprecisos.
interiores
El rojo y el blanco también dominan el interior y comienzan con paneles de puertas revestidos de vinilo en paneles clásicos lisos y cosidos de colores alternos y una corona de metal del color de la carrocería. Los asientos delanteros individuales son de color blanco con inserciones rojas cosidas, botones blancos y ribetes rojos, y este patrón se traslada al asiento trasero, todos luciendo en buenas condiciones. Un volante rojo Lecarra de 4 radios, oscurecido por el uso, se presenta al conductor sobre una columna inclinable de color rojo brillante que conduce directamente a un tablero de instrumentos rojo brillante. Rayas y detalles metálicos adornan el tablero que alberga el velocímetro en la parte delantera y central. En el centro del tablero encontramos un reloj y una radio AM/FM justo encima de una consola central personalizada donde están integrados los medidores AutoMeter estándar y un tacómetro Sun. Una palanca de cambios estilo herradura está montada en el piso, mientras que el resto del piso está cubierto con una lujosa alfombra roja de pelo alto. Esta alfombra también se puede encontrar recubriendo el maletero junto con una pared lateral de vinilo cosida y una cubierta de repuesto repleta de botones blancos. La batería también se encuentra en el maletero.
Transmisión
Debajo del capó hay un motor V8 de 350 ci rematado con un carburador Holley de 4 cilindros en un colector de admisión Edelbrock. Una transmisión automática TH350 de 3 velocidades se encarga de la movilidad y envía potencia al eje trasero de 10 tornillos. Los frenos de tambor eléctricos se encuentran en las cuatro ruedas y la dirección asistida se suministra a los volantes. En cuanto a la apariencia, el compartimento del motor parece bastante estándar, limpio pero no tan llamativo como el exterior y el interior. Pero, como sabemos por el consignador, ¡este coche es un corredor! Y probablemente se mantenga fresco con el ventilador eléctrico que se agregó.
Tren de aterrizaje
Limpie la calidad del controlador debajo con óxido superficial en algunos puntos, incluso alrededor de las soldaduras del marco. El escape doble viaja desde el motor hasta un par de silenciadores Cherrybomb y luego se dirige directamente hacia la parte trasera, donde dos enormes puntas se extienden más allá del parachoques trasero. Los resortes helicoidales se encargan de la suspensión delantera independiente, mientras que las ballestas se encargan de la parte trasera. Notamos algo de aceite en la tapa del volante pero la sartén parece seca.
Capacidad de conducción
Nos subimos al trineo líder y la llevamos al circuito de prueba, ¡el 350 canta a través de los Cherrybombs en una canción distante que proviene de los tubos de escape del siguiente condado! Es un coche grande, cómodo y manejable mientras vamos y venimos del garaje. Es posible que el 350 no haga patinar los neumáticos, pero tiene suficiente gruñido para mover el auto con confianza en la recta y los frenos de potencia son útiles en las curvas. Estás mirando por encima de un capó largo y también tienes mucho espacio en la parte trasera, así que ten cuidado con las entregas. Todo funciona bien a excepción de la bocina, el reloj y el cierre de la puerta del conductor.
Si estás buscando un hot rod único en su tipo, de gran cuerpo, ¡aquí lo tienes! ¡Las modificaciones únicas brindan una gran presencia y mucho espacio para la familia y su equipaje! Johnny Cash lo dijo mejor. Sabrás que soy yo cuando pase por tu ciudad. Voy a andar con estilo. Voy a volver locos a todos, porque tendré al único que hay por aquí.
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables más grande del país se encuentra en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para más información visite www.classicautomall.com o llámenos. Contáctenos en cualquier momento para obtener más información o venir a ver el vehículo en persona.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tenemos mucho de qué hablar, y lo hacemos cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
Para envío, un Ford Custom convertible de 1949 al que se le ha aplicado el morro, la cubierta, el afeitado, el corte francés, el estiramiento, la bajada y el equipamiento con piezas de otros coches para hacer una versión única y completamente personalizada de un convertible clásico. ¡Se ve bien y se conduce bien después de haber sido conducido cuatro veces al Salón de autos personalizados tradicionales en Indianápolis!
