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1973' Lancia Fulvia
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£16,750Publicado 27 Fevereiro 2022ID: m9nqXR
Expirado
2 years, 9 months atrás
2 years, 9 months atrás
Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 49 anos
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1973' Lancia Fulvia
Atualmente oferecido para venda no norte da Inglaterra é nosso cupê super-original, não modificado e não restaurado (1973) Lancia Series II Fulvia 1. 3 'S'. Um excelente exemplo que possuímos e desfrutamos há vinte e oito anos.
Outrora um grande vendedor na Grã-Bretanha e mais famoso por vencer o Rally de Monte Carlo de 1973, os pequenos cupês Fulvia da Lancia enferrujaram por aqui. Deixando os poucos sobreviventes do Reino Unido com volante à direita muito valorizados por seu alto prazer de motorista e engenharia de qualidade, incrível relação custo / benefício; Mas muitas vezes só sobrevivendo na Grã-Bretanha graças a restaurações intensivas em mão de obra e peças que custam muito. Realidades práticas que não prejudicam o fato de Lancia Fulvias ser uma escolha regular de jornalistas sérios para seus carros clássicos favoritos ou mais bonitos, com uma alternativa sensata para comprar uma restauração cara que eles mencionam ser comprar um Fulvia com volante à direita que não foi.
Especialmente como o nosso: um exemplo original muito amado, completo com um arquivo de histórico incrível, não apenas prometendo uma ótima leitura de uma semana, mas também as faturas ou registros de tudo o que já foi feito - desde a nota fiscal original do carro e seu 'Ziebart' à prova de ferrugem certificado, ambos datados de 1973, até o novo conjunto de quatro pneus 'Barum' que adicionamos em agosto passado.
Juntos, o arquivo fornece uma fascinante 'história de fundo' para este belo carro, incomum em outros exemplos. Onde o envelope de entrega original da marca 'Lancia England' que veio em 1973 está presente e intacto: contendo o manual do proprietário genuíno para este carro, além de um atlas de revendedor europeu encadernado em espiral. Adicione seus dois conjuntos originais de chaves duplas (todas as fechaduras ainda correspondem, para não mencionar todos os números de série) ou o conector original com kit de ferramentas completo presente na carteira de pvc correta, armazenado dentro de uma roda sobressalente coberta que nunca foi usada. Sem mencionar a tocha recarregável correta aninhada em seu soquete original, bem no fundo do painel. (Embora duvidemos que a tocha ainda funcione...)
Provavelmente mais importante que o patrimônio, é a condição simples. E este carro é muito bom - veja as fotos. (certamente um dos melhores exemplos de RHD não modificados disponíveis no Reino Unido?) Salve apenas um desejável teto solar 'Webasto' - para transformar o cupê Fulvia fechado de um topo de lata quente em semiconversível em dias mais quentes - as especificações deste carro, acessórios e equipamentos permanecem exatamente como saíram da fábrica, como mostram os folhetos. (Há um desses no arquivo de histórico, para provar).
Hoje, este Fulvia ainda dirige, dirige e pára lindamente: "Um Mini-Cooper em um terno Armani" como os outros costumam chamá-lo. Com uma caixa de cinco velocidades e freios a disco em todas as rodas, o Fulvia com seu pedigree de rally desfrutou de uma especificação surpreendentemente avançada para sua época. E um carro surpreendentemente rápido também - uma vez que o belo motor V4 de duplo ângulo com tampa de liga e ângulo estreito e seus carburadores duplos são enrolados - com um belo timbre no escapamento. O Fulvia pode ter tração dianteira, mas aqueles engenheiros inteligentes da Lancia fizeram com que parecesse mais um motorista traseiro, uma vez que você o arremessa em uma curva. Como uma escolta Mk1 na verdade.
Além do relógio, tudo funciona e, além de um teto solar Webasto ou ignição eletrônica de época, nada mais mudou. (Sem 'restamods' medonhos aqui...) O interior de vinil original é tão lindo e correto quanto no dia em que foi feito porque nunca foi restaurado, enquanto um conjunto de cintos de inércia de 3 pontos mantém você firme na frente e combinar com o par de estática que adicionamos na parte de trás, quando as crianças eram pequenas.
