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1966' Mercedes-Benz 600
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£169,950Publicado 6 Maio 2025ID: vFrfU6
- Austrália
- +61Ver número
Information from the owner
Corpo: Sedan
Idade: 59 anos
Quilometragem: 80286 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Automática
Cor exterior: Amarelo
Interior: Ar Condicionado
Comentários do vendedor sobre 1966' Mercedes-Benz 600
Detalhes:
O Oldtimer Australia tem o prazer de oferecer à venda um Mercedes-Benz 600 Grosser de 1966.
Há uma cópia do cartão de dados Mercedes-Benz em arquivo, que confirma que é um exemplo de unidade à mão direita da mão-de-fábrica australiana. Ele foi finalmente finalizado em 'Dunkerrot' (vermelho escuro), código de cor 542G com estofos cinza branco e tapetes creme (código de acabamento 221). O carro possui várias opções, incluindo ar condicionado (código de opção 306).
Curiosamente, o código da opção Notas da placa de dados do carro 901, que é para um 'Flagpole Right', então talvez este fosse um carro de propriedade da embaixada ou do governo.
O arquivo de história do carro remonta ao início dos anos 80 e, na época, o carro era de propriedade de um Sr. Ian Haggerty de Sydney, NSW. Entende-se que Haggerty era um proprietário de longo prazo deste Mercedes-Benz 600 e a documentação em arquivo sugere que ele vendeu o carro em junho de 1990.
O carro foi adquirido por um entusiasta do carro clássico de Noosa, na costa do sol de Queensland, provavelmente no final dos anos 90. Ele queria restaurar o carro e, em 2001, envolveu os serviços de belezas para dormir em Brisbane, uma das principais lojas de restauração de ponta da Austrália. As belezas adormecidas são especialistas clássicos da Mercedes-Benz e restauraram carros que foram exibidos no Pebble Beach Concours d'Elegance.
A jornada foi lenta e, nos cinco anos seguintes, o carro foi restaurado cosmeticamente e o interior foi atualizado. Em conjunto com as belezas adormecidas, o proprietário escolheu fazer com que o carro seja repintado no Mercedes-Benz 'Light Ivory' (um amarelo muito claro) e se recupere em verde azeitona leve.
Os principais componentes mecânicos foram verificados e considerados em ordem muito boa, portanto, não reconstruídos. O clássico de três pontos no Monte Gravatt foi contratado para revisar a suspensão aérea, hidráulica e outros auxiliares mecânicos
O trabalho foi concluído em 2015 e o resultado final foi simplesmente impressionante. A combinação de cores é única e uma mudança refrescante da paleta mais comum de preto, branco e prata frequentemente visto nessas Grand Limousines Mercedes-Benz! O carro foi exibido no Mercedes-Benz Club de 2015 Concours d'Elegance de 2015, onde foi muito bem recebido, vencendo sua classe.
Em 2016, o proprietário do carro se mudou para o exterior e tomou a difícil decisão de vender sua coleção de carros, incluindo este Mercedes-Benz. Em agosto daquele ano, foi vendido a um proeminente executivo de comércio de automóveis de Brisbane e colecionador de carros clássicos. Naquela época, o odômetro leu 76, 544 milhas. Ele usou o carro com moderação, mas como todos os seus carros decidiram fazer uma jornada para levar um automóvel excepcional para o próximo nível. Trabalho mecânico adicional foi realizado pelo Three Point Classic, juntamente com outros trabalhos do ADOC por seu próprio mecânico privado/ especialista em restauração.
Em agosto de 2022, o carro foi vendido ao atual proprietário, que mora em Country Victoria e naquela época o odômetro leu C77.000 milhas. Ele é outro "carro trágico clássico" que tem uma coleção significativa de carros. Ele é um proprietário exigente que regularmente atende seus carros e, se algo precisar ser feito, ele faz isso. Ao longo de sua propriedade, o carro foi mantido pelos projetos de automóveis altamente respeitados em Ballarat, Victoria. Eles concluíram recentemente uma revisão completa do sistema de frenagem.
