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1927' Ford Model T
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$149,500Publicado 2 Novembro 2025ID: QMrYNE
- Missouri
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 98 anos
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1927' Ford Model T
Os primeiros dias do hot rodding estavam repletos de criatividade e engenhosidade, e o sul da Califórnia era uma fonte particularmente fértil de inovação. Nos vastos e abertos leitos secos de lagos como El Mirage, os hot rodders aprenderam rapidamente que era necessário mais do que apenas energia para ir o mais rápido possível, dando origem a uma raça de streamliners baixos conhecidos como Lakesters. Muitos construtores de automóveis voaram durante a guerra e aprenderam algumas coisas sobre vantagens aerodinâmicas. Um dos primeiros exemplos de um Lakester aerodinâmico apareceu na capa da primeira edição da revista Hot Rod, em janeiro de 1948. A foto da capa mostrava o Modelo T 1927 fortemente modificado de Reg Schlemmer, equipado com barrigas cheias, um radiador aerodinâmico e com um corpo profundamente canalizado e colocado bem baixo no chassi para minimizar seu perfil aerodinâmico.
Grupos como a Southern California Timing Association e a California Roadster Association surgiram para organizar competições entre construtores e motoristas de automóveis e, rapidamente, o Hot Rodding se tornou um dos esportes/subculturas mais populares da América. Os carros corriam muito, evoluindo constantemente à medida que as peças mais recentes eram desenvolvidas, e sua natureza experimental significava que muitos sofriam acidentes ou eram sacrificados em troca de peças para o próximo projeto. Como tal, muito poucos Lakesters sobrevivem em sua configuração original, se é que sobrevivem.
Um exemplo extremamente raro e espetacular de um autêntico Lakester antigo é este Modelo T de 1927, conhecido como Jazzy Nelson Special. Em 1946, o hot rodder Jim Jazzy Nelson e seu irmão Paul começaram a trabalhar neste carro em sua casa em Culver City, Califórnia. Os irmãos Nelson fizeram campanha com o roadster nos lagos secos em 1948 e 1949, com a Mojave Timing Association, alcançando um recorde B Roadster de 141,06 milhas por hora, permitindo-lhes exibir o cobiçado número 1 nas temporadas 48 e 49. Os irmãos também inscreveram o carro nos dois primeiros Oakland Grand National Roadster Shows em 1949 e 1950, ganhando prêmios de classe lá. Em 1950, Jim inscreveu o T Roadster no terceiro National Hot Rod and Motors Sports Show anual em Los Angeles e também teve a distinção de ser o carro de capa do programa do evento.
No final de 1950, este era um carro famoso e respeitado na Califórnia, e Jazzy o vendeu para Lee Titus, proprietário da famosa Lees Speed Shop em Santa Monica. Titus construiu um novo flathead de 296 cid para Bonneville Salt Flats em 1951, atingindo uma velocidade máxima de 151 mph. Dean Moon, fundador da Moon Equipment, assumiu o comando e extraiu um pouco mais dele, atingindo 152 mph e marcando a primeira vez que a lenda Dean Moon ultrapassou 150 mph em Bonneville.
Em setembro de 1952, o Modelo T foi capa da revista Hop Up, com Lee Titus ao volante. Em 1954, Titus vendeu o Jazzy Special para Palms Garage em Palms, Califórnia, e foi feito uma campanha em nome deles por Chuck Sarno em El Mirage Dry Lakes e na Sand Fernando Drag strip. Permaneceu no Palms Garage até 1963, quando Chuck Sarno, um fã de longa data dos carros de Jazzy Nelson, comprou-o para si mesmo por US$ 250. O Jazzy Special foi restaurado por Sarno em 1999 em nome do proprietário anterior, que o vendeu em leilão em 2008. Está na mesma coleção particular desde então. O maravilhoso detalhamento reflete a experiência de Sarnos com o carro da época. A potência vem de uma cabeça chata perfurada e acariciada, deslocando aproximadamente 276 polegadas cúbicas, equipada com um came de 3/4, cabeçotes Edelbrock e carburadores Stromberg triplos. Os fabulosos toques corretos do período incluem mostradores Stewart Warner de vidro curvo e volante Bell Auto Parts montado no centro. O chassi apresenta um eixo dianteiro Mor Drop e uma traseira de troca rápida Culver City Halibrand, com sinos de eixo Ford 1940. As rodas Kelsey-Hayes de raios tortos de 16 polegadas usam anéis de acabamento cromados e pneus traseiros Firestone Ascot Block com período correto.