O mais importante de tudo - este carro, sua carroceria, motor e trem de pouso, nunca foram desmontados - embora sempre mantidos conscientemente. (Uma modesta repintura apenas para o exterior em 1992 está registrada no arquivo). Com a cor correta de 'Agnano Blue' por dentro e por fora, a pintura brilha na luz do sol mediterrâneo, apesar da pátina de trinta anos ou da estranha lasca retocada; enquanto embaixo do carro fica tão bem protegido. (Quando o adquirimos em 1994, o Fulvia estava obsessivamente encerado por dentro e por fora - nos dois verões seguintes, os peitoris deixaram linhas de pingos à prova de ferrugem onde quer que o estacionássemos).
No entanto, o que é certo é que até 2022 este carro de quarenta e nove anos e muito original permanece adorável - ajudado sem dúvida também pelo fato de que durante a nossa propriedade ele foi armazenado em uma câmara de ar. Então, aqui está - e para resumir - os principais recursos do nosso muito amado Fulvia 1. 3S de 1973, agora à venda, incluem:
• Em uma condição original, não restaurada, mas bem cuidada e nunca desmontada nem restaurada - como um autêntico exemplo RHD de mercado do Reino Unido, construído na Itália;
• Baixa quilometragem para o ano e sempre foi usado, não descontinuado. Daí conduz lindamente, dando diversão sem fim e um prazer para pegar a estrada. Tão lindo de se ver e possuir;
• Vindo completo com uma história de fundo única, proveniência autêntica e história associada; Tudo cuidadosamente arquivado com cada recibo - desde quando novo.
Como bônus, não custa quase nada para ser executado. Registrado como um veículo histórico com DVLA e, portanto, isento de impostos rodoviários do Reino Unido, pagamos cerca de £ 150 pelo seguro clássico anual e não tem muita sede de combustível.
No entanto, infelizmente e muito tristemente depois de todos esses anos, percebemos que chegou o ponto em que devemos - com muita relutância - passar este lindo carro para seu próximo guardião e guardião. Tempo para um novo 'Lancista' de sorte para apreciar e desfrutar - assim como nós, estes 28 anos passados.
Também acreditamos que qualquer pessoa que conheça esses brilhantes carros esportivos entenderá a dificuldade de encontrar algo semelhante hoje, em uma condição tão boa, completa, original e não modificada. E por £ 16750,00, nosso Fulvia especial pode ser visto em East Yorkshire com hora marcada. (detalhes de contato encabeçam este anúncio.)
Outrora um grande vendedor na Grã-Bretanha e mais famoso por vencer o Rally de Monte Carlo de 1973, os pequenos cupês Fulvia da Lancia enferrujaram por aqui. Deixando os poucos sobreviventes do Reino Unido com volante à direita muito valorizados por seu alto prazer de motorista e engenharia de qualidade, incrível relação custo / benefício; Mas muitas vezes só sobrevivendo na Grã-Bretanha graças a restaurações intensivas em mão de obra e peças que custam muito. Realidades práticas que não prejudicam o fato de Lancia Fulvias ser uma escolha regular de jornalistas sérios para seus carros clássicos favoritos ou mais bonitos, com uma alternativa sensata para comprar uma restauração cara que eles mencionam ser comprar um Fulvia com volante à direita que não foi.
Especialmente como o nosso: um exemplo original muito amado, completo com um arquivo de histórico incrível, não apenas prometendo uma ótima leitura de uma semana, mas também as faturas ou registros de tudo o que já foi feito - desde a nota fiscal original do carro e seu 'Ziebart' à prova de ferrugem certificado, ambos datados de 1973, até o novo conjunto de quatro pneus 'Barum' que adicionamos em agosto passado.
Juntos, o arquivo fornece uma fascinante 'história de fundo' para este belo carro, incomum em outros exemplos. Onde o envelope de entrega original da marca 'Lancia England' que veio em 1973 está presente e intacto: contendo o manual do proprietário genuíno para este carro, além de um atlas de revendedor europeu encadernado em espiral. Adicione seus dois conjuntos originais de chaves duplas (todas as fechaduras ainda correspondem, para não mencionar todos os números de série) ou o conector original com kit de ferramentas completo presente na carteira de pvc correta, armazenado dentro de uma roda sobressalente coberta que nunca foi usada. Sem mencionar a tocha recarregável correta aninhada em seu soquete original, bem no fundo do painel. (Embora duvidemos que a tocha ainda funcione...)