Exteriores
Comencemos con las partes prestadas. La parrilla es de un Chevy de 1954 y tiene dientes adicionales, las luces traseras son de un Mercury de 1954, la moldura lateral es de un Buick y las cubiertas de las ruedas son de un Cadillac. ¡Johnny Cash podría escribir una canción sobre esto! El color principal es el rojo con un vientre blanco debajo de la moldura del Buick y un kit continental en la parte trasera. Se quitaron las molduras del capó, pero en su lugar hay algunas rayas en el borde delantero y en la parte superior de los guardabarros. Los parachoques cromados tienen un aspecto fantástico, al igual que la iluminación, incluidos los focos, que resultan ser falsos. Los paneles de los cuartos traseros se han estirado y los faldones de los guardabarros personalizados cubren las ruedas traseras, enfatizando la línea de los hombros del automóvil, que desciende ligeramente de adelante hacia atrás. Los espejos laterales deportivos añaden una característica aerodinámica y las manijas de las puertas han sido afeitadas. La capota eléctrica de lona blanca se une al marco del parabrisas y se mantiene baja, contribuyendo al perfil elegante de este gran automóvil. Las imperfecciones incluyeron algunas grietas cerca de la abertura de la rueda delantera, una mancha de pintura en la sección blanca en la parte baja de la carrocería y algunos espacios imprecisos.
interiores
El rojo y el blanco también dominan el interior y comienzan con paneles de puertas revestidos de vinilo en paneles clásicos lisos y cosidos de colores alternos y una corona de metal del color de la carrocería. Los asientos delanteros individuales son de color blanco con inserciones rojas cosidas, botones blancos y ribetes rojos, y este patrón se traslada al asiento trasero, todos luciendo en buenas condiciones. Un volante rojo Lecarra de 4 radios, oscurecido por el uso, se presenta al conductor sobre una columna inclinable de color rojo brillante que conduce directamente a un tablero de instrumentos rojo brillante. Rayas y detalles metálicos adornan el tablero que alberga el velocímetro en la parte delantera y central. En el centro del tablero encontramos un reloj y una radio AM/FM justo encima de una consola central personalizada donde están integrados los medidores AutoMeter estándar y un tacómetro Sun. Una palanca de cambios estilo herradura está montada en el piso, mientras que el resto del piso está cubierto con una lujosa alfombra roja de pelo alto. Esta alfombra también se puede encontrar recubriendo el maletero junto con una pared lateral de vinilo cosida y una cubierta de repuesto repleta de botones blancos. La batería también se encuentra en el maletero.
Transmisión
Debajo del capó hay un motor V8 de 350 ci rematado con un carburador Holley de 4 cilindros en un colector de admisión Edelbrock. Una transmisión automática TH350 de 3 velocidades se encarga de la movilidad y envía potencia al eje trasero de 10 tornillos. Los frenos de tambor eléctricos se encuentran en las cuatro ruedas y la dirección asistida se suministra a los volantes. En cuanto a la apariencia, el compartimento del motor parece bastante estándar, limpio pero no tan llamativo como el exterior y el interior. Pero, como sabemos por el consignador, ¡este coche es un corredor! Y probablemente se mantenga fresco con el ventilador eléctrico que se agregó.
Tren de aterrizaje
Limpie la calidad del controlador debajo con óxido superficial en algunos puntos, incluso alrededor de las soldaduras del marco. El escape doble viaja desde el motor hasta un par de silenciadores Cherrybomb y luego se dirige directamente hacia la parte trasera, donde dos enormes puntas se extienden más allá del parachoques trasero. Los resortes helicoidales se encargan de la suspensión delantera independiente, mientras que las ballestas se encargan de la parte trasera. Notamos algo de aceite en la tapa del volante pero la sartén parece seca.
Capacidad de conducción
Nos subimos al trineo líder y la llevamos al circuito de prueba, ¡el 350 canta a través de los Cherrybombs en una canción distante que proviene de los tubos de escape del siguiente condado! Es un coche grande, cómodo y manejable mientras vamos y venimos del garaje. Es posible que el 350 no haga patinar los neumáticos, pero tiene suficiente gruñido para mover el auto con confianza en la recta y los frenos de potencia son útiles en las curvas. Estás mirando por encima de un capó largo y también tienes mucho espacio en la parte trasera, así que ten cuidado con las entregas. Todo funciona bien a excepción de la bocina, el reloj y el cierre de la puerta del conductor.
Si estás buscando un hot rod único en su tipo, de gran cuerpo, ¡aquí lo tienes! ¡Las modificaciones únicas brindan una gran presencia y mucho espacio para la familia y su equipaje! Johnny Cash lo dijo mejor. Sabrás que soy yo cuando pase por tu ciudad. Voy a andar con estilo. Voy a volver locos a todos, porque tendré al único que hay por aquí.
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables más grande del país se encuentra en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para más información visite www.classicautomall.com o llámenos. Contáctenos en cualquier momento para obtener más información o venir a ver el vehículo en persona.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tenemos mucho de qué hablar, y lo hacemos cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