Hot rods e lakesters autênticos são finalmente reconhecidos por seu significado histórico na história do automobilismo americano, com amplas oportunidades para colecionadores exibi-los e conduzi-los em concursos e corridas revivalistas. Possuindo uma rica proveniência com as lendas Jim Jazzy Nelson, Lee Titus, Dean Moon e Chuck Sarno, este Lakester maravilhosamente restaurado e recordista demonstra lindamente a criatividade e as proezas de engenharia que floresceram nos dias de formação dos hot roddings.
Ofertas bem-vindas e negociações consideradas.
Grupos como a Southern California Timing Association e a California Roadster Association surgiram para organizar competições entre construtores e motoristas de automóveis e, rapidamente, o Hot Rodding se tornou um dos esportes/subculturas mais populares da América. Os carros corriam muito, evoluindo constantemente à medida que as peças mais recentes eram desenvolvidas, e sua natureza experimental significava que muitos sofriam acidentes ou eram sacrificados em troca de peças para o próximo projeto. Como tal, muito poucos Lakesters sobrevivem em sua configuração original, se é que sobrevivem.
Um exemplo extremamente raro e espetacular de um autêntico Lakester antigo é este Modelo T de 1927, conhecido como Jazzy Nelson Special. Em 1946, o hot rodder Jim Jazzy Nelson e seu irmão Paul começaram a trabalhar neste carro em sua casa em Culver City, Califórnia. Os irmãos Nelson fizeram campanha com o roadster nos lagos secos em 1948 e 1949, com a Mojave Timing Association, alcançando um recorde B Roadster de 141,06 milhas por hora, permitindo-lhes exibir o cobiçado número 1 nas temporadas 48 e 49. Os irmãos também inscreveram o carro nos dois primeiros Oakland Grand National Roadster Shows em 1949 e 1950, ganhando prêmios de classe lá. Em 1950, Jim inscreveu o T Roadster no terceiro National Hot Rod and Motors Sports Show anual em Los Angeles e também teve a distinção de ser o carro de capa do programa do evento.
No final de 1950, este era um carro famoso e respeitado na Califórnia, e Jazzy o vendeu para Lee Titus, proprietário da famosa Lees Speed Shop em Santa Monica. Titus construiu um novo flathead de 296 cid para Bonneville Salt Flats em 1951, atingindo uma velocidade máxima de 151 mph. Dean Moon, fundador da Moon Equipment, assumiu o comando e extraiu um pouco mais dele, atingindo 152 mph e marcando a primeira vez que a lenda Dean Moon ultrapassou 150 mph em Bonneville.
Em setembro de 1952, o Modelo T foi capa da revista Hop Up, com Lee Titus ao volante. Em 1954, Titus vendeu o Jazzy Special para Palms Garage em Palms, Califórnia, e foi feito uma campanha em nome deles por Chuck Sarno em El Mirage Dry Lakes e na Sand Fernando Drag strip. Permaneceu no Palms Garage até 1963, quando Chuck Sarno, um fã de longa data dos carros de Jazzy Nelson, comprou-o para si mesmo por US$ 250. O Jazzy Special foi restaurado por Sarno em 1999 em nome do proprietário anterior, que o vendeu em leilão em 2008. Está na mesma coleção particular desde então. O maravilhoso detalhamento reflete a experiência de Sarnos com o carro da época. A potência vem de uma cabeça chata perfurada e acariciada, deslocando aproximadamente 276 polegadas cúbicas, equipada com um came de 3/4, cabeçotes Edelbrock e carburadores Stromberg triplos. Os fabulosos toques corretos do período incluem mostradores Stewart Warner de vidro curvo e volante Bell Auto Parts montado no centro. O chassi apresenta um eixo dianteiro Mor Drop e uma traseira de troca rápida Culver City Halibrand, com sinos de eixo Ford 1940. As rodas Kelsey-Hayes de raios tortos de 16 polegadas usam anéis de acabamento cromados e pneus traseiros Firestone Ascot Block com período correto.
Hot rods e lakesters autênticos são finalmente reconhecidos por seu significado histórico na história do automobilismo americano, com amplas oportunidades para colecionadores exibi-los e conduzi-los em concursos e corridas revivalistas. Possuindo uma rica proveniência com as lendas Jim Jazzy Nelson, Lee Titus, Dean Moon e Chuck Sarno, este Lakester maravilhosamente restaurado e recordista demonstra lindamente a criatividade e as proezas de engenharia que floresceram nos dias de formação dos hot roddings.
Ofertas bem-vindas e negociações consideradas.
