6 fotos

1972' Iso Lele

£80,000

Publicado 20 Março 2026ID: j1E8mB

Oxfordshire
+44Ver número

Information from the owner

Idade: 54 anos

Quilometragem: 2963 km

Deslocação: 5700 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Automática

Cor exterior: Vermelho

Eletrónica: Rádio AM/FM, Bluetooth

Comentários do vendedor sobre 1972' Iso Lele

É colocado à venda um Iso Lele 1972 raro, de baixa quilometragem e altamente original (chassi 165/D), um carro com volante à direita com uma história notável e bem documentada que remonta à sua entrega na fábrica em dezembro de 1972. Antecedentes do Iso Lele O Iso Lele é um dos grand tourers italianos mais discretos do início dos anos 1970. Produzido pelo fabricante italiano Iso Autoveicoli S. p. A, ele combinou design e luxo italianos com a confiável potência V8 americana - uma fórmula que definiu muitos carros Iso. • Estilo italiano e engenharia de chassis • Motores V8 americanos Isso produziu carros que eram exóticos, mas mais fáceis de manter do que muitos GTs italianos contemporâneos. Desenvolvimento do LeleO Lele foi introduzido em 1969 como uma alternativa mais prática aos modelos emblemáticos da Iso, como o Iso Grifo e o Iso Rivolta IR 300. Foi desenhado por Marcello Gandini na Bertone, o mesmo designer responsável por ícones como o Lamborghini Miura e mais tarde o Lamborghini Countach. os objetivos eram: • Bancos traseiros mais utilizáveis • Uma engenharia GT confortável para longas distâncias Como a maioria dos modelos Iso, o Lele usava motor dianteiro, layout de tração traseira e motores Ford ou Chevrolet V8 americanos. especificação • Transmissão: manual ou automática ZF de 5 velocidades • Velocidade máxima: aprox. 240 km/h (150 mph) Este sistema de transmissão tornou o carro rápido e mecanicamente robusto, especialmente em comparação com alguns rivais italianos mais delicados. Os números de produção sempre foram baixos. Aproximadamente 285–300 modelos Lele foram construídos entre 1969 e 1974, incluindo: • Lele (Série I) – primeiros carros com motor Chevrolet • Lele IR6 / IR6 Sport – carros posteriores usando motores Ford 351 Cleveland Os exemplos com volante à direita eram particularmente raros, com apenas um pequeno punhado produzido para o mercado do Reino Unido. Os colecionadores o valorizam por vários motivos: • Design elegante da Bertone • Desempenho e confiabilidade utilizáveis • Números de produção extremamente baixos • Forte comunidade de entusiastas Por causa dos componentes mecânicos americanos, os carros são frequentemente considerados um dos exóticos clássicos italianos mais práticos de se possuir e dirigir. Carros ISO da época. O carro foi fornecido novo para Londres através do conhecido revendedor Iso Nicholas Van Der Steen, localizado na Lower Thames Street. Primeira propriedadeDepois de aproximadamente um ano na concessionária, o carro foi vendido ao seu primeiro proprietário, com sede em Wimbledon, adquirido para ela por seu marido, um empresário importador. Ela usava o carro principalmente para dirigir todos os dias, inclusive para viagens escolares, percorrendo apenas alguns milhares de quilômetros. Por volta de 1976, o carro sofreu pequenos danos no para-lama dianteiro após ser atropelado por um ônibus enquanto estava estacionado em uma rua de Londres. Ao mesmo tempo, a crise do petróleo de 1973-74 teve um impacto severo nos carros de grande capacidade e tanto a Iso como o concessionário fornecedor cessaram a sua actividade. Com suporte limitado disponível, o carro foi armazenado. The Barn Find Notavelmente, o carro permaneceu sem uso e intocado em uma garagem por aproximadamente 35 anos, preservando seu interior, tapetes e muitos componentes originais em condições excepcionais - um exemplo genuíno de achado em celeiro. Redescoberta e RestauraçãoO carro ressurgiu por volta de 2015, quando foi vendido via eBay e brevemente exportado para a Suécia com a intenção de ser usado como doador de peças para outra restauração do Lele. Felizmente, ele foi resgatado antes de ser desmontado por um jornalista automotivo alemão baseado no Reino Unido, que comprou o carro de volta e iniciou um projeto de restauração. Durante a restauração, ficou claro que eram necessários trabalhos estruturais significativos devido à corrosão na carroceria construída à mão. Um extenso trabalho em metal foi realizado, incluindo novas soleiras e trabalhos substanciais de fabricação para devolver a carcaça a uma condição sólida. Como o carro só foi usado em Londres por alguns anos antes de ser armazenado, sua baixa quilometragem significava que o interior sofria muito pouco desgaste. Como resultado, o interior foi mantido original e – na nossa opinião – é uma das cabines mais bem trabalhadas já vistas num carro deste tipo. A restauração foi concluída gradualmente ao longo de vários anos, com as faturas retidas no arquivo histórico. Durante este processo, o carro foi reformado em Rosso Córdoba, mantendo suas especificações originais. Propriedade Atual O atual proprietário comprou o carro em maio de 2020 com o objetivo de completar e preservar um dos mais originais exemplares RHD Lele sobreviventes. O carro foi recomissionado e inspecionado pelos respeitados especialistas britânicos em Iso, McGrath Maserati, recebendo um atestado de saúde, além do trabalho preventivo no sistema de refrigeração. Desde então, o carro tem sido regularmente testado e mantido, abordando itens típicos de recomissionamento, como componentes de ignição, alternador e melhorias de refrigeração. O radiador foi recentemente reconstruído e o carro agora anda de forma confiável.Um rádio com a época correta foi equipado com funcionalidade DAB/FM/Bluetooth oculta, mantendo uma aparência original e permitindo conectividade moderna.Experiência de condução e propriedadeO Iso Lele é amplamente considerado como um dos GTs italianos mais utilizáveis de sua época, combinando o design italiano com a confiável potência V8 americana. Este exemplo oferece: • Excelente qualidade de condução e capacidade de passeio • Forte desempenho do V8 • Um interior distinto e lindamente preservado • Uma raridade genuína como um Lele com volante à direita O carro foi conduzido em viagens mais longas, incluindo viagens para eventos do Iso Owners’ Club, onde teve um desempenho impecável. pode estar disponível para o próximo zelador.ResumoEste é um Iso Lele excepcionalmente interessante com uma história convincente:• Exemplo RHD raro• Propriedade original de longo prazo• Achado de celeiro genuíno de 35 anos• Salvo de ser quebrado para peças• Cuidadosamente restaurado e recomissionado• Um interior autêntico e elegante com muitas características bonitas, até o kit de ferramentas original e raro, (compartilhado com modelos Ferrari)• Conhecido dentro da pequena e solidária comunidade Iso do Reino UnidoIsso representa uma rara oportunidade de adquirir um italiano carismático GT com proveniência fascinante e forte apelo aos entusiastas.

Outros