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1977' Porsche 911
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£84,995Publicado 8 Outubro 2024ID: 8xKcIc
- Shropshire
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Information from the owner
Idade: 47 anos
Quilometragem: 26750 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1977' Porsche 911
Apresentamos com orgulho este lindo Porsche 911 Targa SC, com acabamento na impressionante pintura Azul Gasolina Metálica, com couro sintético preto com acabamento interno em veludo listrado branco.
3. 0 Targa do primeiro ano de produção do Super Carrera
História abrangente desde a Autofarm, Francis Tuthill, Porsche Center Brooklands e, mais recentemente, Tech-9 Porsche Specialists.
Histórico detalhado de propriedade, Certificado de Conformidade Porsche, um arquivo histórico impressionante,
Em estado simplesmente notável, totalmente intacto e um dos melhores carros originais que tivemos o prazer de colocar à venda.
Em 1978, a Porsche apresentou o seu mais recente desenvolvimento do 911, batizado de '911 SC', com o SC significando Super Carrera. Alimentado por um motor de 3,0 litros e seis cilindros com injeção de combustível Bosch K-Jetronic e uma transmissão 915 de cinco marchas, a potência era de 180 cv.
De acordo com o Certificado de Autenticidade da Porsche, este impressionante Targa foi construído em setembro de 1977 para o ano modelo de 1978 e tinha acabamento em Azul Gasolina Metálico (disponível apenas em 1978-80) com interior em couro sintético preto realçado por listras pretas e brancas. 'veludos. Está equipado com uma caixa manual de cinco velocidades, as jantes de liga leve ATS de série, que ficam particularmente bem no Targa, e
As especificações extras opcionais de fábrica incluíam amortecedores de impacto, lavadores de faróis, volante de couro, janelas coloridas, console central e vidros elétricos.
Encontrar um Porsche dos anos 70 com uma história abrangente é bastante raro e, além de nove anos intrigantes, este adorável carro original tem exatamente isso. Inicialmente encomendado à AFN Guildford por Peter Cresswell, sócio sênior do escritório de advocacia Bradstock Plunkett, o Porsche foi registrado pela primeira vez como WLY 185S em 25/11/1977. Ele havia percorrido pouco mais de 3.000 milhas quando foi infelizmente roubado de Chelsea. enquanto a família Cresswell estava de férias no exterior. Posteriormente, nenhum vestígio foi encontrado e a seguradora naturalmente o substituiu por um modelo semelhante. Cerca de nove anos depois, logo após este segundo carro ter sido substituído por seu terceiro novo Porsche, Peter Cresswell recebeu um telefonema inesperado da Polícia de Worthing dizendo-lhe que 'seu' Porsche havia sido deixado bloqueando a direção de alguém e quando foi relatado, ele apareceu como 'roubado'. Ele percorreu menos de 1.600 quilômetros nos nove anos anteriores e permaneceu em muito boas condições. Ainda trazia o registo original sugerindo que não tinha sido roubado para ser vendido ao Continente ou para ter a sua identidade alterada e só podemos concluir que quem o roubou gostou tanto dele que simplesmente teve que ficar com ele. Presumivelmente, foi mantido trancado e trazido em dias de alta e feriados para ser conduzido em suas placas originais. Corajoso. É importante notar que em nenhum momento a HPI listou o carro como 'roubado e recuperado' e, felizmente, o carro não parece ter sido registrado em nenhum lugar nesse sentido. De qualquer forma, em meados de março de 1987, tendo negociado um valor de £ 11.000 com a Royal Insurance, o WLY 185S tornou-se formalmente propriedade de Peter Cresswell, permanecendo até 2005.
O carro foi usado levemente nos anos seguintes e, tendo percorrido apenas alguns milhares de milhas, exigiu pouca manutenção além de um novo trocador de calor e serviço completo em maio de 1997 a 8.589 milhas, no entanto, em maio de 1999 o carro foi enviado à Autofarm a 9.076 milhas para uma avaliação geral. Vários pinos de cabeça foram encontrados quebrados e uma coisa levou a outra, resultando na reconstrução da Autofarm da extremidade superior completa com barris e cabeçotes de reposição, novos pistões e anéis e componentes associados. Pela aparência das faturas arquivadas, a Autofarm realizou mais atenção mecânica e as faturas (todas arquivadas) do período de maio a setembro totalizam cerca de £ 7.500. O Porsche estava baseado perto de Banbury, então era natural que a Autofarm em Weston-on-the Green continuou a cuidar e fazer a manutenção, o que fizeram até sua venda para Mike Gabb em 20/10/2005, com uma quilometragem de pouco mais de 11.000 milhas.