Provavelmente mais importante que o patrimônio, é a condição simples. E este carro é muito bom - veja as fotos. (certamente um dos melhores exemplos de RHD não modificados disponíveis no Reino Unido?) Salve apenas um desejável teto solar 'Webasto' - para transformar o cupê Fulvia fechado de um topo de lata quente em semiconversível em dias mais quentes - as especificações deste carro, acessórios e equipamentos permanecem exatamente como saíram da fábrica, como mostram os folhetos. (Há um desses no arquivo de histórico, para provar).
Hoje, este Fulvia ainda dirige, dirige e pára lindamente: "Um Mini-Cooper em um terno Armani" como os outros costumam chamá-lo. Com uma caixa de cinco velocidades e freios a disco em todas as rodas, o Fulvia com seu pedigree de rally desfrutou de uma especificação surpreendentemente avançada para sua época. E um carro surpreendentemente rápido também - uma vez que o belo motor V4 de duplo ângulo com tampa de liga e ângulo estreito e seus carburadores duplos são enrolados - com um belo timbre no escapamento. O Fulvia pode ter tração dianteira, mas aqueles engenheiros inteligentes da Lancia fizeram com que parecesse mais um motorista traseiro, uma vez que você o arremessa em uma curva. Como uma escolta Mk1 na verdade.
Além do relógio, tudo funciona e, além de um teto solar Webasto ou ignição eletrônica de época, nada mais mudou. (Sem 'restamods' medonhos aqui...) O interior de vinil original é tão lindo e correto quanto no dia em que foi feito porque nunca foi restaurado, enquanto um conjunto de cintos de inércia de 3 pontos mantém você firme na frente e combinar com o par de estática que adicionamos na parte de trás, quando as crianças eram pequenas.
O mais importante de tudo - este carro, sua carroceria, motor e trem de pouso, nunca foram desmontados - embora sempre mantidos conscientemente. (Uma modesta repintura apenas para o exterior em 1992 está registrada no arquivo). Com a cor correta de 'Agnano Blue' por dentro e por fora, a pintura brilha na luz do sol mediterrâneo, apesar da pátina de trinta anos ou da estranha lasca retocada; enquanto embaixo do carro fica tão bem protegido. (Quando o adquirimos em 1994, o Fulvia estava obsessivamente encerado por dentro e por fora - nos dois verões seguintes, os peitoris deixaram linhas de pingos à prova de ferrugem onde quer que o estacionássemos).
No entanto, o que é certo é que até 2022 este carro de quarenta e nove anos e muito original permanece adorável - ajudado sem dúvida também pelo fato de que durante a nossa propriedade ele foi armazenado em uma câmara de ar. Então, aqui está - e para resumir - os principais recursos do nosso muito amado Fulvia 1. 3S de 1973, agora à venda, incluem:
• Em uma condição original, não restaurada, mas bem cuidada e nunca desmontada nem restaurada - como um autêntico exemplo RHD de mercado do Reino Unido, construído na Itália;
• Baixa quilometragem para o ano e sempre foi usado, não descontinuado. Daí conduz lindamente, dando diversão sem fim e um prazer para pegar a estrada. Tão lindo de se ver e possuir;
• Vindo completo com uma história de fundo única, proveniência autêntica e história associada; Tudo cuidadosamente arquivado com cada recibo - desde quando novo.
Como bônus, não custa quase nada para ser executado. Registrado como um veículo histórico com DVLA e, portanto, isento de impostos rodoviários do Reino Unido, pagamos cerca de £ 150 pelo seguro clássico anual e não tem muita sede de combustível.
No entanto, infelizmente e muito tristemente depois de todos esses anos, percebemos que chegou o ponto em que devemos - com muita relutância - passar este lindo carro para seu próximo guardião e guardião. Tempo para um novo 'Lancista' de sorte para apreciar e desfrutar - assim como nós, estes 28 anos passados.
Também acreditamos que qualquer pessoa que conheça esses brilhantes carros esportivos entenderá a dificuldade de encontrar algo semelhante hoje, em uma condição tão boa, completa, original e não modificada. E por £ 16750,00, nosso Fulvia especial pode ser visto em East Yorkshire com hora marcada. (detalhes de contato encabeçam este anúncio.)
