6 фото
1949' Ford Custom
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$49,995Опубликовано 21 июня 2026ID: rRfOND
- Pennsylvania
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Кабриолет
Возраст: 77 лет
Пробег: 43375 км
Трансмиссия: Автоматическая
Цвет: Красный
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1949' Ford Custom
Кастомный кабриолет Ford 1949 года
На продажу выставлен кабриолет Ford Custom 1949 года с носом, отделкой, бритьем, френчем, растяжкой, занижением и оснащен деталями от других автомобилей, чтобы создать полностью кастомизированную, уникальную версию классического кабриолета. Он хорошо выглядит и хорошо ездит, поскольку его четыре раза ездили на выставку традиционных кастомных автомобилей в Индианаполисе!
Экстерьер
Начнем с заимствованных деталей. Решетка радиатора от Chevy 1954 года с дополнительными зубцами, задние фонари от Mercury 1954 года, боковая отделка от Buick, а колпаки колес от Cadillac. Джонни Кэш мог бы написать об этом песню! Основной цвет — красный, с белым «брюшком» под отделкой Buick и комплектом «Continental» сзади. С капота была снята отделка, но на ее месте осталась полоска на переднем крае и на верхней части крыльев. Хромированные бамперы выглядят великолепно, как и яркие детали, в том числе прожекторы, которые оказались манекенами. Задние боковые панели были растянуты, а кастомные юбки крыльев закрывают задние колеса, подчеркивая плечевую линию автомобиля, которая слегка спускается спереди назад. Спортивные боковые зеркала добавляют обтекаемости, а дверные ручки были выбриты. Мягкий верх из белой парусины сочетается с рамкой лобового стекла и низко зависает, подчеркивая изящный профиль этого большого автомобиля. Среди дефектов были трещины возле проема переднего колеса, потеки краски на белой части кузова и некоторые неточные зазоры.
Интерьер
Красный и белый также доминируют внутри и начинаются с виниловых дверных панелей с классическими гладкими и прошитыми панелями чередующихся цветов и металлической короной в цвет кузова. Передние ковшеобразные сиденья выполнены в белом цвете с прошитыми красными вставками, белыми пуговицами и красной окантовкой, и этот узор перенесен на заднее многоместное сиденье, и все выглядит в отличном состоянии. Красное рулевое колесо Lecarra с 4 спицами, потемневшее от эксплуатации, представлено водителю на ярко-красной наклонной стойке, ведущей прямо к блестящей красной приборной панели. Полоски и металлические акценты украшают приборную панель, на которой расположен спидометр спереди и по центру. В центре приборной панели мы видим часы и AM/FM-радио, чуть выше кастомной центральной консоли, куда встроены стандартные датчики AutoMeter и тахометр Sun. Подковообразный рычаг переключения передач установлен на полу, а остальная часть пола покрыта плюшевым красным ковром с высоким ворсом. Этот ковер также можно найти на облицовке багажника вместе с прошитой виниловой боковиной и запасной крышкой, украшенной белыми пуговицами. Аккумулятор также находится в багажнике.
Трансмиссия
Под капотом находится двигатель V8 объемом 350 куб.см, увенчанный 4-цилиндровым карбюратором Holley на впускном коллекторе Edelbrock. Трехступенчатая автоматическая коробка передач TH350 обеспечивает мобильность и передает мощность на заднюю ось с 10 болтами. Усиленные барабанные тормоза имеются на всех четырех колесах, а на рулевые колеса подведен гидроусилитель. Что касается внешнего вида, моторный отсек выглядит довольно стандартно, чисто, но не так эффектно, как снаружи и внутри. Но как мы знаем от грузоотправителя, эта машина бегун! И, вероятно, останется прохладным благодаря добавленному электрическому вентилятору.
Ходовая часть
Чистый привод снизу, с поверхностной ржавчиной в некоторых местах, в том числе вокруг сварных швов рамы. Двойной выхлоп идет от двигателя к паре глушителей Cherrybomb, а затем направляется прямо назад, где за задним бампером выходят два огромных наконечника. Винтовые пружины управляют передней независимой подвеской, а листовые рессоры — задней. Замечаем немного масла на крышке маховика, но поддон выглядит сухим.
