7 fotos
1963' Jaguar E-Type Series 1 OTS '63 CH9000
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
€105,000Publicado 1 Fevereiro 2026ID: vpQbAX
- Xavier Molenaar
- Bélgica
- +32Ver número
Information from the owner
Corpo: Conversível - 2 portas, 2 lugares
Condição: Bom
Idade: 63 anos
Quilometragem: 20999 km
Deslocação: 3781 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual, 4 velocidades
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1963' Jaguar E-Type Series 1 OTS '63 CH9000
Extremamente excepcional, recentemente entregue na Bélgica
Histórico completo de manutenção
Números correspondentes, cores correspondentes. Com certificado de confiança patrimonial
Restauração antiga em bom estado, manutenção necessária para uso intensivo (mudança de óleo)
Preço acentuado
de 1961 até o último produzido em 1974. Seu design fino e aerodinâmico lembra um caça a jato. Sob o capô encontra-se um motor de alto desempenho, enfatizando essa sensação. Esta combinação também é marca registrada da Jaguar e, com razão, os torna muito procurados pelos entusiastas de carros antigos.
A Jaguar deve seu design futurista a Malcolm Sayer, um engenheiro aeronáutico que se inspirou nos aviões de combate. Ele transformou com sucesso essa inspiração em um verdadeiro ícone no mundo automotivo. O resultado final é distinto: um arco longo, uma traseira curta e uma postura longa e larga feita de aço monocoque exalando classe, prestígio e poder. Enzo Ferrari descreveu o XK-E como “o carro mais bonito já feito”.
Além da perfeição estética do E-Type, seu desempenho roadster merece destaque. Inicialmente, o carro-chefe britânico vinha com piso plano e era equipado com motor 3,8L de seis cilindros em linha, alimentado por três carburadores SU, produzindo uma potência total de 265 cv. Em 1964, a Série 1 passou por um aumento de volume, com o motor atualizado para 4,2L. Após o lançamento da Série 3 em 1971, a Jaguar ostentava um potente V12 5.3L de 272 cv, causando ainda mais agitação entre os outros fabricantes de automóveis. Este último atingiu velocidades de até 241 km/h, tornando-se um dos carros mais rápidos do mercado na época.
O carro também incorporou tecnologia revolucionária, como freios a disco nas quatro rodas. Isto é mais do que apenas um gadget digno de nota; aumenta a segurança e a confiabilidade. A caixa de câmbio também foi cuidadosamente pensada: o carro possui, para melhorar a manobrabilidade, uma transmissão manual de quatro marchas que pode ser trocada com a clássica alavanca de câmbio de madeira, complementando o igualmente clássico volante de mogno.
Em suma, deve-se admitir que o E-Type permaneceu um ícone de estilo ao longo das décadas. Você sem dúvida notará que este roadster é adornado com inúmeros elogios e eles não parecem enferrujar tão cedo. Isso gerou entusiastas ávidos em todo o mundo e uma alta demanda por este carro.
Série 1:
O E-Type Série 1 foi lançado como cupê GT e conversível, com motor 3.8L do XK150S. Isso aconteceu em março de 1961, primeiro na Europa, um mês depois os americanos passaram a conhecê-lo como XK-E. O E-Type foi quase imediatamente rotulado como “revolucionário” e, naquela época, não há como negar isso. O carro esportivo era, antes de tudo, mais barato que seus antagonistas. Os primeiros 500 modelos foram vendidos com piso plano, o que beneficiou a aerodinâmica do carro. Além disso, seu design e especificações eram inéditos e inovadores. O carro estava equipado de série com três carburadores SU alimentando um motor 3,8L de seis em linha, produzindo 265 cv. Em 1964, a cilindrada do motor foi aumentada para 4,2L, a suspensão tornou-se independente e os freios a disco foram adicionados às quatro rodas. O emblema do porta-malas, também adicionado na revisão de 1964, distingue visualmente o 3,8L do 4,2L, e os assentos também eram diferentes e significativamente mais confortáveis que os assentos 3,8L. A partir de 1966, estava disponível uma versão cupê 2+2, com distância entre eixos estendida e opcionalmente transmissão automática.
- Emblema exclusivo do porta-malas (4,2L)
- 3 carburadores SU
- Projeto aeronáutico
- Suspensão independente
- Freios a disco nas quatro rodas
Dados técnicos
Corpo
- Comprimento (cm): 468
- Largura (cm): 166
- Altura (cm): 127
Distância entre eixos (cm): 268
Peso (kg): 1220
Mecânica
- Motor: 6 cilindros em linha 3781 cc, dianteiro
- Válvulas: 12
- Sistema de combustível: 3 carburadores SU HD8
- Caixa de velocidades: manual, 4 velocidades
- Transmissão: tração traseira
- Direção à esquerda
- Potência máxima: 269 cv (198 kW) a 5500 rpm
- Torque máximo: 353 Nm a 4.000 rpm
- Velocidade máxima: 236 km/h
Nossos anos de experiência estão disponíveis para aqueles que desejam vender ou comprar um carro com confiança e bons conselhos. Fique à vontade para solicitar o laudo pericial que disponibilizamos mediante solicitação, acompanhado de mais de 1GB de fotos e documentos.