O atual proprietário aproveitou seu tempo com este Mercedes-Benz 600 Grosser, viajando mais de 3.000 milhas em seus três anos de propriedade. Ele está levando sua coleção em uma direção diferente e, como resultado, este carro agora é oferecido para venda.
No momento de fotografar o carro, o odômetro leu 80, 286 milhas.
Hoje, este carro se apresenta essencialmente, como fez quando a restauração foi concluída em 2015. A pintura leve de marfim se apresenta lindamente, complementada bem por todo o acabamento cromado que está em excelente estado. Defeitos são difíceis de encontrar. O equilíbrio do acabamento externo, incluindo as luzes e as lentes, bem como o vidro, está em igualmente em boas condições. As lacunas do painel são excelentes e as portas se fecham com esse 'Thud' exatamente como teriam em 1966!
Dentro da cabine, tudo é luxo. Embora o exterior deste carro seja impressionante, achamos que o interior é ainda melhor! Tudo se apresenta essencialmente como novo. É mais provável que ninguém tenha se sentado nos bancos traseiros desde que o carro foi restaurado. O estofamento, a madeira, a atração principal e até os tapetes são todos lindamente apresentados. No momento do nosso teste, todos os instrumentos e controles pareciam estar em ordem de funcionamento. O ar condicionado acaba de ser regerido e sopra ar frio. O cockpit é o avião, como em todos os seus interruptores e botões que operam os vários acessórios, como janelas, bancos dianteiros e traseiros, a suspensão e muito mais. Até a ventilação da capota é operada hidraulicamente por um interruptor no painel. Todos esses itens são hidráulicos e operam de maneira rápida e silenciosa de uma maneira que seja impressionante até hoje.
Sob o capô maciço, o compartimento do motor se apresenta bem e tudo é arrumado, limpo e arrumado.
A bota também é limpa e arrumada. O revestimento de plástico duro parece ser original e está em boas condições, sem rachaduras evidentes. O kit de serviço hidráulico ainda está presente em seu caso original e a roda sobressalente vive em seu próprio compartimento.
Infelizmente, muitas de nossas unidades de teste acabaram muito rapidamente! No entanto, nessa ocasião, tivemos esse carro por mais de uma hora e, como resultado, foram capazes de ter uma sensação muito boa de como ele se saiu.
O carro estava pronto para nós quando chegamos, para que o motor estivesse quente. Na virada da chave, as manivelas V8 de saquear e logo disparam, pegando todos os cilindros. Como seria de esperar, o motor é incrivelmente suave. Também é incrivelmente quieto. Com uma base de roda de 3 metros e um comprimento total de 5. 54 metros não se enganem, este é um carro grande. Curiosamente, o tipo de comprimento desaparece quando você está ao volante, mas sentado na parte de trás, é difícil não ser um pouco exagerado pelo tamanho do carro. Este fabuloso Mercedes-Benz apenas realiza seus negócios de maneira muito eficiente e considerada. O passeio é bastante inacreditável para um carro de cinquenta anos. . . Apenas desliza ao longo da estrada sem barulho. Você empurra o acelerador e o carro prossegue sem esforço, vira o volante e o carro segue na direção que você deseja, aplica os freios e o carro diminui ou melhor desacelera -se sem esforço novamente. . . Toda a experiência é incrivelmente refinada. Embora pesa cerca de duas toneladas e meia, o Big Benz puxa duro quando necessário. A Mercedes-Benz citou uma velocidade máxima de quase 130 mph (210 km/ h) e uma corrida de 0-60 mph (100 km/ h) de menos de 10 segundos!
Este Mercedes-Benz 600 Grosser é realmente excelente e sua apresentação hoje é uma prova da qualidade de construção do carro, bem como da qualidade do trabalho de restauração concluído.
Freqüentemente chamado de 'Grand Mercedes' - ou o 'Groster', que é alemão para 'o grande' - o 600 continua a definir a referência para veículos de luxo até hoje. Do seu poderoso motor V8 ao seu inovador sistema hidráulico e interior luxuoso, o 600 é um símbolo de poder, prestígio e proezas tecnológicas. Encontrar um nessa condição é raro.
