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1966' Pontiac GTO

$29,900

Publicado 16 Agosto 2026ID: 9P7BRB

Made in US
Pennsylvania
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Information from the owner

Idade: 60 anos

Quilometragem: 101 km

Deslocação: 5735 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Branco

Eletrónica: Rádio AM/FM

Comentários do vendedor sobre 1966' Pontiac GTO

Pontiac GTO Hardtop 1966 Nascido da ideia de John DeLorean, o conceito inicial era atualizar o Tempest, transformando-o em uma versão inicial do muscle car, que era a tendência emergente em um nicho de mercado de compradores que queriam ir rápido. Internamente, foi inicialmente chamado de "Opção Grand Tempest", um dos muitos automóveis da linha Pontiac com um 'Grand'. Em 1966, o GTO tornou-se um modelo separado e não mais apenas um pacote opcional. Para remessa, um Pontiac GTO de capota rígida 1966 com título verificado 101.286 milhas reais. Este carro foi entregue a Jones Pontiac, nas proximidades de Lancaster, Pensilvânia, e custava US$ 3.389 em 1966. Como sabemos? O adesivo original da janela e a ficha de construção vêm com o carro junto com a documentação do PHS. ExteriorO Goat ainda se apega ao exterior Cameo Ivory de estágio único e, embora não seja perfeito, ainda parece bom a 6 metros de altura. Faróis quádruplos empilhados flanqueiam a grade dividida que abriga as luzes de presença e a luz lateral do motorista está ligeiramente torta, quase como uma piscadela. A ponta da flecha fica alinhada com o capô e, de frente, o perfil assimétrico fica por conta do espelho lateral único, como era típico da época. As lanternas traseiras são ainda mais especiais, uma série de nove fendas em cada lado que formam uma única unidade com bastante espaço em branco entre elas, na extremidade de uma longa tampa. Nossas rodas aqui são Pontiac Rally II e carregam pneus da série 70 com código de data de meados de 2024. As imperfeições começam no canto da porta, onde é encontrado algum enchimento irregular, há bolhas em alguns pontos, especialmente no painel oscilante, pintura rachada e pátina geral. O interior em vinil vermelho é a escolha aqui e, embora pareça limpo e intacto nos painéis das portas, o banco do motorista está rasgado e comprimido e o lado do passageiro está rasgado. Por outro lado, o banco traseiro parece que ninguém esteve lá. O vermelho cobre o volante e o contorno do painel, enquanto o folheado de madeira sustenta o painel de instrumentos à frente do tacômetro na coluna e esta madeira mostra alguma idade. Os controles ** de rádio e *** aparecem como em 1966 e um par de medidores mais modernos são adicionados sob o painel para monitorar óleo e água. Um câmbio Hurst é deslocado no console central para atender ao motorista e parecer original, enquanto o tapete vermelho semi-felpudo inunda o chão, mostrando um toque de idade e o forro do teto está em ótimo estado, também vermelho. O porta-malas está limpo e contém um tapete xadrez de época e um pneu sobressalente. DrivetrainPontiac Blue colore o bloco do 350ci V8 sob o capô, encimado pelos lendários carburadores Tri-Power e apoiado por números correspondentes à transmissão manual de 4 velocidades Muncie M20. A potência é enviada para o eixo traseiro de 10 parafusos com 3,55 marchas e o diferencial Safe-T-Track opcional. Todos os quatro cubos estão equipados com freios a tambor. Material rodante Limpe principalmente a parte inferior com alguns elementos de qualidade do motorista, incluindo alguma ferrugem superficial no escapamento e no eixo de transmissão e um pouco de óleo no diferencial traseiro. As panelas estão secas e os nós dos dedos estão limpos. O escapamento duplo passa por silenciadores estilo glasspack antes de encontrar uma saída por meio de tubos de aço nos fundos. A suspensão com molas helicoidais ocupa o sistema independente dianteiro, enquanto um sistema de 4 elos com molas helicoidais é equipado na parte traseira. Capacidade de direção Quase nos curvamos em respeito antes de entrar nesta relíquia das origens do movimento dos muscle cars. Apertando o sistema de fornecimento de gás e girando a chave, partimos para o circuito de teste onde muitos GTOs já vieram antes. Este funciona sem surpresas, oferecendo boa potência, rastreamento confiável e manuseio decente para um carro relativamente grande. Observamos que o rádio, o ventilador do aquecedor e as luzes de ré não estão funcionando, mas todos os outros recursos funcionam como deveriam. Embora o Classic Auto Mall represente que essas funções estavam funcionando no momento do nosso test drive, não podemos garantir que essas funções estarão funcionando no momento da sua compra. 1966 viu mais GTOs saírem da fábrica do que qualquer outro ano, quase 100.000 no total. Eles continuam sendo fortes players no mercado de colecionadores e são preferidos por aqueles que já existiam quando eram novos. Se você era criança nos anos 60, mas tinha idade suficiente para captar a energia da onda dos muscle cars que estava acontecendo, o GTO sempre esteve no seu radar. Este apresenta uma grande oportunidade e se as tendências se mantiverem, este certamente encontrará um novo lar. Se isso está no seu endereço ou não, a decisão é sua! 242176B1216912-Pontiac42-GTO17-2 portas Hardtop6-1966B-Baltimore, MD Assy Plant121691-Número de unidade sequencialTRIM TAG01D-4ª semana de janeiroST 66 24217-1966 GTO 2 portas HardtopBODY BAL 4614-Baltimore Body #TR 222-Red VinylPAINT CC-Cameo IvoryClassic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de consignação de veículos clássicos e colecionáveis do país está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste de Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pensilvânia...

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