1965' Jaguar Mark II

Jaguar MkII 3. 4 Overdrive manual em Golden Sand. Fornecido como novo em Bath, Somerset, e registrado pela primeira vez em 26 de agosto de 1965. Com acabamento na cor de fábrica Golden Sand, o DHY é considerado um dos primeiros sedãs MkII a se beneficiar da caixa de câmbio totalmente sincronizada da Jaguar, em oposição à menos co -caixa de Moss operativa encontrada a bordo de seus irmãos mais velhos. Além de poder ostentar o overdrive de Laycock de Normanville e o motor de 3,4 litros com rotação mais livre, as especificações do quatro lugares fazem com que, para alguns, o MK2 tenha. O carro ainda vem acompanhado de uma cópia do antigo diário de bordo. O DHY foi especificado com muitas opções; eles incluíam: Um rádio com antena fornecido pela concessionária Jaguar; assentos reclináveis; cintos de segurança dianteiros; Faróis dianteiros Fog Ranger; pintura metálica; Pára-brisas frontal triplex; dois conjuntos de chaves; espelhos retrovisores e uma tampa de combustível com fechadura.
Na sua propriedade anterior desde 2012, a DHY tem sido alvo de muitas despesas e melhorias que incluíram a revisão do motor e inúmeras outras obras. Um resumo das peças instaladas inclui: pneus radiais Blockley, revisão completa dos freios dianteiro e traseiro, cilindro mestre/cabo do freio de mão, molas traseiras retemperadas, amortecedores traseiros ajustáveis ​​GAZ, revisão do diferencial traseiro (especialista AJS), buchas da suspensão totalmente traseira , Revisão completa da unidade Overdrive, Rolamentos de roda. Revisão da suspensão dianteira, sistema de escapamento de aço inoxidável do fabricante Full Bell, ambos os coletores de escapamento substituídos por unidades novas de qualidade, dínamo, unidade de controle regular de estado sólido, unidade solenóide, bandeja da bateria, tampa da bateria, sistema de ignição, revisão do carburador, unidade de afogador manual equipada com interruptor discreto sob o painel, sistema de ventilador elétrico controlado termostaticamente Revotec, bomba de água, amortecedor do motor, interruptor de corte do motor (sob o painel), unidade mestre da embreagem, cilindro escravo da embreagem, radiador reformado, conjunto completo de tapetes BAS, BAS capachos em cor contrastante, vedação da porta All Fur-flex, acabamentos de reposição ajustados em contraste com o interior original, tampas das portas / painel / mesas de piquenique de madeira todas despojadas, reparadas e relaqueadas por Joe Crabtree (Ex Rolls Royce em Hythe Road), Borda de borracha da tela traseira, Borda de borracha da tela frontal, Central do volante (NOS), Relógio do carro elétrico revisado, Speedo revisado, Faróis x 2 substituídos (NOS), Marcadores de luzes laterais substituídos (NOS), Tapete de bagageira preto (NOS), Frasco de lavagem do pára-brisa unidade incluindo motor (NOS), motor do limpador revisado, para-choque traseiro e over-riders recromados, acabamento do para-choque traseiro (borracha com pontas cromadas), isolamento acústico adicional para melhorar ainda mais a qualidade do veículo (túnel de transmissão, área do banco traseiro, piso) , Conduíte do tipo original do cabo de ignição e os pontos de levantamento substituídos x 4. Como você pode imaginar, com todos esses gastos no test drive, o carro dirigiu incrivelmente bem.
'DHY' foi publicado na revista Classic Jaguar com artigo de Paul Guinness. Um carro muito original, tem um arquivo histórico completo, discos fiscais antigos, uma coleção de MOTs antigos de 1986, uma coleção de faturas de décadas atrás, uma cópia do diário de bordo, um documento de registro V5 mais antigo, bem como o atual V5C. Este belo sedã esportivo está apenas esperando para ser desfrutado em novas mãos e é um carro que irá enfeitar qualquer showground. Absolutamente qualquer inspeção é bem-vinda. Todos os principais cartões de débito são aceitos. *Entrega incluída no território continental do Reino Unido. *