Acompanhando o carro é um arquivo histórico grosso com alguma documentação de pré -restauração, um maço de recebimentos e fotografias de restauração, manuais de dois proprietários (reprodução), um livreto de manutenção (reprodução - não usada), kit de serviço hidráulico e roda sobressalente.
Destaques:
- Exemplo de RHD de fábrica.
- Restaurado por belezas para dormir altamente conceituadas e clássico de três pontos.
- Apresentado em uma combinação de cores única e impressionante.
- Pronto para mostrar, usar e desfrutar.
Preço AUD $ 349, 950background:
Após o início da Primeira Guerra Mundial em 1914, a indústria automobilística da Europa foi dizimada. Na Alemanha, Daimler e Benz voltaram a produzir carros no pós-guerra, no entanto, os tempos eram difíceis. Uma fusão entre Daimler e Benz garantiria que ambas as empresas sobreviveram e após um acordo de cooperação técnica em 1924, as empresas se fundiram formalmente em 1º de julho de 1926. Nasceu a Mercedes-Benz!
Posteriormente, a Mercedes-Benz passou a construir alguns dos melhores carros de todos os tempos. Os carros de Stuttgart com a estrela de três pontas tinham uma coisa em comum. . . Eles eram conhecidos por sua inovação técnica, qualidade de construção, luxo e desempenho.
Em 1951, a Mercedes-Benz apresentou os carros do tipo W187 220 da série, que foi o primeiro modelo a ser alimentado por um motor de seis cilindros após a Segunda Guerra Mundial. Esse modelo foi um grande sucesso e construído em números relativamente grandes. Foi sucedido pelos carros da série W180 do tipo em 1954, que como seu antecessor estava disponível como sedan, cupê e conversível.
Na década de 1950, a Mercedes-Benz produziu um dos melhores carros de todos os tempos-o icônico 300SL Gullwing e o 300SL Roadster. Embora os carros esportivos fabulosos, eles eram muito caros e geralmente vendidos para os ricos e famosos. O tipo W186 e Type W189 300 TROURS DE LUZURO DE QUATRO PORTAS foram construídos ao lado do tipo W198 300SL Gullwing e Roadster e eles eram de fato carros fabulosos por si só, embora ainda muito caros.
No início dos anos 1960, a Mercedes-Benz também queria voltar às raízes dos anos 30 e construir 'o melhor carro de salão do mundo'.
Introduzido pela primeira vez em 1963 no Frankfurt Auto Show, o Mercedes-Benz 600 'Grosser' ou 'Grand Mercedes' era um carro de luxo com poucos colegas na época. O novo tipo W100 estabeleceu sobre o restabelecimento da Mercedes-Benz como fabricante dos melhores automóveis do mundo. O carro foi alimentado por um motor V8 de 3 litros, entregando 250 cv, capaz de pegar um carro que pesava mais de 2. 5 toneladas a mais de 200 km/ h.
O carro era uma maravilha de engenharia e sua suspensão de ar deu ao carro um passeio suave em quase todas as superfícies. O carro também apresentava um sistema hidráulico muito complexo que ligava as janelas, assentos, o teto solar e até um fechamento automático na tampa da bota.
O carro foi produzido em dois modelos principais, sendo o 600 Groster (base de roda curta) e 600 Pullman (base de roda longa). Curiosamente, os carros da base de rodas curtas pretendiam -se por acionados pelos proprietários, enquanto os carros da base de rodas compridas deveriam ser conduzidas por motoristas.
Incrivelmente, a Mercedes-Benz 600 Series ficou em produção por quase vinte anos, de 1963 a 1981, durante os quais foram construídos 2, 677 carros. O colapso dos carros é:
-Mercedes-Benz 600 Grosser 2, 190 carros
-Mercedes-Benz 600 Pullman (4 porta) 304 carros
-Mercedes-Benz 600 Pullman (6 porta) 124 carros
-Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet 59 carros
Esses carros eram muito populares entre a realeza, líderes mundiais, celebridades, estrelas de cinema, estrelas do rock, bem como os ricos e famosos. Hoje, esses carros, e particularmente o Pullman, são muito procurados por entusiastas e colecionadores.
