1957' Porsche 356

VISÃO GERAL
- Exemplo de números correspondentes
- Entregue novo nos EUA / volante à esquerda
- Apresentado nas cores originais Marfim com interior em Couro Marrom
- Equipado com atualizações desejáveis ​​​​de especificações GT, incluindo rodas Rudge raras
- Fornecido com Kardex de fábrica, Certificado de Autenticidade Porsche e novo FIVA Pass
- Serviço de desmontagem do motor e reconstrução da caixa de câmbio pela Prill Porsche Classics em maio de 2021
ESTE CARRO
Fabricado pela Dr Ing h c F Porsche AG na Alemanha em junho de 1957 de acordo com as especificações dos Estados Unidos e despachado pela Glöckler, Frankfurt. O chassi #100830 foi pintado em Marfim com interior em Couro Marrom, que é como o carro é apresentado hoje. A fábrica Kardex detalha o Sr. Archie Fifley, de Dallas, Texas, como o primeiro proprietário. O Carrera GS permaneceria nos Estados Unidos pelos próximos cinquenta e três anos, mudando de propriedade, conforme evidenciado por vários Certificados de Títulos contidos no arquivo histórico.
O Porsche foi importado para o Reino Unido pelo entusiasta da Porsche, Sr. John Ruston, e confiado à Maxted-Page Ltd.
O atual proprietário adquiriu o número 100830 da Maxted-Page Ltd em 2011 e concordou com uma lista abrangente de trabalhos para elevar o 356 aos altos padrões exigidos. Nessa época, o proprietário decidiu instalar as extremamente raras e desejáveis ​​rodas Rudge, adquiridas em Willhoit de Longbeach, EUA, com grandes custos. O motor 1500 GS 547/1 Carrera original de quatro cames foi completamente reconstruído com dois carburadores Solex pela Prill Porsche Classics.
O arquivo histórico contém uma série de faturas que documentam o trabalho realizado até #100830 por Maxted-Page, Christoph Tanner e Prill Porsche Classics – alguns dos mais respeitados no mundo Porsche 356. O proprietário tinha um olhar atento aos detalhes e há correspondência traçando seu processo de tomada de decisão durante essas obras. O chassi #100830 usa inúmeras atualizações desejáveis ​​do 356 GT, que incluem assentos GT, pára-choques, dutos de resfriamento, resfriador de óleo e acabamentos laterais.
Depois de concluído, o proprietário queria usar o número 100830 para eventos regulares com sua família, portanto a confiabilidade era fundamental. Com os ralis em mente, foram feitos acréscimos sensatos (todos reversíveis caso o próximo proprietário escolha) que incluem; medidor de rally Brantz montado no painel, cintos de segurança, rádio Blaupunkt Essen com MP3, interruptor geral da bateria, extintor de incêndio portátil, pneus Michelin XAS e uma revisão completa do sistema de aquecimento. O 356 provou ser confiável e eficaz, com o proprietário vencendo a edição de 2017 do Blue Train Challenge com seu filho.
Em abril/maio de 2021, o Carrera GS beneficiou de um serviço completo na Prill Porsche Classics e teve as seguintes obras concluídas;
- Serviço de motor out incluído; ajuste das folgas dos tuchos, remoção das tampas do came e limpeza das faces do cabeçote, medição do sincronismo do came, novas velas de ignição, correia do ventilador, filtros de óleo e combustível.
- Inspeção da caixa de câmbio e mudança de relação com novos sincronizadores e rolos de agulhas.
- Revisão do sistema de freios incluindo; sapatas de volta aos tambores (dianteiro e traseiro), novas linhas de freio traseiro, ajuste de sapatas de freio e sangria dos freios.
- Aperte as porcas do cubo e recoloque o pino
- Carburadores de equilíbrio
- Verifique e ajuste o ponto de ignição
- Ajuste da embreagem
Junto com um arquivo histórico devidamente documentado, Certificado de registro no Reino Unido (V5C) e Carta de Origem Porsche, este 356 é acompanhado pelo tão procurado livreto; ‘Guia Porsche Carrera para motores tipo 1500GS, 1600GS, 2000GS’, roda sobressalente Rudge, kit de ferramentas 356A Carrera completo e um kit de peças sobressalentes diversos.