O “Minor 1000” chegou em 1956 com várias melhorias; Um novo motor e caixa de engrenagens de 948cc, novas telas dianteiras e traseiras e um estilo mais moderno de acabamento e corpo. A política de racionalização da BMC significou que muitos componentes eram compartilhados com outros modelos, melhorando a produção em massa e o aumento do desempenho foi destinado a uma nova geração de compradores de idade da rodovia. Este carro é um 1000 de luxo de 1961 em sua cor original de "Clipper Blue" com um interior "azul cinza". Foi comprado novo em 1961 pela Sra. Dorothy Money of the Vicarage, Arkley e fornecida a ela pela divisão de exportação de Nuffield - as razões para isso não são claras - mas a papelada mostra que permaneceu no Reino Unido. O número registrado original era de 267bxm, a placa de matrícula KFF482 é na verdade uma placa estimada comprada por um proprietário anterior. Foi restaurado de forma abrangente nos anos 90 e cobriu 18.000 milhas desde então. Em 2014, foi melhorado ainda mais para os padrões de "Concours" vencer vários shows menores. Um artigo da CCW que cobre sua manutenção meticulosa é com o carro. Compramos esse menor como uma venda de luto e, consequentemente, realizamos algumas re-comissões. Dez anos depois de qualquer trabalho significativo de reforma, o carro se amadureceu um pouco e existem algumas pequenas imperfeições, mas ainda está em condições sublimes. Também é um detalhe correto, como você pode ver no interior e no compartimento do motor, além de uma rotação na conversão do filtro de óleo, os faróis do estilo de período “P700” e uma caixa de câmbio de “estojo com nervuras”, conforme ajustado aos carros de 1098cc, o que permite um melhor cruzeiro. Como seria de esperar, ele corre e dirige da mesma forma que parece. Concluir a imagem é um arquivo de histórico abrangente, incluindo todos os documentos de quando o carro era novo; Livro de Serviço, Bós -Lado de Buff, Formulário de Pedido, Folha de Garantia, Livro de Cobras de Reparação, Gráfico de Lubrificação, folheto de Acessórios, além de faturas substanciais e fotos abrangentes da restauração. Os modelos de quatro portas de quatro portas são raros e azul -clipper - sem dúvida a melhor cor - estava disponível apenas por dois anos. Este carro foi ordenado com indicadores piscantes (que ainda era uma opção em 61) e é um dos últimos produzidos em que o acabamento em couro era especificação padrão na versão "Deluxe", tornando -o raro ou talvez único nesta configuração.