Para citar a Mercedes-Benz “... Na ilustre história dos automóveis, poucos veículos deixaram sua marca como o Mercedes-Benz 600 de 1963. Projetado pelo revolucionário designer francês Paul Bracq e lançado no Salão Internacional da Alemanha, os 600 transcenderam os limites de luxo.
Freqüentemente chamado de 'Grand Mercedes' - ou o 'Groster', que é alemão para 'o grande' - o 600 continua a definir a referência para veículos de luxo até hoje. Do seu poderoso motor V8 ao seu inovador sistema hidráulico e interior luxuoso, o 600 é um símbolo de poder, prestígio e proezas tecnológicas.
No coração do Mercedes-Benz 600, vence uma potência-o formidável e icônico motor M 100 6. 3 litros V8 (o primeiro em um carro de passageiros Mercedes-Benz) que estabeleceu um novo padrão para desempenho no segmento de luxo. O M 100 V8 tornou-se lendário, formando os fundamentos da Mercedes-AMG-mas essa é outra história.
A verdadeira maravilha dos 600 se estendeu além de seu motor a um sistema hidráulico inovador que alimentou vários aspectos do veículo, redefinindo a engenharia automotiva. Desde a suspensão de ar ajustável que garantiu um passeio suave, até os freios assistidos por energia e o sistema automático de fechamento de portas, o 600 era uma maravilha tecnológica. Representou um compromisso contínuo de ultrapassar os limites da inovação da Mercedes-Benz.
O Mercedes-Benz 600 transcendeu o mero transporte e se tornou um ícone cultural. O interior era uma obra -prima, meticulosamente projetada para atender aos gostos exigentes de seus proprietários. As opções de personalização abundavam, com uma seleção de acabamentos em madeira, estofamento de couro premium e um espectro de cores interiores. O compartimento traseiro, um santuário para os passageiros, também pode estar equipado com um divisor de privacidade - uma opção que aumentou a sensação exclusiva desse veículo já prestigiado.
Muitos foram atraídos pelo luxo e desempenho incomparáveis dos 600 - incluindo figuras icônicas como John Lennon e Elvis Presley - tornando -o não apenas um símbolo de status, mas um ícone cultural. ”
O Oldtimer Australia tem o prazer de oferecer à venda um Mercedes-Benz 600 Grosser de 1966.
Há uma cópia do cartão de dados Mercedes-Benz em arquivo, que confirma que é um exemplo de unidade à mão direita da mão-de-fábrica australiana. Ele foi finalmente finalizado em 'Dunkerrot' (vermelho escuro), código de cor 542G com estofos cinza branco e tapetes creme (código de acabamento 221). O carro possui várias opções, incluindo ar condicionado (código de opção 306).
Curiosamente, o código da opção Notas da placa de dados do carro 901, que é para um 'Flagpole Right', então talvez este fosse um carro de propriedade da embaixada ou do governo.
O arquivo de história do carro remonta ao início dos anos 80 e, na época, o carro era de propriedade de um Sr. Ian Haggerty de Sydney, NSW. Entende-se que Haggerty era um proprietário de longo prazo deste Mercedes-Benz 600 e a documentação em arquivo sugere que ele vendeu o carro em junho de 1990.
O carro foi adquirido por um entusiasta do carro clássico de Noosa, na costa do sol de Queensland, provavelmente no final dos anos 90. Ele queria restaurar o carro e, em 2001, envolveu os serviços de belezas para dormir em Brisbane, uma das principais lojas de restauração de ponta da Austrália. As belezas adormecidas são especialistas clássicos da Mercedes-Benz e restauraram carros que foram exibidos no Pebble Beach Concours d'Elegance.
A jornada foi lenta e, nos cinco anos seguintes, o carro foi restaurado cosmeticamente e o interior foi atualizado. Em conjunto com as belezas adormecidas, o proprietário escolheu fazer com que o carro seja repintado no Mercedes-Benz 'Light Ivory' (um amarelo muito claro) e se recupere em verde azeitona leve.