Способность вождения
Мы садимся в ведущие сани и выкатываем ее на испытательный круг, а 350-й подпевает под Cherrybombs в далекой песне, доносящейся из выхлопных труб соседнего округа! Это большая машина, удобная и управляемая, когда мы добираемся до гаража и обратно. Модель 350, возможно, и не раскручивает шины, но у нее достаточно мощности, чтобы уверенно вести машину прямо на трассе, а тормоза с усилителем пригодятся на поворотах. У вас длинный капот, а сзади у вас много недвижимости, поэтому помните о поворотах. Все работает нормально, кроме звукового сигнала, часов и кнопки водительской двери.
Если вы ищете единственный в своем роде хот-род с большим кузовом, то это он! Уникальные модификации обеспечивают простор и простор для семьи и ее багажа! Джонни Кэш сказал это лучше всех. Ты узнаешь, что это я, когда я проеду через твой город, Я буду кататься стильно, Я всех сведу с ума, Потому что вокруг будет только один.
Classic Auto Mall является домом для более чем 1000 классических и коллекционных автомобилей, выставленных на продажу в выставочном зале площадью 336 000 квадратных футов с климат-контролем (это более 8 акров!). Крупнейший в стране комиссионный дилер классических и коллекционных автомобилей находится в Моргантауне, штат Пенсильвания, всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии от съезда 298 с автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.classicautomall.com или позвоните нам. Свяжитесь с нами в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля.
Вы знаете, что с таким количеством отличных автомобилей нам есть о чем поговорить, и мы делаем это каждую неделю в подкасте Classic Auto Mall с ведущим Стюартом Хауденом. Стюарт обсуждает новые запасы, а также тенденции в области поставок и цен на автомобили, а также берет интервью у знаменитостей и автомобильных профессионалов об удивительных автомобилях и их истории. Подключайтесь каждую неделю к подкасту Classic Auto Mall там, где вам нравится слушать. Вы также можете посмотреть на YouTube!
На продажу выставлен кабриолет Ford Custom 1949 года с носом, отделкой, бритьем, френчем, растяжкой, занижением и оснащен деталями от других автомобилей, чтобы создать полностью кастомизированную, уникальную версию классического кабриолета. Он хорошо выглядит и хорошо ездит, поскольку его четыре раза ездили на выставку традиционных кастомных автомобилей в Индианаполисе!
Экстерьер
Начнем с заимствованных деталей. Решетка радиатора от Chevy 1954 года с дополнительными зубцами, задние фонари от Mercury 1954 года, боковая отделка от Buick, а колпаки колес от Cadillac. Джонни Кэш мог бы написать об этом песню! Основной цвет — красный, с белым «брюшком» под отделкой Buick и комплектом «Continental» сзади. С капота была снята отделка, но на ее месте осталась полоска на переднем крае и на верхней части крыльев. Хромированные бамперы выглядят великолепно, как и яркие детали, в том числе прожекторы, которые оказались манекенами. Задние боковые панели были растянуты, а кастомные юбки крыльев закрывают задние колеса, подчеркивая плечевую линию автомобиля, которая слегка спускается спереди назад. Спортивные боковые зеркала добавляют обтекаемости, а дверные ручки были выбриты. Мягкий верх из белой парусины сочетается с рамкой лобового стекла и низко зависает, подчеркивая изящный профиль этого большого автомобиля. Среди дефектов были трещины возле проема переднего колеса, потеки краски на белой части кузова и некоторые неточные зазоры.
