6 фото

1954' Jaguar Xk140

Возможен торг

Опубликовано 15 августа 2026ID: M23krp

Jaguar Land Rover Classic
Германия
+49Показать номер

Information from the owner

Возраст: 72 года

Пробег: 950 км

Объем двигателя: 3442 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Синий

Комментарии продавца про 1954' Jaguar Xk140

XK140 был представлен в конце 1954 года и продавался как модель 1955 года. Среди внешних изменений, которые отличали его от XK120, были более крупные передний и задний бамперы с ограничителями и мигающими индикаторами, установленными над передним бампером. Решетка радиатора сохранила тот же размер, но была заменена на цельную отлитую с меньшим количеством и более широкими вертикальными полосами. Значок Jaguar был интегрирован в окантовку решетки радиатора. По центру капота и крышки багажника проходила хромированная полоса. На крышке багажника был нанесен значок «Победитель Ле-Мана 1951-3». Салон сделали более комфортным для водителей высокого роста за счет перемещения двигателя, переборки и приборной панели вперед, что обеспечило дополнительное пространство для ног на 76 мм. Это делает XK140 значительно более управляемым даже для людей ростом более 1,80 м. XK140 оснащен 3,4-литровым рядным шестицилиндровым двигателем XK с двойным верхним распредвалом, обеспечивающим установленную мощность 190 л.с. (142 кВт) при 5500 об/мин в стандартной комплектации. Как и в случае с XK120, проволочные колеса и двойная выхлопная система были необязательными. Автомобили, оснащенные стандартными дисковыми колесами, имели проставки над задними колесными арками. Этот конкретный предлагаемый XK140 был построен 17 декабря 1954 года в точной цветовой комбинации Pacific Blue с синим салоном и синим капотом и был доставлен импортеру из США Hoffmann, Нью-Йорк. Обнаруженный в 2019 году в хорошем состоянии с совпадающими номерами, чрезвычайно редкий и отлично сохраняющий ценность, он был полностью восстановлен «на гайках и болтах». Вложено 1800 часов. Был обработан каждый крепеж, вскрыты все полости, профессионально сняты и заменены на новые только не подлежащие ремонту панели кузова, заменены деревянные дверные коробки и т. д., а также заменена вся электросистема. Наибольшее внимание было уделено работе точно так же, как это делал завод Jaguar в 1955 году. Каждая деталь находится на своем месте, а для выпрямления поверхностей использовался исключительно свинцовый припой, а не шпатлевка. Техника, которой сегодня владеют и практикуют лишь немногие специалисты. Зазоры и поверхности панелей, плоские панели корпуса говорят сами за себя. Нанесены два слоя прозрачного покрытия и дополнительно герметизированы керамикой. Классика в подлинном состоянии Concours, лучше новой.

Другие