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1965' MG Roadster
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£15,995Publicado 18 Fevereiro 2023ID: 1b135e
Expirado
1 year, 10 months atrás
1 year, 10 months atrás
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 58 anos
Combustível: Gasolina
Cor exterior: Preto
Exterior: Cobertura de Bagageira
Comentários do vendedor sobre 1965' MG Roadster
O MGB foi apresentado pela primeira vez em 1962 no Earls Court Motor Show e se tornaria o carro esportivo médio mais vendido da Grã-Bretanha de todos os tempos. Trazido para substituir o já bem-sucedido MGA, esta nova construção unitária de 2 lugares era movida por uma versão de 1798 cc do motor da série BMC B, que passou a alimentar os modelos MGB e MGB GT praticamente inalterados (exceto por um virabrequim de 5 rolamentos). de 3 de 1964) por mais 18 anos. Este motor foi acoplado a uma caixa manual de 4 velocidades com um Overdrive opcional na 3ª e 4ª marchas, a suspensão era por Coil Spring e Wishbones na frente e semi-elíptica Leaf Springs na traseira, com Lever Arm Dampers em toda a volta. Os freios a disco dianteiros eram padrão e tinham direção pinhão e cremalheira. A linha MGB foi finalmente descontinuada em 1980, mas a popularidade do MGB continua tremenda, com o modelo sendo bem atendido por clubes e fabricantes de peças e tudo ainda está disponível, incluindo novas carrocerias!
Este lindo MK1 'Pull Door Handle' MGB - Chassis no: G-HN3/ 44051 e Engine No: 18GA-RU-H/ 13003 está de acordo com o certificado British Motor Industry Heritage Trust, um carro 'Matching Numbers' e foi construído em Abingdon entre 4 e 6 de agosto de 1964, despachado em 10 de agosto de 1964 para a University Motors em Londres e acreditamos que foi um de seus demonstradores até ser vendido e registrado para seu primeiro proprietário em Londres em 23 de junho de 1965 com a placa: EYM 296C.
É finalizado em sua cor original Tartan Red com assentos de couro preto encanados em vermelho, tapetes vermelhos Black Vinyl 'pack-away' Capô, rodas de arame cromado, aquecedor, barra anti-roll e overdrive. este carro foi de propriedade anterior, mas única, por 21 anos, mas fora da estrada e armazenado por quase 15 anos durante esse período. Ele certamente passou por um alto grau de manutenção estimada ao longo de sua vida por seus antigos detentores - apenas três nos últimos 32 anos e 9 no total - e foi totalmente restaurado por Bob Arkle entre a primavera de 1986 e o verão de 1989 e existe uma placa rebitada no painel frontal do compartimento do motor para esse efeito. Existem faturas no arquivo histórico de algumas peças compradas para a restauração e, após a conclusão, foi MOT'd em 20 de janeiro de 1990 com 00002 milhas no velocímetro.
Foi MOT'd todos os anos de 1989 até 7 de agosto de 2005 com o velocímetro marcando 7.874 milhas no último certificado MOT. Sabemos que foi armazenado e só retirado do armazenamento no final de 2021, quando foi vendido ao proprietário anterior. Ele deu o carro ao especialista em MG LMG Kent Ltd e gastou pouco mais de £ 2.300 com eles em vários trabalhos de recomissionamento do carro e foi o último MOT'd em abril de 2022 com 'Sem avisos', o que talvez prove o quão bom o carro realmente é! Tem muitas peças novas, incluindo componentes de suspensão e direção + uma nova bomba de gasolina, como tudo é visível em qualquer inspeção em uma rampa e, desde que obtivemos o carro, o afinamos e colocamos uma nova bateria Bosch de 12v e um novo cromado aéreo.
Ele vem com seu volante original, que é bastante raro, além de um clássico rádio Pye / toca-fitas que funciona, uma capa de carro MG, uma capa Tonneau de vinil preto completo, placas de número pretas e brancas de dígitos elevados de época, espelhos retrovisores cromados, bagagem cromada Rack e um Jack & Copper Hammer.
O arquivo de histórico remonta ao início dos anos 1990, conforme mencionado, e há muitas faturas e os primeiros certificados MOT, além de seu BMIHT Heritage Certificate.
Este é um MGB antigo muito bom de 'Pull-Door-Handle' e, se puder ser criticado, a pintura poderia ser melhor, mas no geral é um carro adorável de dirigir e tudo funciona e é perfeito para algumas turnês neste verão! Se o carro fosse repintado, certamente seria um carro de mais de £ 20.000!
Está claro em todos os registros HPi e, após a venda, ele virá com nossa própria garantia mecânica de 6 meses e, é claro, é compatível com ULEZ e isento de impostos rodoviários!
