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1952' Lancia Aurelia
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£155,000Publicado 4 Maio 2025ID: fi5kJp
Expirado
7 months atrás
7 months atrás
Information from the owner
Idade: 73 anos
Combustível: Diesel
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1952' Lancia Aurelia
Os serviços de preparação de rally têm o prazer de oferecer este fantástico carro de manifestação da Lancia Aurelia à venda em nome de nosso cliente.
O Lancia Aurelia B20 GT é um dos carros mais significativos e celebrados do período pós-guerra, não apenas combinando engenharia avançada com forte desempenho e looks elegantes, mas também ajudando a definir o conceito de um 'carro GT'.
Projetado por uma equipe que incluía o lendário Vittorio Jano e o jovem Francesco de Virgilio, o Aurelia foi lançado no Salão Automóvel Turim de 1950 com construção monocoque, um motor V6 (um primeiro para um carro de produção), suspensão retaguarda independente por meio de braços semi-trilhos, transaxle e atraente estilização de pinin farina.
Um ano depois, veio o modelo B20 GT, um cupê de duas portas que foi construído em um chassi mais curto e que ganhou um novo desenvolvimento de 1991cc do motor V6-completo com carburadores gêmeos e uma taxa de compressão mais alta. Imediatamente se mostrou competitivo em corridas de automóveis: Giovanni Bracco venceu sua turma e terminou em segundo lugar geral no Mille Miglia de 1951, Felice Bonetto venceu o Targa Florio do ano seguinte, e houve vitórias consecutivas em Le Mans em 1951 e 52.
Os carros foram desenvolvidos através de seis séries distintas, o motor sendo aumentado para 2451cc para a terceira série e um eixo de Dion sendo ajustado para a quarta série.
O Lancia Aurelia B20 GT está sendo oferecido à venda é um exemplo de segunda série que teve apenas três proprietários de novos. Construído em 1952, foi vendido aos EUA no início de sua vida e, em 1961, foi adquirido por um entusiasta de uma garagem em White Plains, Nova York. Eles o mantiveram até 2016, restaurando -o durante a década de 1980 e preparando -o para uso da competição em eventos como a retrospectiva de Targa Florio e a Coppa d'Oro Delle Dolomiti.
Foi posteriormente usado até os anos 90 para corridas históricas na América do Norte, participando de eventos em locais como Mont-Tremblant e Lime Rock.
A Lancia foi adquirida pelo seu próximo proprietário em 2016, depois de uma década sendo mantida em armazenamento a seco. Com sede no Reino Unido, ele tem uma extensa coleção de carros clássicos e antigos e confiou a Aurelia a marque o especialista em Thornley Kelham com instruções para torná -lo "seguro, estruturalmente sólido, mecanicamente e eletricamente forte e confiável e capaz de algum rali sério aqui na Europa".
A restauração resultante abrangeu todos os aspectos do carro, abrangendo um reojamento elétrico, reparos corporais e uma revisão completa da transmissão, suspensão e freios - além dos sistemas de combustível e refrigeração. Infelizmente, o motor original estava além do reparo, portanto, é meticulosamente um motor da segunda série correto foi adquirido e reconstruído com um kit de atualização Nardi original para os carburadores.
No interior, o trabalho adicional incluía o ajuste de novos assentos de rally de meio couro, tapetes e focas de borracha, além de instrumentação adicional. Há também arnês de Schroth, uma gaiola completa e um extintor de incêndio.
O investimento total com o trabalho de restauração aumentou para mais de £ 180.000, com o resultado de que essa Lancia Aurelia é soberbamente apresentada e habilmente preparada por toda parte. Ele foi usado para uma manifestação na Irlanda e está sendo oferecido para venda pronto para uso posterior em eventos históricos, nos quais seria um carro elegante, carismático e altamente competitivo.
Nosso cliente está entusiasmado em encontrar um novo lar para este carro excepcionalmente preparado, portanto, não hesite em entrar em contato conosco para organizar para visualizar.
O carro está atualmente com a empresa irmã da Rally Preparation Services, a instalação de armazenamento RPS e está disponível para inspeção. Todas as visualizações e unidades de teste são bem -vindos através do contato direto com os serviços de preparação de rali.
Todas as visualizações e unidades de teste são bem -vindas com a nomeação nos serviços de preparação de rally.
