1980 MG BGT Não restaurado, nunca foi soldado e não necessita de nenhum. Tratado com Cera de Cavidade Protectol desde novo, por baixo, através das fechaduras das portas e da parte interna dos painéis de fechamento (portas, porta traseira etc). Sempre guardado na garagem pelos proprietários anteriores. carburadores SU duplos, otimizando o ponto de ignição e redefinindo a lacuna dos pontos de ignição por um especialista, tornando-o um carro clássico britânico fácil de usar todos os dias. O trabalho recente no MG inclui, as rodas foram repintadas recentemente com um novo conjunto de pneus 165/80/14 instalados, novo par de amortecedores dianteiros, novo tanque de combustível, novo sistema de escapamento, nova válvula de aquecedor, nova bomba de água, novo alternador, novo conjunto de carpete e novos braços / palhetas do limpador. Os vidros estão todos em excelentes condições, sem riscos verticais no vidro dianteiro, sem lascas no pára-brisas, os vidros sobem e descem com facilidade e os vidros traseiros abrem para fora com um funcionamento suave. O motor tem ótima pressão de óleo, 55/60 PSI quando quente, isso é auxiliado por um radiador de óleo instalado de fábrica e é mantido fresco no trânsito por um ventilador elétrico instalado de fábrica montado na frente do radiador que entra e sai por um interruptor térmico. A caixa de 4 velocidades não mostra sinais de desgaste, nenhum sincronismo fraco e o Overdrive funciona como deveria na 3ª e 4ª marcha, se usado corretamente, isso efetivamente lhe dá uma caixa de 6 velocidades que faz com que o cruzeiro em autoestrada pareça muito refinado para um carro de sua idade. A condução do MG B na estrada é muito mais moderna do que sua estética faz você acreditar, você realmente pode usar uma todos os dias. A pintura é em grande parte original e geralmente muito boa, como pode ser visto nas fotos, é muito reta nas laterais, sem amassados no estacionamento. em contato.