Carro em exibição em nossos showrooms em Mortlake, SW London.
NB: Classic Chrome Ltd faz todos os esforços para garantir que as informações neste anúncio sejam precisas e todas as declarações quanto à proveniência e condição são dadas apenas como opiniões. Ao descrever qualquer carro com mais de 20 anos, às vezes temos que confiar no arquivo de histórico do carro e em qualquer informação fornecida pelo(s) proprietário(s) anterior(es). Esta informação é transmitida de boa fé e, portanto, não pretende ser uma declaração de fato. Qualquer potencial comprador deve certificar-se quanto à condição e adequação para uso do veículo. Isso não afeta seus direitos estatutários.
Este lindo MK1 'Pull Door Handle' MGB - Chassis no: G-HN3/ 44051 e Engine No: 18GA-RU-H/ 13003 está de acordo com o certificado British Motor Industry Heritage Trust, um carro 'Matching Numbers' e foi construído em Abingdon entre 4 e 6 de agosto de 1964, despachado em 10 de agosto de 1964 para a University Motors em Londres e acreditamos que foi um de seus demonstradores até ser vendido e registrado para seu primeiro proprietário em Londres em 23 de junho de 1965 com a placa: EYM 296C.
É finalizado em sua cor original Tartan Red com assentos de couro preto encanados em vermelho, tapetes vermelhos Black Vinyl 'pack-away' Capô, rodas de arame cromado, aquecedor, barra anti-roll e overdrive. este carro foi de propriedade anterior, mas única, por 21 anos, mas fora da estrada e armazenado por quase 15 anos durante esse período. Ele certamente passou por um alto grau de manutenção estimada ao longo de sua vida por seus antigos detentores - apenas três nos últimos 32 anos e 9 no total - e foi totalmente restaurado por Bob Arkle entre a primavera de 1986 e o verão de 1989 e existe uma placa rebitada no painel frontal do compartimento do motor para esse efeito. Existem faturas no arquivo histórico de algumas peças compradas para a restauração e, após a conclusão, foi MOT'd em 20 de janeiro de 1990 com 00002 milhas no velocímetro.
Foi MOT'd todos os anos de 1989 até 7 de agosto de 2005 com o velocímetro marcando 7.874 milhas no último certificado MOT. Sabemos que foi armazenado e só retirado do armazenamento no final de 2021, quando foi vendido ao proprietário anterior. Ele deu o carro ao especialista em MG LMG Kent Ltd e gastou pouco mais de £ 2.300 com eles em vários trabalhos de recomissionamento do carro e foi o último MOT'd em abril de 2022 com 'Sem avisos', o que talvez prove o quão bom o carro realmente é! Tem muitas peças novas, incluindo componentes de suspensão e direção + uma nova bomba de gasolina, como tudo é visível em qualquer inspeção em uma rampa e, desde que obtivemos o carro, o afinamos e colocamos uma nova bateria Bosch de 12v e um novo cromado aéreo.
Ele vem com seu volante original, que é bastante raro, além de um clássico rádio Pye / toca-fitas que funciona, uma capa de carro MG, uma capa Tonneau de vinil preto completo, placas de número pretas e brancas de dígitos elevados de época, espelhos retrovisores cromados, bagagem cromada Rack e um Jack & Copper Hammer.
O arquivo de histórico remonta ao início dos anos 1990, conforme mencionado, e há muitas faturas e os primeiros certificados MOT, além de seu BMIHT Heritage Certificate.
Este é um MGB antigo muito bom de 'Pull-Door-Handle' e, se puder ser criticado, a pintura poderia ser melhor, mas no geral é um carro adorável de dirigir e tudo funciona e é perfeito para algumas turnês neste verão! Se o carro fosse repintado, certamente seria um carro de mais de £ 20.000!
Está claro em todos os registros HPi e, após a venda, ele virá com nossa própria garantia mecânica de 6 meses e, é claro, é compatível com ULEZ e isento de impostos rodoviários!
Carro em exibição em nossos showrooms em Mortlake, SW London.
NB: Classic Chrome Ltd faz todos os esforços para garantir que as informações neste anúncio sejam precisas e todas as declarações quanto à proveniência e condição são dadas apenas como opiniões. Ao descrever qualquer carro com mais de 20 anos, às vezes temos que confiar no arquivo de histórico do carro e em qualquer informação fornecida pelo(s) proprietário(s) anterior(es). Esta informação é transmitida de boa fé e, portanto, não pretende ser uma declaração de fato. Qualquer potencial comprador deve certificar-se quanto à condição e adequação para uso do veículo. Isso não afeta seus direitos estatutários.
