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1949' Ford Custom
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$49,995Veröffentlicht 21 Juni 2026ID: rRfOND
- Pennsylvania
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Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 77 Jahre
Kilometerstand: 43375 km
Getriebe: Automatisch
Außenfarbe: Rot
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1949' Ford Custom
1949 Ford Custom Cabrio
Zur Auslieferung steht ein 1949er Ford Custom Cabriolet zur Verfügung, das neu gestaltet, geschmückt, rasiert, französiert, gedehnt, tiefergelegt und mit Teilen anderer Autos ausgestattet wurde, um eine komplett individuelle, einmalige Version eines klassischen Cabriolets zu schaffen. Es sieht gut aus und fährt gut, da es viermal zur Traditional Custom Car Show in Indianapolis gefahren wurde!
Außen
Beginnen wir mit den geliehenen Teilen. Der Kühlergrill stammt von einem Chevy aus dem Jahr 1954 und hat zusätzliche Zähne, die Rücklichter stammen von einem Mercury aus dem Jahr 1954, die Seitenverkleidung stammt von einem Buick und die Radkappen stammen von einem Cadillac. Johnny Cash könnte ein Lied darüber schreiben! Die Hauptfarbe ist Rot mit einem weißen Bauch unter dem Buick-Zierteil und einem kontinentalen Kit auf der Rückseite. Die Verkleidung der Motorhaube wurde entfernt, an ihrer Stelle befinden sich jedoch einige Nadelstreifen an der Vorderkante und an den Kotflügeloberseiten. Die verchromten Stoßstangen sehen großartig aus, ebenso wie die glänzenden Teile, einschließlich der Scheinwerfer, die zufällig Attrappen sind. Die hinteren Seitenverkleidungen wurden gestreckt und maßgeschneiderte Kotflügelschürzen bedecken die Hinterräder und betonen die Schulterlinie des Autos, die von vorne nach hinten leicht abfällt. Sport-Seitenspiegel sorgen für eine stromlinienförmige Optik und die Türgriffe wurden rasiert. Das elektrische Stoffverdeck aus weißem Segeltuch trifft auf den Windschutzscheibenrahmen und schwebt tief, was das schlanke Profil dieses großen Autos unterstreicht. Zu den Mängeln gehörten einige Risse in der Nähe einer Vorderradöffnung, ein Farbverlauf im weißen Bereich bis tief in die Karosserie und einige ungenaue Spaltmaße.
Innenraum
Rot und Weiß dominieren auch im Innenraum und beginnen mit vinylbeschichteten Türverkleidungen in klassischen glatten und genähten Verkleidungen in wechselnden Farben und einer in Wagenfarbe gehaltenen Metallkrone. Die vorderen Schalensitze sind in Weiß gehalten und haben rote Nähte, weiße Knöpfe und rote Paspeln. Dieses Muster wurde auch auf die Rücksitzbank übertragen, die alle in gutem Zustand zu sein scheinen. Ein rotes Lecarra-4-Speichen-Lenkrad, das durch die Nutzung dunkler geworden ist, wird dem Fahrer auf einer leuchtend roten Kippsäule präsentiert, die direkt zu einem glänzend roten Armaturenbrett führt. Nadelstreifen und Metallakzente zieren das Armaturenbrett, in dem sich vorne und in der Mitte der Tacho befindet. In der Mitte des Armaturenbretts finden wir eine Uhr und ein AM/FM-Radio direkt über einer maßgeschneiderten Mittelkonsole, in die standardmäßige AutoMeter-Anzeigen und ein Sun-Drehzahlmesser integriert sind. Ein hufeisenförmiger Schalthebel ist am Boden montiert, während der Rest des Bodens mit einem weichen, hochflorigen roten Teppich ausgelegt ist. Dieser Teppich ist auch im Kofferraum zu finden, zusammen mit einer Seitenwand aus genähtem Vinyl und einem Ersatzbezug mit weißen Knöpfen. Die Batterie befindet sich ebenfalls im Kofferraum.
