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1981' Porsche 911
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£129,995Publicado 23 Maio 2026ID: FokTnO
- Essex
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 45 anos
Quilometragem: 7746 km
Deslocação: 3000 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Exterior: Spoiler
Comentários do vendedor sobre 1981' Porsche 911
Qualquer entusiasta de carros com um grama de petróleo nas veias estará ciente do Porsche Carrera RS 1973, quase todos os jornalistas falaram lírico sobre ele quando lançado e não foi coincidência que vários pilotos de Fórmula 1 tinham um para ir ao circuito para seu trabalho diário, garantindo que seu status lendário fosse selado. exemplo de volante à direita, especialmente em formato leve, o que significa que esses carros maravilhosos permanecem na propriedade de poucos sortudos hoje. No entanto, nem tudo está perdido para aqueles que desejam desfrutar de alguns dos atributos deste modelo icônico com um orçamento mais realista, já que o 911RS foi baseado em um modelo regular, permitindo a criação de reproduções com facilidade. Estes enquadram-se fundamentalmente em duas categorias, a primeira baseada num carro de época com mecânica de época, e a segunda baseada num carro doador do final dos anos 80 com atributos de componentes mais fortes e fiáveis. A decisão de manter uma conversão de período ou optar por um carro posterior mais confiável e mais utilizável é uma decisão pessoal, porém, o que é comum a todos é o quão bem o carro foi executado. Um exemplar bem construído será uma alegria de possuir, enquanto um carro mal construído será sempre aquele que você gostaria de nunca ter encontrado. Hoje, se você criar um do zero e construí-lo com um alto padrão por um especialista de renome, custará mais de £ 250.000. O carro que oferecemos para venda aqui foi construído por especialistas clássicos do 911, Historika, e se não estiver familiarizado com o nome, uma verificação rápida no Google confirmará que eles sabem como construir um 911 refrigerado a ar, especialmente as primeiras variantes do automobilismo. Este exemplo é baseado em uma identidade de chassi de um 911 SC 1981. No entanto, este carro apresenta a maioria de seus componentes do 3.2 Carrera posterior. Ele foi originalmente criado / totalmente restaurado a partir de um volante à direita internamente na Historika e apresenta asas dianteiras corretas de 1973, painel frontal slam, capô de aço, pára-choques leves e spoiler traseiro em formato de rabo de pato. O interior foi finalizado fundamentalmente com especificações leves, mas ainda manteve os vidros elétricos e o teto solar para conforto em viagens mais longas. Mecanicamente, a suspensão e os freios foram corretamente reformados com os amortecedores Bilstein sendo construídos de acordo com as especificações de estrada rápida da própria Historika, uma caixa de câmbio 915 totalmente reconstruída com refrigerador de óleo adicional e um motor de 3,2 litros, novamente reconstruído com 964 cames, um sistema de escapamento de estilo antigo e corpos de acelerador Jenvey para produzir 250 cv. Por último, as genuínas ligas Fuchs de 7” x 15” e 8” x 15” foram corretamente acabadas de acordo com um modelo Touring dos anos 70. Desde a compra em 2018, o proprietário anterior substituiu os bancos desportivos fixos originalmente instalados por novos itens de estilo Recaro totalmente ajustáveis da Desa, com acabamento em couro preto com inserções de veludo vermelho escuro. Ao mesmo tempo, ele substituiu os cartões de vinil das portas por novos itens de couro e novas alças de couro. Tudo isso foi fornecido pela Southbound Motor Trimmers e montado por outro renomado especialista em Porsche, Gantspeed, que está perto dele, com grande atenção aos detalhes para garantir que a posição de direção fosse “absolutamente correta”. Ao mesmo tempo, os caixilhos das janelas foram anodizados novamente e um emblema na tampa do motor 2.7, juntamente com um novo conjunto de pneus Pirelli Cinturato de perfil correto, também foram instalados como em um carro de época original. Com um peso semelhante ao de um Touring RS original e seu motor de 250 cv oferecendo cerca de 40 cv a mais junto com um sistema de freios mais forte, provavelmente não é nenhuma surpresa que ele também seja útil mais rápido do que o Santo Graal em sua estrada B favorita. para entrar naquele clube exclusivo de proprietários hoje.
