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1964' Lotus Elan

€33,900

Publicado 8 Maio 2026ID: OVbQfr

França
+33Ver número

Information from the owner

Idade: 62 anos

Quilometragem: 10204 km

Deslocação: 1558 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Verde

Comentários do vendedor sobre 1964' Lotus Elan

Ref: 103519Data da primeira matrícula: 31/01/1964Quilómetros (não garantidos): 10204Condução: volante à esquerdaDocumento de matrícula: NormalNúmero de assentos: 2Cilindros: 4 em linhaDeslocamento: 1558 ccCombustível: SP98 + aditivoBHP (DIN): 105Potência fiscal: 10Caixa de velocidades: Manual, 4 velocidadesCor da carroçaria: British Racing Green / AmareloCor interior: PretoPneus: Desgaste dianteiro 30% + Traseiro 40%* GARANTIA DE 12 MESES incluída* Possibilidade de troca de peças e entrega* Taxas de preparação da estrada (opcional): 690 € incluindo impostos (Bateria nova, serviço (mudança de óleo do motor + filtro), 1/4 tanque de combustível, lavagem exterior + polimento, limpeza interior e aspiração).* Serviço de "carte grise" e "carte grise collection" (arquivo FFVE incluído) opcionalLOTUS Elan S1 (1963-1966)Produção: 2050 unidadesBloco de motor Ford + cabeçote Twin Cam com duplo comando no cabeçote2 carburadores WEBER 40 DCO de afogador duplo2 filtros de ar esportivos4 amortecedores SPAXHistórico abrangente de faturas desde 2000 (total: € 33.720)Revisão do motor em 2017 por um especialista (total de faturas: €11.958)- remoção e reinstalação do motor- limpeza e microjateamento de válvulas- substituição e calibração da guia de válvula- recondicionamento da sede da válvula- retificação da sede da válvula- furo e afiação dos cilindros- substituição do rolamento da árvore de cames e reafiação da cambota- nova embraiagem em 2024Escape secundário em aço inoxidávelTampa da válvula vermiculada em pretoVentilador de refrigeração elétrico adicionalGaiola de proteção de 6 pontosCapota flexível em couro sintético pretoFaróis pop-up Capô do motor de liberação rápida travasEspelhos 'Obus' cromados4 amortecedores SPAX4 mangueiras de freio tipo aviação4 rodas de aço originais de 13” em cinza4 pneus FIRESTONEEstofamento em couro sintético preto restaurado em 2017 (fatura disponível)Apoio de braço central em pretoCapa de painel pretaPainel de instrumentos de madeiraConjunto de instrumentos SMITHSPainéis de porta pretoVolante de couro de 3 raios LotusBotão de câmbio de madeira LotusTapetes pretosExtintor de incêndio SABELTSpare rodaInterruptor de corte da bateriaCorpo / Exterior:O exemplo mostrado aqui é um cabriolet LOTUS Elan S1 de janeiro de 1964 na cor "British Racing Green/Yellow". bordas inferiores das portas.A capota de PVC em preto está em muito bom estado e sua vedação permanece de acordo com os padrões da época.Os faróis pop-up de depressão são totalmente funcionais, embora um pouco lentos para abrir.Os espelhos cromados 'Obus' estão em boas condições.Esta instância está equipada com uma gaiola de proteção de 6 pontos.As quatro rodas originais de aço cinza de 13" estão em perfeitas condições.Os quatro pneus FIRESTONE apresentam 30% de desgaste na frente e 40% na traseira.Este exemplo mantém seu original roda sobressalente.Entre as características exteriores de interesse estão: espelhos cromados 'Obus' e a gaiola de segurança de 6 pontos.Interior:O interior mantém a sua configuração original.Foi restaurado em 2017 (fatura disponível) e permanece em excelente estado de conservação.O estofamento em couro sintético preto está em excelente estado.Os painéis das portas pretos estão em boas condições, exceto a porta do motorista, que tem um pequeno entalhe (10 cm). em muito bom estado, sem rachaduras.A tampa preta do painel está em boas condições, com uma ligeira deformação.O painel de instrumentos SMITHS está totalmente funcional.O volante de 3 raios em couro Lotus e o botão de mudança de madeira Lotus estão em muito bom estado com pátina clara.Os tapetes pretos estão em boas condições, sem desgaste ou desbotamento.Este exemplo está equipado com um interruptor de corte de bateria e um extintor SABELT.Entre os itens de interior de interesse estão o volante de couro de 3 raios, o botão de câmbio de madeira Lotus, a bateria corte e o extintor SABELT.Chassi:Na talha, o chassi é em forma de escada e o corpo de poliéster é sólido, sem corrosão estrutural visível.Os princípios básicos - pisos, soleiras e cavas das rodas - estão em boas condições.Observação: não podemos garantir o alinhamento perfeito além do que é validado visual e funcionalmente durante os testes de estrada e na talha.Durante o teste dinâmico, nenhum ruído anormal foi detectado na carroceria ou no chassi (juntas, buchas...).O manuseio é melhorado pela presença de 4 amortecedores SPAX.A travagem é equilibrada, estável e progressiva, sem vibrações ou ruídos invulgares.A eficiência da travagem é auxiliada por 4 mangueiras de travão tipo aviação.Os discos dianteiros e traseiros apresentam 20% de desgaste.As pastilhas de travão dianteiras e traseiras apresentam 40% de desgaste e 20% de desgaste, respetivamente.A inspeção técnica pré-entrega realizada pela nossa oficina confirmará o funcionamento geral.Motor / Transmissão:O motor 1600 FORD Twin Cam está em muito bom estado de funcionamento.Foi reconstruída por um especialista em 2017 (fatura: 11.958 €).Durante estes trabalhos foram realizados: remoção/remontagem do motor, limpeza e microjateamento de válvulas, substituição e calibração de guia de válvula, recondicionamento de sede de válvula, furo e brunimento de cilindros, substituição de rolamentos de árvore de cames e reafiação de virabrequim.A bomba de água foi substituída em 2024 (fatura disponível).A confiabilidade é melhorada por um resfriamento elétrico adicional O teste de compressão e o teste de estrada realizados pela nossa oficina confirmam um motor de 4 cilindros saudável. sincronizadores.O kit de embreagem foi substituído por novo em 2024 (fatura disponível).Tal como acontece com muitos motores clássicos, as vedações do motor/caixa de câmbio/eixo permanecem médias.Outros veículos semelhantes também estão disponíveis. 50 fotos + vídeo de funcionamento do motor no CLASSIC-A

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