Antriebsstrang
Unter der Haube steckt ein 350-ci-V8-Motor mit einem 4-Zylinder-Holley-Vergaser und einem Edelbrock-Ansaugkrümmer. Ein TH350 3-Gang-Automatikgetriebe sorgt für die Mobilität und überträgt die Kraft an die 10-Loch-Hinterachse. An allen vier Rädern sind elektrische Trommelbremsen vorhanden, und die Lenkräder werden mit Servolenkung versorgt. Was das Aussehen angeht, sieht der Motorraum ziemlich normal aus, sauber, aber nicht so auffällig wie das Äußere und der Innenraum. Aber wie wir vom Einbringer wissen, ist dieses Auto ein Renner! Und bleibt dank des hinzugefügten elektrischen Ventilators wahrscheinlich kühl.
Fahrwerk
Saubere Treiberqualität an der Unterseite mit oberflächlichem Rost an einigen Stellen, einschließlich der Rahmenschweißnähte. Der Doppelauspuff gelangt vom Motor in ein Paar Cherrybomb-Schalldämpfer und strömt dann schnurstracks nach hinten, wo sich zwei riesige Spitzen über die hintere Stoßstange hinaus erstrecken. Schraubenfedern übernehmen die vordere Einzelradaufhängung, während Blattfedern die hintere übernehmen. Wir bemerken etwas Öl auf der Schwungradabdeckung, aber die Pfanne sieht trocken aus.
Fahrfähigkeit
Wir springen in den Führungsschlitten und rollen ihn auf die Testschleife, während der 350 durch die Cherrybombs ein fernes Lied singt, das aus den Auspuffrohren des nächsten Landkreises kommt! Es ist ein großes Auto, komfortabel und handlich auf dem Weg zur und von der Garage. Die Reifen des 350 drehen vielleicht nicht durch, aber er hat genug Geräusche, um das Auto souverän auf der Geraden hinabzubewegen, und die Servobremsen sind in Kurven praktisch. Sie blicken über eine lange Motorhaube und haben auch viel Platz im hinteren Teil, also achten Sie auf die Eindrehungen. Bis auf die Hupe, die Uhr und den Türöffner der Fahrertür funktioniert alles einwandfrei.
Wenn Sie auf der Suche nach einem einzigartigen Hot Rod mit großem Körper sind, ist dies genau das Richtige! Einzigartige Modifikationen sorgen für einen großen Auftritt und viel Platz für die Familie und ihr Gepäck! Johnny Cash hat es am besten gesagt. Du wirst wissen, dass ich es bin, wenn ich durch deine Stadt komme. Ich werde mit Stil herumfahren, ich werde alle in den Wahnsinn treiben, denn ich werde den einzigen haben, den es gibt.
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Auslieferung steht ein 1949er Ford Custom Cabriolet zur Verfügung, das neu gestaltet, geschmückt, rasiert, französiert, gedehnt, tiefergelegt und mit Teilen anderer Autos ausgestattet wurde, um eine komplett individuelle, einmalige Version eines klassischen Cabriolets zu schaffen. Es sieht gut aus und fährt gut, da es viermal zur Traditional Custom Car Show in Indianapolis gefahren wurde!
Außen
Beginnen wir mit den geliehenen Teilen. Der Kühlergrill stammt von einem Chevy aus dem Jahr 1954 und hat zusätzliche Zähne, die Rücklichter stammen von einem Mercury aus dem Jahr 1954, die Seitenverkleidung stammt von einem Buick und die Radkappen stammen von einem Cadillac. Johnny Cash könnte ein Lied darüber schreiben! Die Hauptfarbe ist Rot mit einem weißen Bauch unter dem Buick-Zierteil und einem kontinentalen Kit auf der Rückseite. Die Verkleidung der Motorhaube wurde entfernt, an ihrer Stelle befinden sich jedoch einige Nadelstreifen an der Vorderkante und an den Kotflügeloberseiten. Die verchromten Stoßstangen sehen großartig aus, ebenso wie die glänzenden Teile, einschließlich der Scheinwerfer, die zufällig Attrappen sind. Die hinteren Seitenverkleidungen wurden gestreckt und maßgeschneiderte Kotflügelschürzen bedecken die Hinterräder und betonen die Schulterlinie des Autos, die von vorne nach hinten leicht abfällt. Sport-Seitenspiegel sorgen für eine stromlinienförmige Optik und die Türgriffe wurden rasiert. Das elektrische Stoffverdeck aus weißem Segeltuch trifft auf den Windschutzscheibenrahmen und schwebt tief, was das schlanke Profil dieses großen Autos unterstreicht. Zu den Mängeln gehörten einige Risse in der Nähe einer Vorderradöffnung, ein Farbverlauf im weißen Bereich bis tief in die Karosserie und einige ungenaue Spaltmaße.