Интерьер
Красный и белый также доминируют внутри и начинаются с виниловых дверных панелей с классическими гладкими и прошитыми панелями чередующихся цветов и металлической короной в цвет кузова. Передние ковшеобразные сиденья выполнены в белом цвете с прошитыми красными вставками, белыми пуговицами и красной окантовкой, и этот узор перенесен на заднее многоместное сиденье, и все выглядит в отличном состоянии. Красное рулевое колесо Lecarra с 4 спицами, потемневшее от эксплуатации, представлено водителю на ярко-красной наклонной стойке, ведущей прямо к блестящей красной приборной панели. Полоски и металлические акценты украшают приборную панель, на которой расположен спидометр спереди и по центру. В центре приборной панели мы видим часы и AM/FM-радио, чуть выше кастомной центральной консоли, куда встроены стандартные датчики AutoMeter и тахометр Sun. Подковообразный рычаг переключения передач установлен на полу, а остальная часть пола покрыта плюшевым красным ковром с высоким ворсом. Этот ковер также можно найти на облицовке багажника вместе с прошитой виниловой боковиной и запасной крышкой, украшенной белыми пуговицами. Аккумулятор также находится в багажнике.
Трансмиссия
Под капотом находится двигатель V8 объемом 350 куб.см, увенчанный 4-цилиндровым карбюратором Holley на впускном коллекторе Edelbrock. Трехступенчатая автоматическая коробка передач TH350 обеспечивает мобильность и передает мощность на заднюю ось с 10 болтами. Усиленные барабанные тормоза имеются на всех четырех колесах, а на рулевые колеса подведен гидроусилитель. Что касается внешнего вида, моторный отсек выглядит довольно стандартно, чисто, но не так эффектно, как снаружи и внутри. Но как мы знаем от грузоотправителя, эта машина бегун! И, вероятно, останется прохладным благодаря добавленному электрическому вентилятору.
Ходовая часть
Чистый привод снизу, с поверхностной ржавчиной в некоторых местах, в том числе вокруг сварных швов рамы. Двойной выхлоп идет от двигателя к паре глушителей Cherrybomb, а затем направляется прямо назад, где за задним бампером выходят два огромных наконечника. Винтовые пружины управляют передней независимой подвеской, а листовые рессоры — задней. Замечаем немного масла на крышке маховика, но поддон выглядит сухим.
Способность вождения
Мы садимся в ведущие сани и выкатываем ее на испытательный круг, а 350-й подпевает под Cherrybombs в далекой песне, доносящейся из выхлопных труб соседнего округа! Это большая машина, удобная и управляемая, когда мы добираемся до гаража и обратно. Модель 350, возможно, и не раскручивает шины, но у нее достаточно мощности, чтобы уверенно вести машину прямо на трассе, а тормоза с усилителем пригодятся на поворотах. У вас длинный капот, а сзади у вас много недвижимости, поэтому помните о поворотах. Все работает нормально, кроме звукового сигнала, часов и кнопки водительской двери.
Если вы ищете единственный в своем роде хот-род с большим кузовом, то это он! Уникальные модификации обеспечивают простор и простор для семьи и ее багажа! Джонни Кэш сказал это лучше всех. Ты узнаешь, что это я, когда я проеду через твой город, Я буду кататься стильно, Я всех сведу с ума, Потому что вокруг будет только один.
Classic Auto Mall является домом для более чем 1000 классических и коллекционных автомобилей, выставленных на продажу в выставочном зале площадью 336 000 квадратных футов с климат-контролем (это более 8 акров!). Крупнейший в стране комиссионный дилер классических и коллекционных автомобилей находится в Моргантауне, штат Пенсильвания, всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии от съезда 298 с автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.classicautomall.com или позвоните нам. Свяжитесь с нами в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля.
Вы знаете, что с таким количеством отличных автомобилей нам есть о чем поговорить, и мы делаем это каждую неделю в подкасте Classic Auto Mall с ведущим Стюартом Хауденом. Стюарт обсуждает новые запасы, а также тенденции в области поставок и цен на автомобили, а также берет интервью у знаменитостей и автомобильных профессионалов об удивительных автомобилях и их истории. Подключайтесь каждую неделю к подкасту Classic Auto Mall там, где вам нравится слушать. Вы также можете посмотреть на YouTube!