Vendemos em consignação e oferecemos - com total transparência - assessoria adequada às suas necessidades, experiência e nível de conhecimento. A inspeção da ponte e o test drive são obviamente gratuitos, com ou sem agendamento. Os preços incluem tudo, geralmente IVA não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Se desejar, podemos organizar inspeções técnicas belgas, francesas ou holandesas.
Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal. Oldtimerfarm está aberto de terça a sábado, das 10h às 17h. (sem agendamento). Encerramos aos domingos e abrimos apenas com hora marcada às segundas-feiras. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Contate-nos:
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Oldtimerfarm de Aalter também terá prazer em vender seu carro antigo ou colecionável em seu nome. Para mais informações sobre isso, entre em contato com Xavier ou Olivier.
Próximos eventos: https://www.oldtimerfarm.be/nl/events.php
Fazenda antiga:
A Oldtimerfarm é especializada na venda em consignação de automóveis clássicos e de coleção e temos o orgulho de lhe apresentar este automóvel em particular.
Com localização central, na Bélgica, em 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de França, 1,5 horas da Holanda e 2,5 horas da Alemanha, este carro pode ser admirado juntamente com os +300 outros carros de coleção que temos para oferecer. Os nossos muitos anos de experiência estão disponíveis para ajudar aqueles que desejam vender ou comprar um carro com toda a confiança e com bons conselhos.
Vendemos em consignação e prestamos - com toda a transparência - conselhos adaptados aos seus desejos, experiência e nível de conhecimento. Uma inspeção na ponte e um test drive são óbvios e gratuitos. Os preços incluem tudo, IVA geralmente não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Podemos, se desejar, fornecer uma inspeção técnica belga, francesa ou holandesa. Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal.
Em nosso site você encontrará uma extensa reportagem fotográfica por carro (+100 fotos). Para uma descrição mais detalhada, bons conselhos e uma resposta a todas as suas perguntas, você pode, claro, entrar em contato conosco por telefone, e-mail ou visitando-nos.
A Oldtimerfarm funciona de terça a sábado, das 10h às 17h (sem agendamento). Encerramos aos domingos e às segundas só abrimos com marcação. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 14/02/206 Jantar com as estrelas: Valentine
• 14-15/02/2026 Fim de semana dos Namorados: Estamos abertos todo o fim de semana a partir das 10h. às 17h
• 04/05/2026 Páscoa: Evento especial. Informações a seguir.
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
Histórico completo de manutenção
Números correspondentes, cores correspondentes. Com certificado de confiança patrimonial
Restauração antiga em bom estado, manutenção necessária para uso intensivo (mudança de óleo)
Preço acentuado
de 1961 até o último produzido em 1974. Seu design fino e aerodinâmico lembra um caça a jato. Sob o capô encontra-se um motor de alto desempenho, enfatizando essa sensação. Esta combinação também é marca registrada da Jaguar e, com razão, os torna muito procurados pelos entusiastas de carros antigos.
A Jaguar deve seu design futurista a Malcolm Sayer, um engenheiro aeronáutico que se inspirou nos aviões de combate. Ele transformou com sucesso essa inspiração em um verdadeiro ícone no mundo automotivo. O resultado final é distinto: um arco longo, uma traseira curta e uma postura longa e larga feita de aço monocoque exalando classe, prestígio e poder. Enzo Ferrari descreveu o XK-E como “o carro mais bonito já feito”.
Além da perfeição estética do E-Type, seu desempenho roadster merece destaque. Inicialmente, o carro-chefe britânico vinha com piso plano e era equipado com motor 3,8L de seis cilindros em linha, alimentado por três carburadores SU, produzindo uma potência total de 265 cv. Em 1964, a Série 1 passou por um aumento de volume, com o motor atualizado para 4,2L. Após o lançamento da Série 3 em 1971, a Jaguar ostentava um potente V12 5.3L de 272 cv, causando ainda mais agitação entre os outros fabricantes de automóveis. Este último atingiu velocidades de até 241 km/h, tornando-se um dos carros mais rápidos do mercado na época.
O carro também incorporou tecnologia revolucionária, como freios a disco nas quatro rodas. Isto é mais do que apenas um gadget digno de nota; aumenta a segurança e a confiabilidade. A caixa de câmbio também foi cuidadosamente pensada: o carro possui, para melhorar a manobrabilidade, uma transmissão manual de quatro marchas que pode ser trocada com a clássica alavanca de câmbio de madeira, complementando o igualmente clássico volante de mogno.
