Substituindo o MGA em 1962, a produção do MGB continuou até 1980. As vendas do MGB, MGC e MGB GT V8 totalizaram mais de 500.000 carros, dos quais apenas 2.030 eram MG C construídos para o mercado do Reino Unido e apenas cerca de 400 parecem ainda estar registrados. em West Sussex. O motor funciona muito bem e tem uma série de modificações de época, há evidências no arquivo histórico de uma reconstrução e foi equipado com um came de alta elevação e carburadores Weber triplos, juntamente com outras melhorias de desempenho. O carro tem um comportamento fabuloso e tem suspensão aprimorada, bem como pneus novos. A carroceria é muito sólida, sem corrosão na parte inferior. O carro foi totalmente restaurado e provavelmente foi um trabalho de concurso. O carro já amadureceu e ainda está em boas condições. O interior foi reformado durante a restauração e está tão bom quanto no dia em que foi instalado, também tem bancos dianteiros de reposição de época instalados.