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1968' Land Rover Series 2A
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£34,995Publicado 11 Maio 2023ID: zyal4f
Expirado
1 year, 7 months atrás
1 year, 7 months atrás
Information from the owner
Idade: 55 anos
Combustível: Gasolina
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1968' Land Rover Series 2A
1968 Land Rover Série 2A Gasolina 88"
Primeiro registro 01/ 08/ 1968
Este adorável Land Rover é recém-restaurado (apenas 160 quilômetros desde a reconstrução)
e pronto para o novo proprietário entrar e sair imediatamente.
Excelente série verde bronze 2A que foi submetida a uma restauração profissional completa de porcas e parafusos com um novo chassi galvanizado, anteparo galvanizado e uma nova cuba traseira.
Esta era da Série 2A vem com limpadores e aquecedores melhores do que os modelos anteriores, mas ainda mantém o design clássico de “luzes na grelha”
Esta restauração por um entusiasta que restaurou muitos Land Rovers das séries 2 e 3 nos últimos 15 anos e é um belo exemplo pronto para ser apreciado.
Um breve resumo dos trabalhos realizados:
Um novo chassi Richards foi usado com travessa traseira pintada de preto como original de fábrica.
Nova antepara galvanizada (Sheilder)
Uma nova banheira traseira de reprodução fornecida pela Outback motocicletas e engenharia. Fabricado com alumínio de grau mais espesso e com acabamento de acordo com as especificações originais.
Suportes de banheira galvanizados
Novos painéis, incluindo novas asas externas dianteiras de estoque antigo (NOS), portas Paintman Panel e tampas de portas
A porta traseira é a versão original do período correto com as 4 nervuras deslizantes galvanizadas (não a série 3/ peça de defesa que agora está disponível apenas)
O motor é uma unidade posterior de 5 rolamentos totalmente recondicionada que funciona lindamente e suavemente.
3 syncro Gearbox foi restaurado e é tão silencioso e suave quanto possível.
Todas as engrenagens/peças do eixo, vedações/freios, etc, tudo novo
Os tambores dianteiro/traseiro LWB de 11 polegadas com pistão duplo proporcionam uma frenagem mais forte.
Novas molas parabólicas e amortecedores Girling
Escape novo.
Totalmente novo sistema elétrico com novo Autosparks tear com conversão de alternador tudo para especificação original
Indicadores instalados e nova iluminação
Novos bancos dianteiros Deluxe em estruturas galvanizadas com cintos de segurança de inércia de 3 pontos, juntamente com novos bancos traseiros.
Volante original totalmente reformado e possui uma linda capa de couro com costura branca.
Novos pneus Avon Rangemaster x 5 em rodas de aço totalmente restauradas com acabamento em Limestone.
Novos hubs de roda livre do AVG
Todo o corpo foi levado de volta ao metal nu e epóxi preparado com mais 3 demãos de 2 pacotes de tinta Deep Bronze Green para um lindo acabamento brilhante
Todos os painéis pintados individualmente antes de serem montados com subestruturas, por exemplo, capô, de modo que os rebites da cúpula sejam da cor correta do alumínio, não encobertos pela pintura!
Novo capuz de lona feito à mão na cor areia com janelas laterais.
Todas as tampas galvanizadas, grade, moldura da janela e bastões originais do capô, todos galvanizados como novos.
Todos os outros trabalhos brilhantes e fixações banhados em zinco
(quilometragem não verificada)
HPI claro
Foto completa e vídeo de caminhada disponível mediante solicitação
A entrega em todo o país pode ser organizada
Primeiro registro 01/ 08/ 1968
Este adorável Land Rover é recém-restaurado (apenas 160 quilômetros desde a reconstrução)
e pronto para o novo proprietário entrar e sair imediatamente.
Excelente série verde bronze 2A que foi submetida a uma restauração profissional completa de porcas e parafusos com um novo chassi galvanizado, anteparo galvanizado e uma nova cuba traseira.
Esta era da Série 2A vem com limpadores e aquecedores melhores do que os modelos anteriores, mas ainda mantém o design clássico de “luzes na grelha”
Esta restauração por um entusiasta que restaurou muitos Land Rovers das séries 2 e 3 nos últimos 15 anos e é um belo exemplo pronto para ser apreciado.
Um breve resumo dos trabalhos realizados:
Um novo chassi Richards foi usado com travessa traseira pintada de preto como original de fábrica.
Nova antepara galvanizada (Sheilder)
Uma nova banheira traseira de reprodução fornecida pela Outback motocicletas e engenharia. Fabricado com alumínio de grau mais espesso e com acabamento de acordo com as especificações originais.
Suportes de banheira galvanizados
Novos painéis, incluindo novas asas externas dianteiras de estoque antigo (NOS), portas Paintman Panel e tampas de portas
A porta traseira é a versão original do período correto com as 4 nervuras deslizantes galvanizadas (não a série 3/ peça de defesa que agora está disponível apenas)
O motor é uma unidade posterior de 5 rolamentos totalmente recondicionada que funciona lindamente e suavemente.
3 syncro Gearbox foi restaurado e é tão silencioso e suave quanto possível.
Todas as engrenagens/peças do eixo, vedações/freios, etc, tudo novo
Os tambores dianteiro/traseiro LWB de 11 polegadas com pistão duplo proporcionam uma frenagem mais forte.
Novas molas parabólicas e amortecedores Girling
Escape novo.
Totalmente novo sistema elétrico com novo Autosparks tear com conversão de alternador tudo para especificação original
Indicadores instalados e nova iluminação
Novos bancos dianteiros Deluxe em estruturas galvanizadas com cintos de segurança de inércia de 3 pontos, juntamente com novos bancos traseiros.
Volante original totalmente reformado e possui uma linda capa de couro com costura branca.
Novos pneus Avon Rangemaster x 5 em rodas de aço totalmente restauradas com acabamento em Limestone.
Novos hubs de roda livre do AVG
Todo o corpo foi levado de volta ao metal nu e epóxi preparado com mais 3 demãos de 2 pacotes de tinta Deep Bronze Green para um lindo acabamento brilhante
Todos os painéis pintados individualmente antes de serem montados com subestruturas, por exemplo, capô, de modo que os rebites da cúpula sejam da cor correta do alumínio, não encobertos pela pintura!
Novo capuz de lona feito à mão na cor areia com janelas laterais.
Todas as tampas galvanizadas, grade, moldura da janela e bastões originais do capô, todos galvanizados como novos.
Todos os outros trabalhos brilhantes e fixações banhados em zinco
(quilometragem não verificada)
HPI claro
Foto completa e vídeo de caminhada disponível mediante solicitação
A entrega em todo o país pode ser organizada