Mike e Sally Gabb desfrutaram do pequeno Porsche por quase oito anos, percorrendo um total de pouco mais de 11.000 milhas, com faturas de serviço da Auto 2000 e Francis Tuthill, antes de vendê-lo para Neal Gordon em 21/08/2013. Neal aplicou o cobiçado registro '2 UPK' para o Porsche, transferiu-o para sua vaga no estacionamento subterrâneo NCP em Cadogan Gardens e percorreu um total de apenas 1.800 milhas nos três anos seguintes, com a viagem única mais longa sendo uma viagem de 145 milhas para Norfolk. Perto do final de sua propriedade, Neal tratou o carro com quatro novas pinças de freio com pastilhas, quatro amortecedores BOGE de especificação correta, peças lubrificadas, ajustadas e renovadas das articulações da embreagem e do acelerador, ajustou o alinhamento das rodas e encheu a caixa de câmbio com óleo novo .
Em dezembro de 2016, Graham Dacre avistou o carro sob uma cobertura no estacionamento subterrâneo em Chelsea, ele comprou o carro e ele se tornou parte da "Coleção Dacre" até junho de 2020, quando o último proprietário comprou o carro e ele se juntou a uma seleção impressionante de carros em sua coleção particular.
O último serviço foi realizado por especialistas da Tech-9 Porsche em 21/08/2023 a 26.169 milhas.
A história do MOT diz: -
16/08/89 a 6.312 milhas
01/09/90 a 6.973 milhas
05/09/92 a 7.299 milhas
30/08/95 em 8.337 milhas
05/06/97 em 8.589 milhas
20/08/98 às 8.934 milhas
02/07/99 em 9156 milhas
18/07/00 às 10.246 milhas
13/09/01 às 10.443 milhas
27/09/02 a 10.547 milhas
24/09/03 às 10.747 milhas
10/06/04 a 10.838 milhas
10/05/05 a 10.999 milhas
05/04/07 a 14.277 milhas
09/06/08 a 17.486 milhas
06/10/09 em 19.462 milhas
14/07/10 em 21.089 milhas
01/08/11 a 21.276 milhas
01/02/13 às 21903 milhas
17/02/14 a 22.650 milhas
30/04/15 a 23.513 milhas
05/07/16 a 23.600 milhas
12/08/19 a 23.974 milhas
21/04/20 às 23.994 milhas
27/05/21 às 24707 milhas
POR FAVOR LIGUE PARA MAIS INFORMAÇÕES.
3. 0 Targa do primeiro ano de produção do Super Carrera
História abrangente desde a Autofarm, Francis Tuthill, Porsche Center Brooklands e, mais recentemente, Tech-9 Porsche Specialists.
Histórico detalhado de propriedade, Certificado de Conformidade Porsche, um arquivo histórico impressionante,
Em estado simplesmente notável, totalmente intacto e um dos melhores carros originais que tivemos o prazer de colocar à venda.
Em 1978, a Porsche apresentou o seu mais recente desenvolvimento do 911, batizado de '911 SC', com o SC significando Super Carrera. Alimentado por um motor de 3,0 litros e seis cilindros com injeção de combustível Bosch K-Jetronic e uma transmissão 915 de cinco marchas, a potência era de 180 cv.
De acordo com o Certificado de Autenticidade da Porsche, este impressionante Targa foi construído em setembro de 1977 para o ano modelo de 1978 e tinha acabamento em Azul Gasolina Metálico (disponível apenas em 1978-80) com interior em couro sintético preto realçado por listras pretas e brancas. 'veludos. Está equipado com uma caixa manual de cinco velocidades, as jantes de liga leve ATS de série, que ficam particularmente bem no Targa, e
As especificações extras opcionais de fábrica incluíam amortecedores de impacto, lavadores de faróis, volante de couro, janelas coloridas, console central e vidros elétricos.