Os principais componentes mecânicos foram verificados e considerados em ordem muito boa, portanto, não reconstruídos. O clássico de três pontos no Monte Gravatt foi contratado para revisar a suspensão aérea, hidráulica e outros auxiliares mecânicos
O trabalho foi concluído em 2015 e o resultado final foi simplesmente impressionante. A combinação de cores é única e uma mudança refrescante da paleta mais comum de preto, branco e prata frequentemente visto nessas Grand Limousines Mercedes-Benz! O carro foi exibido no Mercedes-Benz Club de 2015 Concours d'Elegance de 2015, onde foi muito bem recebido, vencendo sua classe.
Em 2016, o proprietário do carro se mudou para o exterior e tomou a difícil decisão de vender sua coleção de carros, incluindo este Mercedes-Benz. Em agosto daquele ano, foi vendido a um proeminente executivo de comércio de automóveis de Brisbane e colecionador de carros clássicos. Naquela época, o odômetro leu 76, 544 milhas. Ele usou o carro com moderação, mas como todos os seus carros decidiram fazer uma jornada para levar um automóvel excepcional para o próximo nível. Trabalho mecânico adicional foi realizado pelo Three Point Classic, juntamente com outros trabalhos do ADOC por seu próprio mecânico privado/ especialista em restauração.
Em agosto de 2022, o carro foi vendido ao atual proprietário, que mora em Country Victoria e naquela época o odômetro leu C77.000 milhas. Ele é outro "carro trágico clássico" que tem uma coleção significativa de carros. Ele é um proprietário exigente que regularmente atende seus carros e, se algo precisar ser feito, ele faz isso. Ao longo de sua propriedade, o carro foi mantido pelos projetos de automóveis altamente respeitados em Ballarat, Victoria. Eles concluíram recentemente uma revisão completa do sistema de frenagem.
O atual proprietário aproveitou seu tempo com este Mercedes-Benz 600 Grosser, viajando mais de 3.000 milhas em seus três anos de propriedade. Ele está levando sua coleção em uma direção diferente e, como resultado, este carro agora é oferecido para venda.
No momento de fotografar o carro, o odômetro leu 80, 286 milhas.
Hoje, este carro se apresenta essencialmente, como fez quando a restauração foi concluída em 2015. A pintura leve de marfim se apresenta lindamente, complementada bem por todo o acabamento cromado que está em excelente estado. Defeitos são difíceis de encontrar. O equilíbrio do acabamento externo, incluindo as luzes e as lentes, bem como o vidro, está em igualmente em boas condições. As lacunas do painel são excelentes e as portas se fecham com esse 'Thud' exatamente como teriam em 1966!
Dentro da cabine, tudo é luxo. Embora o exterior deste carro seja impressionante, achamos que o interior é ainda melhor! Tudo se apresenta essencialmente como novo. É mais provável que ninguém tenha se sentado nos bancos traseiros desde que o carro foi restaurado. O estofamento, a madeira, a atração principal e até os tapetes são todos lindamente apresentados. No momento do nosso teste, todos os instrumentos e controles pareciam estar em ordem de funcionamento. O ar condicionado acaba de ser regerido e sopra ar frio. O cockpit é o avião, como em todos os seus interruptores e botões que operam os vários acessórios, como janelas, bancos dianteiros e traseiros, a suspensão e muito mais. Até a ventilação da capota é operada hidraulicamente por um interruptor no painel. Todos esses itens são hidráulicos e operam de maneira rápida e silenciosa de uma maneira que seja impressionante até hoje.
Sob o capô maciço, o compartimento do motor se apresenta bem e tudo é arrumado, limpo e arrumado.
A bota também é limpa e arrumada. O revestimento de plástico duro parece ser original e está em boas condições, sem rachaduras evidentes. O kit de serviço hidráulico ainda está presente em seu caso original e a roda sobressalente vive em seu próprio compartimento.
Infelizmente, muitas de nossas unidades de teste acabaram muito rapidamente! No entanto, nessa ocasião, tivemos esse carro por mais de uma hora e, como resultado, foram capazes de ter uma sensação muito boa de como ele se saiu.