Em suma, deve-se admitir que o E-Type permaneceu um ícone de estilo ao longo das décadas. Você sem dúvida notará que este roadster é adornado com inúmeros elogios e eles não parecem enferrujar tão cedo. Isso gerou entusiastas ávidos em todo o mundo e uma alta demanda por este carro.
Série 1:
O E-Type Série 1 foi lançado como cupê GT e conversível, com motor 3.8L do XK150S. Isso aconteceu em março de 1961, primeiro na Europa, um mês depois os americanos passaram a conhecê-lo como XK-E. O E-Type foi quase imediatamente rotulado como “revolucionário” e, naquela época, não há como negar isso. O carro esportivo era, antes de tudo, mais barato que seus antagonistas. Os primeiros 500 modelos foram vendidos com piso plano, o que beneficiou a aerodinâmica do carro. Além disso, seu design e especificações eram inéditos e inovadores. O carro estava equipado de série com três carburadores SU alimentando um motor 3,8L de seis em linha, produzindo 265 cv. Em 1964, a cilindrada do motor foi aumentada para 4,2L, a suspensão tornou-se independente e os freios a disco foram adicionados às quatro rodas. O emblema do porta-malas, também adicionado na revisão de 1964, distingue visualmente o 3,8L do 4,2L, e os assentos também eram diferentes e significativamente mais confortáveis que os assentos 3,8L. A partir de 1966, estava disponível uma versão cupê 2+2, com distância entre eixos estendida e opcionalmente transmissão automática.
- Emblema exclusivo do porta-malas (4,2L)
- 3 carburadores SU
- Projeto aeronáutico
- Suspensão independente
- Freios a disco nas quatro rodas
Dados técnicos
Corpo
- Comprimento (cm): 468
- Largura (cm): 166
- Altura (cm): 127
Distância entre eixos (cm): 268
Peso (kg): 1220
Mecânica
- Motor: 6 cilindros em linha 3781 cc, dianteiro
- Válvulas: 12
- Sistema de combustível: 3 carburadores SU HD8
- Caixa de velocidades: manual, 4 velocidades
- Transmissão: tração traseira
- Direção à esquerda
- Potência máxima: 269 cv (198 kW) a 5500 rpm
- Torque máximo: 353 Nm a 4.000 rpm
- Velocidade máxima: 236 km/h
Nossos anos de experiência estão disponíveis para aqueles que desejam vender ou comprar um carro com confiança e bons conselhos. Fique à vontade para solicitar o laudo pericial que disponibilizamos mediante solicitação, acompanhado de mais de 1GB de fotos e documentos.
Vendemos em consignação e oferecemos - com total transparência - assessoria adequada às suas necessidades, experiência e nível de conhecimento. A inspeção da ponte e o test drive são obviamente gratuitos, com ou sem agendamento. Os preços incluem tudo, geralmente IVA não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Se desejar, podemos organizar inspeções técnicas belgas, francesas ou holandesas.
Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal. Oldtimerfarm está aberto de terça a sábado, das 10h às 17h. (sem agendamento). Encerramos aos domingos e abrimos apenas com hora marcada às segundas-feiras. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Contate-nos:
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Oldtimerfarm de Aalter também terá prazer em vender seu carro antigo ou colecionável em seu nome. Para mais informações sobre isso, entre em contato com Xavier ou Olivier.
Próximos eventos: https://www.oldtimerfarm.be/nl/events.php
Fazenda antiga:
A Oldtimerfarm é especializada na venda em consignação de automóveis clássicos e de coleção e temos o orgulho de lhe apresentar este automóvel em particular.
Com localização central, na Bélgica, em 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de França, 1,5 horas da Holanda e 2,5 horas da Alemanha, este carro pode ser admirado juntamente com os +300 outros carros de coleção que temos para oferecer. Os nossos muitos anos de experiência estão disponíveis para ajudar aqueles que desejam vender ou comprar um carro com toda a confiança e com bons conselhos.
Vendemos em consignação e prestamos - com toda a transparência - conselhos adaptados aos seus desejos, experiência e nível de conhecimento. Uma inspeção na ponte e um test drive são óbvios e gratuitos. Os preços incluem tudo, IVA geralmente não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Podemos, se desejar, fornecer uma inspeção técnica belga, francesa ou holandesa. Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal.
Em nosso site você encontrará uma extensa reportagem fotográfica por carro (+100 fotos). Para uma descrição mais detalhada, bons conselhos e uma resposta a todas as suas perguntas, você pode, claro, entrar em contato conosco por telefone, e-mail ou visitando-nos.
A Oldtimerfarm funciona de terça a sábado, das 10h às 17h (sem agendamento). Encerramos aos domingos e às segundas só abrimos com marcação. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 14/02/206 Jantar com as estrelas: Valentine
• 14-15/02/2026 Fim de semana dos Namorados: Estamos abertos todo o fim de semana a partir das 10h. às 17h
• 04/05/2026 Páscoa: Evento especial. Informações a seguir.
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