Innenraum
Rot und Weiß dominieren auch im Innenraum und beginnen mit vinylbeschichteten Türverkleidungen in klassischen glatten und genähten Verkleidungen in wechselnden Farben und einer in Wagenfarbe gehaltenen Metallkrone. Die vorderen Schalensitze sind in Weiß gehalten und haben rote Nähte, weiße Knöpfe und rote Paspeln. Dieses Muster wurde auch auf die Rücksitzbank übertragen, die alle in gutem Zustand zu sein scheinen. Ein rotes Lecarra-4-Speichen-Lenkrad, das durch die Nutzung dunkler geworden ist, wird dem Fahrer auf einer leuchtend roten Kippsäule präsentiert, die direkt zu einem glänzend roten Armaturenbrett führt. Nadelstreifen und Metallakzente zieren das Armaturenbrett, in dem sich vorne und in der Mitte der Tacho befindet. In der Mitte des Armaturenbretts finden wir eine Uhr und ein AM/FM-Radio direkt über einer maßgeschneiderten Mittelkonsole, in die standardmäßige AutoMeter-Anzeigen und ein Sun-Drehzahlmesser integriert sind. Ein hufeisenförmiger Schalthebel ist am Boden montiert, während der Rest des Bodens mit einem weichen, hochflorigen roten Teppich ausgelegt ist. Dieser Teppich ist auch im Kofferraum zu finden, zusammen mit einer Seitenwand aus genähtem Vinyl und einem Ersatzbezug mit weißen Knöpfen. Die Batterie befindet sich ebenfalls im Kofferraum.
Antriebsstrang
Unter der Haube steckt ein 350-ci-V8-Motor mit einem 4-Zylinder-Holley-Vergaser und einem Edelbrock-Ansaugkrümmer. Ein TH350 3-Gang-Automatikgetriebe sorgt für die Mobilität und überträgt die Kraft an die 10-Loch-Hinterachse. An allen vier Rädern sind elektrische Trommelbremsen vorhanden, und die Lenkräder werden mit Servolenkung versorgt. Was das Aussehen angeht, sieht der Motorraum ziemlich normal aus, sauber, aber nicht so auffällig wie das Äußere und der Innenraum. Aber wie wir vom Einbringer wissen, ist dieses Auto ein Renner! Und bleibt dank des hinzugefügten elektrischen Ventilators wahrscheinlich kühl.
Fahrwerk
Saubere Treiberqualität an der Unterseite mit oberflächlichem Rost an einigen Stellen, einschließlich der Rahmenschweißnähte. Der Doppelauspuff gelangt vom Motor in ein Paar Cherrybomb-Schalldämpfer und strömt dann schnurstracks nach hinten, wo sich zwei riesige Spitzen über die hintere Stoßstange hinaus erstrecken. Schraubenfedern übernehmen die vordere Einzelradaufhängung, während Blattfedern die hintere übernehmen. Wir bemerken etwas Öl auf der Schwungradabdeckung, aber die Pfanne sieht trocken aus.
Fahrfähigkeit
Wir springen in den Führungsschlitten und rollen ihn auf die Testschleife, während der 350 durch die Cherrybombs ein fernes Lied singt, das aus den Auspuffrohren des nächsten Landkreises kommt! Es ist ein großes Auto, komfortabel und handlich auf dem Weg zur und von der Garage. Die Reifen des 350 drehen vielleicht nicht durch, aber er hat genug Geräusche, um das Auto souverän auf der Geraden hinabzubewegen, und die Servobremsen sind in Kurven praktisch. Sie blicken über eine lange Motorhaube und haben auch viel Platz im hinteren Teil, also achten Sie auf die Eindrehungen. Bis auf die Hupe, die Uhr und den Türöffner der Fahrertür funktioniert alles einwandfrei.
Wenn Sie auf der Suche nach einem einzigartigen Hot Rod mit großem Körper sind, ist dies genau das Richtige! Einzigartige Modifikationen sorgen für einen großen Auftritt und viel Platz für die Familie und ihr Gepäck! Johnny Cash hat es am besten gesagt. Du wirst wissen, dass ich es bin, wenn ich durch deine Stadt komme. Ich werde mit Stil herumfahren, ich werde alle in den Wahnsinn treiben, denn ich werde den einzigen haben, den es gibt.
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