Todas as consultas, entre em contato conosco usando o botão abaixo ou telefone +44 (0) os detalhes abaixo
Especificações
Primeiro registro de 1952
Restauração recente
Bateria recente
Oi Torque o motor de partida
Dinator
Seus de Corbeau
Schroth arnês '
Gaiola de rolo completo
Pneus Avon Cr6zz
Exaustão de aço inoxidável
Tanque de combustível de alumínio de grande capacidade
Extintor de incêndio
Suíte de instrumentos
Volante de cobra
O Lancia Aurelia B20 GT é um dos carros mais significativos e celebrados do período pós-guerra, não apenas combinando engenharia avançada com forte desempenho e looks elegantes, mas também ajudando a definir o conceito de um 'carro GT'.
Projetado por uma equipe que incluía o lendário Vittorio Jano e o jovem Francesco de Virgilio, o Aurelia foi lançado no Salão Automóvel Turim de 1950 com construção monocoque, um motor V6 (um primeiro para um carro de produção), suspensão retaguarda independente por meio de braços semi-trilhos, transaxle e atraente estilização de pinin farina.
Um ano depois, veio o modelo B20 GT, um cupê de duas portas que foi construído em um chassi mais curto e que ganhou um novo desenvolvimento de 1991cc do motor V6-completo com carburadores gêmeos e uma taxa de compressão mais alta. Imediatamente se mostrou competitivo em corridas de automóveis: Giovanni Bracco venceu sua turma e terminou em segundo lugar geral no Mille Miglia de 1951, Felice Bonetto venceu o Targa Florio do ano seguinte, e houve vitórias consecutivas em Le Mans em 1951 e 52.
Os carros foram desenvolvidos através de seis séries distintas, o motor sendo aumentado para 2451cc para a terceira série e um eixo de Dion sendo ajustado para a quarta série.
O Lancia Aurelia B20 GT está sendo oferecido à venda é um exemplo de segunda série que teve apenas três proprietários de novos. Construído em 1952, foi vendido aos EUA no início de sua vida e, em 1961, foi adquirido por um entusiasta de uma garagem em White Plains, Nova York. Eles o mantiveram até 2016, restaurando -o durante a década de 1980 e preparando -o para uso da competição em eventos como a retrospectiva de Targa Florio e a Coppa d'Oro Delle Dolomiti.
Foi posteriormente usado até os anos 90 para corridas históricas na América do Norte, participando de eventos em locais como Mont-Tremblant e Lime Rock.
A Lancia foi adquirida pelo seu próximo proprietário em 2016, depois de uma década sendo mantida em armazenamento a seco. Com sede no Reino Unido, ele tem uma extensa coleção de carros clássicos e antigos e confiou a Aurelia a marque o especialista em Thornley Kelham com instruções para torná -lo "seguro, estruturalmente sólido, mecanicamente e eletricamente forte e confiável e capaz de algum rali sério aqui na Europa".
A restauração resultante abrangeu todos os aspectos do carro, abrangendo um reojamento elétrico, reparos corporais e uma revisão completa da transmissão, suspensão e freios - além dos sistemas de combustível e refrigeração. Infelizmente, o motor original estava além do reparo, portanto, é meticulosamente um motor da segunda série correto foi adquirido e reconstruído com um kit de atualização Nardi original para os carburadores.
No interior, o trabalho adicional incluía o ajuste de novos assentos de rally de meio couro, tapetes e focas de borracha, além de instrumentação adicional. Há também arnês de Schroth, uma gaiola completa e um extintor de incêndio.
O investimento total com o trabalho de restauração aumentou para mais de £ 180.000, com o resultado de que essa Lancia Aurelia é soberbamente apresentada e habilmente preparada por toda parte. Ele foi usado para uma manifestação na Irlanda e está sendo oferecido para venda pronto para uso posterior em eventos históricos, nos quais seria um carro elegante, carismático e altamente competitivo.
Nosso cliente está entusiasmado em encontrar um novo lar para este carro excepcionalmente preparado, portanto, não hesite em entrar em contato conosco para organizar para visualizar.
O carro está atualmente com a empresa irmã da Rally Preparation Services, a instalação de armazenamento RPS e está disponível para inspeção. Todas as visualizações e unidades de teste são bem -vindos através do contato direto com os serviços de preparação de rali.
Todas as visualizações e unidades de teste são bem -vindas com a nomeação nos serviços de preparação de rally.
Todas as consultas, entre em contato conosco usando o botão abaixo ou telefone +44 (0) os detalhes abaixo
Especificações
Primeiro registro de 1952
Restauração recente
Bateria recente
Oi Torque o motor de partida
Dinator
Seus de Corbeau
Schroth arnês '
Gaiola de rolo completo
Pneus Avon Cr6zz
Exaustão de aço inoxidável
Tanque de combustível de alumínio de grande capacidade
Extintor de incêndio
Suíte de instrumentos
Volante de cobra
