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1934' MG Magnette
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£87,000Publicado 11 Outubro 2024ID: w2k99O
- Lancashire
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 90 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Verde
Comentários do vendedor sobre 1934' MG Magnette
O carro
Este MG NA Magnette, chassi MG3179, foi construído em 1996 com componentes provenientes do renomado colecionador e empresário MG Peter Green. Entre estes componentes estavam o chassis e eixos do MG N0257, bem como o novíssimo motor de 1100 cc de Peter, originalmente instalado no seu chassis pessoal K3 #3011 para uma tentativa contemporânea de recorde de velocidade.
O comprador desses componentes, Colin Alderman, tinha aspirações de competir. Apesar dos seus melhores esforços, a aquisição de um K3 original revelou-se difícil, por isso ele confiou a Mike Alison, da CRG Engineering, a construção do carro. A oficina, um centro para entusiastas de carros antigos, também abrigava um fabricante de carrocerias, batedores de painéis e fabricantes de escapamentos.
A carroceria foi projetada para ser leve, mas forte, oferecendo espaço generoso para as pernas e espaço prático para bagagem atrás dos assentos para passeios. Ele também possui um tanque de combustível de longo alcance com enchimento duplo, perfeito para viagens prolongadas.
A partir de 1998, o MG3179 fez campanha em vários eventos, incluindo reuniões VSCC e eventos Triple M MG Live em Silverstone.
Em 2001, Peter Green conseguiu adquirir um K3 original para Colin, levando à venda do MG3179 ao Sr. Price-Tidd, que manteve o MG31279 até 2022, quando foi adquirido pelo nosso cliente. Devido a uma mudança de casa e espaço de garagem limitado, o MG3179 está agora sendo colocado à venda com relutância.
Mecânica
Uma revisão do bloco do motor não revela nenhum número de motor visível, sugerindo que é provável que seja uma substituição. Ele tem acabamento nas cores Bayton Jones e os registros confirmam que ele apresenta um virabrequim Phoenix contrabalançado, bielas forjadas e pistões de corrida Cosworth. Um superalimentador Volumex aprovado pelo VSCC é combinado com um carburador SU de 1¾ ", enquanto um escapamento externo de seis ramos alimenta um silenciador estilo Brooklands com ponta em cauda de peixe.
A transmissão consiste em uma caixa de câmbio pré-selecionada Armstrong, um diferencial de relação 4,55:1 e semi-eixos tipo N e cubos traseiros reforçados. O carro está equipado com freios hidráulicos maiores de 13" para maior poder de frenagem.
Meus pensamentos
Este é um especial NA altamente prático e maravilhosamente sonoro, rodando em Castrol R. O design da carroceria do tanque não é apenas mais prático, mas oferece amplo espaço para bagagem atrás dos assentos, com espaço suficiente para equipamentos de corrida e uma mala de viagem - ideal se você estamos considerando um pouco de competição. Os componentes de alta especificação do motor tornam o carro adequado tanto para corridas como para ralis de resistência mais longos.
Este MG NA Magnette, chassi MG3179, foi construído em 1996 com componentes provenientes do renomado colecionador e empresário MG Peter Green. Entre estes componentes estavam o chassis e eixos do MG N0257, bem como o novíssimo motor de 1100 cc de Peter, originalmente instalado no seu chassis pessoal K3 #3011 para uma tentativa contemporânea de recorde de velocidade.
O comprador desses componentes, Colin Alderman, tinha aspirações de competir. Apesar dos seus melhores esforços, a aquisição de um K3 original revelou-se difícil, por isso ele confiou a Mike Alison, da CRG Engineering, a construção do carro. A oficina, um centro para entusiastas de carros antigos, também abrigava um fabricante de carrocerias, batedores de painéis e fabricantes de escapamentos.
A carroceria foi projetada para ser leve, mas forte, oferecendo espaço generoso para as pernas e espaço prático para bagagem atrás dos assentos para passeios. Ele também possui um tanque de combustível de longo alcance com enchimento duplo, perfeito para viagens prolongadas.
A partir de 1998, o MG3179 fez campanha em vários eventos, incluindo reuniões VSCC e eventos Triple M MG Live em Silverstone.
Em 2001, Peter Green conseguiu adquirir um K3 original para Colin, levando à venda do MG3179 ao Sr. Price-Tidd, que manteve o MG31279 até 2022, quando foi adquirido pelo nosso cliente. Devido a uma mudança de casa e espaço de garagem limitado, o MG3179 está agora sendo colocado à venda com relutância.
Mecânica
Uma revisão do bloco do motor não revela nenhum número de motor visível, sugerindo que é provável que seja uma substituição. Ele tem acabamento nas cores Bayton Jones e os registros confirmam que ele apresenta um virabrequim Phoenix contrabalançado, bielas forjadas e pistões de corrida Cosworth. Um superalimentador Volumex aprovado pelo VSCC é combinado com um carburador SU de 1¾ ", enquanto um escapamento externo de seis ramos alimenta um silenciador estilo Brooklands com ponta em cauda de peixe.
A transmissão consiste em uma caixa de câmbio pré-selecionada Armstrong, um diferencial de relação 4,55:1 e semi-eixos tipo N e cubos traseiros reforçados. O carro está equipado com freios hidráulicos maiores de 13" para maior poder de frenagem.
Meus pensamentos
Este é um especial NA altamente prático e maravilhosamente sonoro, rodando em Castrol R. O design da carroceria do tanque não é apenas mais prático, mas oferece amplo espaço para bagagem atrás dos assentos, com espaço suficiente para equipamentos de corrida e uma mala de viagem - ideal se você estamos considerando um pouco de competição. Os componentes de alta especificação do motor tornam o carro adequado tanto para corridas como para ralis de resistência mais longos.