O carro estava pronto para nós quando chegamos, para que o motor estivesse quente. Na virada da chave, as manivelas V8 de saquear e logo disparam, pegando todos os cilindros. Como seria de esperar, o motor é incrivelmente suave. Também é incrivelmente quieto. Com uma base de roda de 3 metros e um comprimento total de 5. 54 metros não se enganem, este é um carro grande. Curiosamente, o tipo de comprimento desaparece quando você está ao volante, mas sentado na parte de trás, é difícil não ser um pouco exagerado pelo tamanho do carro. Este fabuloso Mercedes-Benz apenas realiza seus negócios de maneira muito eficiente e considerada. O passeio é bastante inacreditável para um carro de cinquenta anos. . . Apenas desliza ao longo da estrada sem barulho. Você empurra o acelerador e o carro prossegue sem esforço, vira o volante e o carro segue na direção que você deseja, aplica os freios e o carro diminui ou melhor desacelera -se sem esforço novamente. . . Toda a experiência é incrivelmente refinada. Embora pesa cerca de duas toneladas e meia, o Big Benz puxa duro quando necessário. A Mercedes-Benz citou uma velocidade máxima de quase 130 mph (210 km/ h) e uma corrida de 0-60 mph (100 km/ h) de menos de 10 segundos!
Este Mercedes-Benz 600 Grosser é realmente excelente e sua apresentação hoje é uma prova da qualidade de construção do carro, bem como da qualidade do trabalho de restauração concluído.
Freqüentemente chamado de 'Grand Mercedes' - ou o 'Groster', que é alemão para 'o grande' - o 600 continua a definir a referência para veículos de luxo até hoje. Do seu poderoso motor V8 ao seu inovador sistema hidráulico e interior luxuoso, o 600 é um símbolo de poder, prestígio e proezas tecnológicas. Encontrar um nessa condição é raro.
Acompanhando o carro é um arquivo histórico grosso com alguma documentação de pré -restauração, um maço de recebimentos e fotografias de restauração, manuais de dois proprietários (reprodução), um livreto de manutenção (reprodução - não usada), kit de serviço hidráulico e roda sobressalente.
Destaques:
- Exemplo de RHD de fábrica.
- Restaurado por belezas para dormir altamente conceituadas e clássico de três pontos.
- Apresentado em uma combinação de cores única e impressionante.
- Pronto para mostrar, usar e desfrutar.
Preço AUD $ 349, 950background:
Após o início da Primeira Guerra Mundial em 1914, a indústria automobilística da Europa foi dizimada. Na Alemanha, Daimler e Benz voltaram a produzir carros no pós-guerra, no entanto, os tempos eram difíceis. Uma fusão entre Daimler e Benz garantiria que ambas as empresas sobreviveram e após um acordo de cooperação técnica em 1924, as empresas se fundiram formalmente em 1º de julho de 1926. Nasceu a Mercedes-Benz!
Posteriormente, a Mercedes-Benz passou a construir alguns dos melhores carros de todos os tempos. Os carros de Stuttgart com a estrela de três pontas tinham uma coisa em comum. . . Eles eram conhecidos por sua inovação técnica, qualidade de construção, luxo e desempenho.
Em 1951, a Mercedes-Benz apresentou os carros do tipo W187 220 da série, que foi o primeiro modelo a ser alimentado por um motor de seis cilindros após a Segunda Guerra Mundial. Esse modelo foi um grande sucesso e construído em números relativamente grandes. Foi sucedido pelos carros da série W180 do tipo em 1954, que como seu antecessor estava disponível como sedan, cupê e conversível.
Na década de 1950, a Mercedes-Benz produziu um dos melhores carros de todos os tempos-o icônico 300SL Gullwing e o 300SL Roadster. Embora os carros esportivos fabulosos, eles eram muito caros e geralmente vendidos para os ricos e famosos. O tipo W186 e Type W189 300 TROURS DE LUZURO DE QUATRO PORTAS foram construídos ao lado do tipo W198 300SL Gullwing e Roadster e eles eram de fato carros fabulosos por si só, embora ainda muito caros.
