1973' Jaguar E-Type

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DOCUMENTO DE VENDAS: FATURA DE IVA / MARGEM
PREÇO: PLN 569.000
marca: jaguar
Modelo: E-Type V12
Versão: Cabeça Fixa Coupr
Potência: 314 cv
Quilometragem: 29.524 milhas
Ano: 1973
VIN: UD1S74363
Laca: Braun
Estofamento: Bege
Descrição do modelo:
A década de 1950 foi a época em que a Jaguar subiu ao pódio da mundialmente famosa corrida de Le Mans. A corrida armamentista dos construtores de automóveis estava em pleno andamento. Em 1961, os Jaguars XK150 - embora excelentes carros civis - já não eram suficientes para garantir os lugares da empresa no pódio. A Jaguar precisava de um grande salto para aumentar as vendas e o prestígio da marca. O Jaguar E-Type apresentado em Genebra em março de 1961 foi isso. O carro se tornou uma sensação absoluta. O exterior tinha um design bonito e sensual. Além disso, o carro estabeleceu novos padrões estilísticos e técnicos. A nova suspensão traseira independente, projetada por Bob Knight, foi montada em um berço aparafusado ao corpo por meio de fixadores de borracha e aço. Este tipo de suspensão garantiu excelente manuseio e conforto sem precedentes. O Jaguar E-Type combinou os melhores recursos - era muito rápido, bonito, refinado e confortável. A maioria dos testes de estrada foi feita em alguns conversíveis ao ar livre, mas a decisão foi feita para produzir uma carroceria cupê. A versão de corpo fechado foi batizada de Cabeça Fixa. A reação dos jornalistas e do público foi de êxtase. Raramente um carro foi tão elogiado.
Característica:
Sistema de transporte
Corpo autoportante. Suspensão dianteira baseada em struts MacPherson.
Suspensão traseira baseada em uma viga Panhard e link com molas helicoidais e amortecedores.
Motor
Motor em V de quatro tempos, refrigerado a líquido, doze cilindros localizado longitudinalmente na frente. Ignição por faísca, uma vela de ignição por cilindro. As válvulas são controladas por uma única árvore de cames acionada por uma correia de rolos.
Sistema de direção
A caixa de velocidades manual tem quatro velocidades e uma marcha-atrás. É controlado por um bastão instalado no chão.
Sistema de travagem
O sistema de freio a disco é equipado com dois circuitos servo-servo, independentes para as rodas dianteiras e traseiras.
Nossa cópia:
A cópia apresentada veio da Flórida para a Polônia em 2018 em excelentes condições, exigindo apenas pequenas reformas.
O veículo é totalmente original, completo, não possui alterações estruturais.
O carro possui proteção anticorrosiva da carroceria e do chassi.
O veículo está registrado como antigo.
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A viatura está disponível em vários portais de publicidade ou pode já estar reservada por outro cliente, por isso contacte-nos diretamente antes de vir ao nosso showroom para confirmar a disponibilidade e a forma de compra da viatura. A compra é confirmada assinando o pedido e fazendo um pagamento antecipado.

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