Encontrar um Porsche dos anos 70 com uma história abrangente é bastante raro e, além de nove anos intrigantes, este adorável carro original tem exatamente isso. Inicialmente encomendado à AFN Guildford por Peter Cresswell, sócio sênior do escritório de advocacia Bradstock Plunkett, o Porsche foi registrado pela primeira vez como WLY 185S em 25/11/1977. Ele havia percorrido pouco mais de 3.000 milhas quando foi infelizmente roubado de Chelsea. enquanto a família Cresswell estava de férias no exterior. Posteriormente, nenhum vestígio foi encontrado e a seguradora naturalmente o substituiu por um modelo semelhante. Cerca de nove anos depois, logo após este segundo carro ter sido substituído por seu terceiro novo Porsche, Peter Cresswell recebeu um telefonema inesperado da Polícia de Worthing dizendo-lhe que 'seu' Porsche havia sido deixado bloqueando a direção de alguém e quando foi relatado, ele apareceu como 'roubado'. Ele percorreu menos de 1.600 quilômetros nos nove anos anteriores e permaneceu em muito boas condições. Ainda trazia o registo original sugerindo que não tinha sido roubado para ser vendido ao Continente ou para ter a sua identidade alterada e só podemos concluir que quem o roubou gostou tanto dele que simplesmente teve que ficar com ele. Presumivelmente, foi mantido trancado e trazido em dias de alta e feriados para ser conduzido em suas placas originais. Corajoso. É importante notar que em nenhum momento a HPI listou o carro como 'roubado e recuperado' e, felizmente, o carro não parece ter sido registrado em nenhum lugar nesse sentido. De qualquer forma, em meados de março de 1987, tendo negociado um valor de £ 11.000 com a Royal Insurance, o WLY 185S tornou-se formalmente propriedade de Peter Cresswell, permanecendo até 2005.
O carro foi usado levemente nos anos seguintes e, tendo percorrido apenas alguns milhares de milhas, exigiu pouca manutenção além de um novo trocador de calor e serviço completo em maio de 1997 a 8.589 milhas, no entanto, em maio de 1999 o carro foi enviado à Autofarm a 9.076 milhas para uma avaliação geral. Vários pinos de cabeça foram encontrados quebrados e uma coisa levou a outra, resultando na reconstrução da Autofarm da extremidade superior completa com barris e cabeçotes de reposição, novos pistões e anéis e componentes associados. Pela aparência das faturas arquivadas, a Autofarm realizou mais atenção mecânica e as faturas (todas arquivadas) do período de maio a setembro totalizam cerca de £ 7.500. O Porsche estava baseado perto de Banbury, então era natural que a Autofarm em Weston-on-the Green continuou a cuidar e fazer a manutenção, o que fizeram até sua venda para Mike Gabb em 20/10/2005, com uma quilometragem de pouco mais de 11.000 milhas.
Mike e Sally Gabb desfrutaram do pequeno Porsche por quase oito anos, percorrendo um total de pouco mais de 11.000 milhas, com faturas de serviço da Auto 2000 e Francis Tuthill, antes de vendê-lo para Neal Gordon em 21/08/2013. Neal aplicou o cobiçado registro '2 UPK' para o Porsche, transferiu-o para sua vaga no estacionamento subterrâneo NCP em Cadogan Gardens e percorreu um total de apenas 1.800 milhas nos três anos seguintes, com a viagem única mais longa sendo uma viagem de 145 milhas para Norfolk. Perto do final de sua propriedade, Neal tratou o carro com quatro novas pinças de freio com pastilhas, quatro amortecedores BOGE de especificação correta, peças lubrificadas, ajustadas e renovadas das articulações da embreagem e do acelerador, ajustou o alinhamento das rodas e encheu a caixa de câmbio com óleo novo .
Em dezembro de 2016, Graham Dacre avistou o carro sob uma cobertura no estacionamento subterrâneo em Chelsea, ele comprou o carro e ele se tornou parte da "Coleção Dacre" até junho de 2020, quando o último proprietário comprou o carro e ele se juntou a uma seleção impressionante de carros em sua coleção particular.
O último serviço foi realizado por especialistas da Tech-9 Porsche em 21/08/2023 a 26.169 milhas.
A história do MOT diz: -
16/08/89 a 6.312 milhas
01/09/90 a 6.973 milhas
05/09/92 a 7.299 milhas
30/08/95 em 8.337 milhas
05/06/97 em 8.589 milhas
20/08/98 às 8.934 milhas
02/07/99 em 9156 milhas
18/07/00 às 10.246 milhas
13/09/01 às 10.443 milhas
27/09/02 a 10.547 milhas
24/09/03 às 10.747 milhas
10/06/04 a 10.838 milhas
10/05/05 a 10.999 milhas
05/04/07 a 14.277 milhas
09/06/08 a 17.486 milhas
06/10/09 em 19.462 milhas
14/07/10 em 21.089 milhas
01/08/11 a 21.276 milhas
01/02/13 às 21903 milhas
17/02/14 a 22.650 milhas
30/04/15 a 23.513 milhas
05/07/16 a 23.600 milhas
12/08/19 a 23.974 milhas
21/04/20 às 23.994 milhas
27/05/21 às 24707 milhas
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