No início dos anos 1960, a Mercedes-Benz também queria voltar às raízes dos anos 30 e construir 'o melhor carro de salão do mundo'.
Introduzido pela primeira vez em 1963 no Frankfurt Auto Show, o Mercedes-Benz 600 'Grosser' ou 'Grand Mercedes' era um carro de luxo com poucos colegas na época. O novo tipo W100 estabeleceu sobre o restabelecimento da Mercedes-Benz como fabricante dos melhores automóveis do mundo. O carro foi alimentado por um motor V8 de 3 litros, entregando 250 cv, capaz de pegar um carro que pesava mais de 2. 5 toneladas a mais de 200 km/ h.
O carro era uma maravilha de engenharia e sua suspensão de ar deu ao carro um passeio suave em quase todas as superfícies. O carro também apresentava um sistema hidráulico muito complexo que ligava as janelas, assentos, o teto solar e até um fechamento automático na tampa da bota.
O carro foi produzido em dois modelos principais, sendo o 600 Groster (base de roda curta) e 600 Pullman (base de roda longa). Curiosamente, os carros da base de rodas curtas pretendiam -se por acionados pelos proprietários, enquanto os carros da base de rodas compridas deveriam ser conduzidas por motoristas.
Incrivelmente, a Mercedes-Benz 600 Series ficou em produção por quase vinte anos, de 1963 a 1981, durante os quais foram construídos 2, 677 carros. O colapso dos carros é:
-Mercedes-Benz 600 Grosser 2, 190 carros
-Mercedes-Benz 600 Pullman (4 porta) 304 carros
-Mercedes-Benz 600 Pullman (6 porta) 124 carros
-Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet 59 carros
Esses carros eram muito populares entre a realeza, líderes mundiais, celebridades, estrelas de cinema, estrelas do rock, bem como os ricos e famosos. Hoje, esses carros, e particularmente o Pullman, são muito procurados por entusiastas e colecionadores.
Para citar a Mercedes-Benz “... Na ilustre história dos automóveis, poucos veículos deixaram sua marca como o Mercedes-Benz 600 de 1963. Projetado pelo revolucionário designer francês Paul Bracq e lançado no Salão Internacional da Alemanha, os 600 transcenderam os limites de luxo.
Freqüentemente chamado de 'Grand Mercedes' - ou o 'Groster', que é alemão para 'o grande' - o 600 continua a definir a referência para veículos de luxo até hoje. Do seu poderoso motor V8 ao seu inovador sistema hidráulico e interior luxuoso, o 600 é um símbolo de poder, prestígio e proezas tecnológicas.
No coração do Mercedes-Benz 600, vence uma potência-o formidável e icônico motor M 100 6. 3 litros V8 (o primeiro em um carro de passageiros Mercedes-Benz) que estabeleceu um novo padrão para desempenho no segmento de luxo. O M 100 V8 tornou-se lendário, formando os fundamentos da Mercedes-AMG-mas essa é outra história.
A verdadeira maravilha dos 600 se estendeu além de seu motor a um sistema hidráulico inovador que alimentou vários aspectos do veículo, redefinindo a engenharia automotiva. Desde a suspensão de ar ajustável que garantiu um passeio suave, até os freios assistidos por energia e o sistema automático de fechamento de portas, o 600 era uma maravilha tecnológica. Representou um compromisso contínuo de ultrapassar os limites da inovação da Mercedes-Benz.
O Mercedes-Benz 600 transcendeu o mero transporte e se tornou um ícone cultural. O interior era uma obra -prima, meticulosamente projetada para atender aos gostos exigentes de seus proprietários. As opções de personalização abundavam, com uma seleção de acabamentos em madeira, estofamento de couro premium e um espectro de cores interiores. O compartimento traseiro, um santuário para os passageiros, também pode estar equipado com um divisor de privacidade - uma opção que aumentou a sensação exclusiva desse veículo já prestigiado.
Muitos foram atraídos pelo luxo e desempenho incomparáveis dos 600 - incluindo figuras icônicas como John Lennon e Elvis Presley - tornando -o não apenas um símbolo de status, mas um ícone cultural. ”
