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1954' Jaguar Xk140

Negociável

Publicado 15 Agosto 2026ID: M23krp

Jaguar Land Rover Classic
Alemanha
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Information from the owner

Idade: 72 anos

Quilometragem: 950 km

Deslocação: 3442 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Azul

Comentários do vendedor sobre 1954' Jaguar Xk140

O XK140 foi lançado no final de 1954 e vendido como modelo de 1955. Entre as mudanças externas que o distinguiram do XK120 estavam os pára-choques dianteiro e traseiro maiores com overriders e indicadores intermitentes montados acima do pára-choque dianteiro. A grade do radiador manteve o mesmo tamanho, mas foi alterada para uma peça única com menos barras verticais e mais largas. O emblema Jaguar foi integrado na moldura da grelha. Uma faixa cromada descia pelo centro do capô e da tampa do porta-malas. Um emblema na tampa da bagageira trazia a inscrição "Winner Le Mans 1951-3". O interior tornou-se mais confortável para os condutores mais altos, movendo o motor, antepara e painel de instrumentos para a frente para proporcionar 76 mm de espaço adicional para as pernas. Isso torna o XK140 consideravelmente mais fácil de dirigir, mesmo para pessoas com mais de 1,80 m de altura. O XK140 é movido pelo motor XK de seis cilindros em linha de 3,4 litros com árvores de comando duplas no cabeçote, produzindo a potência especificada de 190 cv (142 kW) brutos a 5.500 rpm como padrão. Tal como acontece com o XK120, rodas de arame e sistemas de escape duplos eram opcionais. Os veículos equipados com rodas de disco padrão apresentavam polainas sobre os arcos das rodas traseiras. Este XK140 em particular em oferta foi construído em 17 de dezembro de 1954 nesta combinação exata de cores de Azul Pacífico com interior Azul e capô Azul, e foi entregue ao importador dos EUA Hoffmann, Nova York. Descoberto em 2019 em bom estado com números correspondentes, extremamente raro e com excelente retenção de valor, foi totalmente restaurado "porca e parafuso". Foram investidas 1.800 horas. Todos os fechos foram manuseados, todas as cavidades abertas, apenas os painéis da carroçaria irreparáveis foram profissionalmente removidos e substituídos por novos, os caixilhos das portas de madeira, etc., e todo o sistema eléctrico foram renovados. O maior cuidado foi tomado para trabalhar exatamente como a fábrica Jaguar fez em 1955. Cada detalhe está em seu lugar correto e exclusivamente solda de chumbo em vez de preenchimento de carroceria foi usada para endireitar as superfícies. Uma técnica que poucos especialistas dominam e praticam hoje. As lacunas e superfícies dos painéis, os painéis planos da carroceria falam por si. Duas camadas de verniz foram aplicadas e adicionalmente seladas com cerâmica. Um clássico em condições genuínas de Concours e melhor que novo.

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