1929' Ford Model A

Ford Modelo A Sedan 1929 Quase duas dúzias de estilos de carroceria no Modelo A estavam disponíveis, não incluindo os modelos comerciais. O Ford Modelo A foi lançado antes da Quebra da Bolsa de Valores de outubro de 1929 e foi fabricado durante a Grande Depressão. Durante este período, Henry Ford continuou pagando a seus trabalhadores US $ 5 por dia. O 20 milionésimo carro da Ford foi produzido em 14 de abril de 1931. Era um Fordor de pára-brisa inclinado. Para remessa, um celeiro totalmente original do Modelo A de 1929. Com muitas superfícies de pátina, grande desgaste na cobertura de couro original, um pouco de ferrugem aqui e ali, e considerando todas as coisas, muito original até seu motor e interior . Um bom carro de projeto, com a maioria das peças presentes, apenas precisando de algum TLC! Exterior Um exemplo Fordor (4 portas), todas as partes metálicas da carroceria estão presentes e são contabilizadas. Um capô com dupla capa com ventilação é frontal pela tampa do radiador cromada original, que mostra ferrugem na superfície, ondulações e sem tampa do radiador. O oval azul na frente tem alguma ferrugem na cobertura de ágata. Um único farol em cada lado é mantido por uma barra estrutural cortando a proa do radiador e dobrando na estrutura do pára-choque. Logo abaixo do farol do lado do motorista está uma buzina ah-ooga. Um pára-choque de barra dupla cromado se estende pela frente e mostra um acabamento de superfície enferrujado. Os para-lamas curvos flutuam acima das rodas de aço de 21 polegadas com raios pintados de amarelo na frente e na traseira e são presos por um estribo. Logo acima dessa placa estão as portas que possuem um sistema de travamento comum no pilar B, criando portas suicidas para a entrada de passageiros traseiros. Na parte traseira está um grande porta-malas coberto de couro e metal, e nele está outro pneu sobressalente de aço com raios amarelos. Os pára-choques duplos se curvam nas laterais e ficam longe do meio da parte traseira. Esses pára-choques são enferrujados na superfície como a frente, com barras duplas. A tinta está descascando ou riscada em vários locais, mas provavelmente é original ou foi pintada recentemente. As rodas parecem ter sido restauradas e estão em boas condições. Interior Muitas superfícies de metal e madeira, algumas como as tábuas do assoalho na frente estão faltando, todas aguardando suas idéias de acabamento criativas! Uma paleta em branco aqui com um interior que precisa de restauração completa. Bancos dianteiros e traseiros, o banco traseiro tem braços curvilíneos. Todas as superfícies interiores são mohair e precisarão de restauração. O traço é o estilo icônico de máscara facial gritando, em cromo com covinhas. O volante é original e no piso traseiro faltam puxadores e puxadores! Sistema de transmissão O motor 201ci original de 4 cilindros completo com seu carburador de 1 barril alimentando-o do lado inferior está tudo lá, mas não está funcionando no momento. Uma transmissão manual de 3 velocidades é aparafusada na parte superior traseira e o eixo traseiro é designado como uma relação de engrenagem de 3,78. A ferrugem da superfície do material rodante apimenta o material rodante, mas há pouca ferrugem invasiva vista. Todas as estruturas e tábuas do piso são resistentes, assim como os cabides da carroceria. A única área digna de nota é onde o corpo se fixa às tábuas do piso e é aparafusado rapidamente, notou-se alguma ferrugem que dobrou esta junção. As molas de lâmina transversais estão por baixo, assim como os freios a tambor mecânicos. O escapamento está um pouco podre na extremidade do tubo abaixo. Capacidade de dirigir Este carro gira à mão, mas não funcionava sozinho, então nenhum test drive foi tentado. Um achado de celeiro aguardando as mãos capazes de um restaurador em potencial que terá um fabuloso exemplo de um Modelo A de 1929 totalmente original em sua visão. Esses carros vieram em uma infinidade de cores e você poderia até usar o seu próprio ... essa é a beleza de um achado de celeiro!