7 fotos
1972' Porsche 911 2.4 Olklappe Targa '72 CH0390
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
€59,950Publicado 24 Fevereiro 2026ID: v7a3Bh
- Xavier Molenaar
- Bélgica
- +32Ver número
Information from the owner
Corpo: 2 portas
Condição: Precisa de conserto
Idade: 54 anos
Deslocação: 2341 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Amarelo
Comentários do vendedor sobre 1972' Porsche 911 2.4 Olklappe Targa '72 CH0390
'Ölklappe' com aba de óleo na parte externa; raro hoje em dia
Com as indispensáveis jantes Fuchs
Projecto de restauro, vem com motor, sem caixa de velocidades
Carroçaria e pintura em estado de novo
Vem com muitas peças
O 911 fez sua estreia pública no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro de 1963, atendendo a todas as especificações estabelecidas pelo Dr. O design lembrava o seu antecessor, mas era mais potente, mais suave, mais silencioso e oferecia mais espaço para passageiros e bagagem em comparação com o 356. A carroceria do 911 era funcional e lindamente aerodinâmica, com uma aparência atemporal. Até hoje, a Porsche permanece fiel ao design original.
No ano de produção de 1972, a cilindrada do motor foi aumentada para 2.341 cc (2,4 litros), dando à versão 911 T uma potência de 140 cv. Uma característica única do ano modelo de 1972 era que todos os 911 tinham uma tampa externa de abastecimento de óleo no lado direito, enquanto a abertura de abastecimento de combustível ficava na frente esquerda. Este design às vezes causava confusão nos postos de gasolina, levando à remoção da tampa externa de abastecimento de óleo no ano seguinte, tornando-se uma característica distintiva deste ano modelo. Devido a esta característica exclusiva, esta versão da série 2.4 é muito procurada por colecionadores.
O Porsche 911 é a exceção que confirma a regra “todas as coisas boas chegam ao fim”. Este carro esportivo alemão contemporâneo e luxuoso, mas esportivo, foi lançado em 1963. Até hoje, eles ainda são produzidos em grande número. Também foi desenvolvida uma gama de variantes para oferecer uma gama de produtos sob medida. Embora o 911 tenha sido aperfeiçoado ao longo das décadas, o design básico – que é reconhecível e, portanto, executado com excelência – permaneceu geralmente inalterado. Esta abordagem pragmática e contemporânea que só a Porsche poderia ter sucesso.
O 911 é o sucessor do Porsche 356 e foi desenhado por Ferdinand Porsche - neto do fundador da Porsche - e apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt no outono de 1963. Em 1964, os primeiros modelos foram entregues aos clientes e, devido ao seu grande sucesso, o 911 foi logo ampliado: foram lançados um 912 mais barato, um 911S mais rápido e o Targa conversível equipado com rollbar e extremamente seguro. Este Targa recebeu o nome de uma corrida siciliana vencida ano após ano pela Porsche.
Inicialmente, este carro seria chamado de Porsche 901, mas a Peugeot se tornou o vento contrário, pois seus modelos eram nomeados por um número de três dígitos com um 0 no meio. ‘Não se preocupe’, disse Porsche e eles substituíram o 0 por um 1. Nasceu o perene Porsche 911. Depois disso, ainda foram construídos carros Porsche que eram nomeados com um número de três dígitos com um 0 no meio, porém eram destinados exclusivamente a corridas e circuitos, e não a vias públicas.
Sem dúvida, o 911 foi modificado ao longo dos anos; por mais durável que seja um design, os tempos mudam e os carros também. A Porsche sempre esteve preparada para mudanças e inovações. Eles aumentaram gradualmente a cilindrada, a potência e o tamanho do motor. A maior mudança mecânica foi a transição de motores refrigerados a ar para motores refrigerados a água. Os motores refrigerados a água garantem um motor resfriado uniformemente, o que resulta em combustão uniforme, o que resulta em menores emissões e melhor economia de combustível.
Porsche 911 Ölklappe
Em 1972, os 911 foram equipados com uma aba (adicional) que, para surpresa de alguns, não se destinava ao reabastecimento com gasolina... A aba extra na parte traseira direita destinava-se, na verdade, ao reabastecimento de óleo, o que muitos tinham esquecido, ao abastecê-lo com gasolina, cujas consequências subsequentes não precisamos enumerar.
Menos de mil modelos Ölklappe foram construídos em 1972 e todos os modelos Ölklappe eram modelos 2.4, com ou sem carburadores.
A história única por trás do Ölklappe desfruta hoje de imenso sucesso entre os entusiastas; eles são, portanto, raros e também muito procurados.
Informações técnicas:
Trabalho corporal
Comprimento (cm): 412 (162 polegadas)
Largura (cm): 161 (63 polegadas)
Altura (cm): 132 (52 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 227 (89 polegadas)
Peso (kg): 1050 (2315 libras)
Mecânica
Motor: motor traseiro flat-seis de 2341 cc
Engrenagem da válvula: 12
Sistema de combustível: carburadores
Transmissão: RWD
Direção à esquerda
potência: 130 cv (97 kW) a 5.600 t/m
torque: 190 Nm a 4.000 t/m
Velocidade máxima: 204 km/h (127 mph)
**Por favor, não hesite em nos contatar por e-mail para receber o relatório de experiência detalhado**
Fazenda antiga:
A Oldtimerfarm é especializada na venda em consignação de automóveis clássicos e de coleção e temos o orgulho de lhe apresentar este automóvel em particular.
Com localização central, na Bélgica, em 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de França, 1,5 horas da Holanda e 2,5 horas da Alemanha, este carro pode ser admirado juntamente com os +300 outros carros de coleção que temos para oferecer. Os nossos muitos anos de experiência estão disponíveis para ajudar aqueles que desejam vender ou comprar um carro com toda a confiança e com bons conselhos.
Vendemos em consignação e prestamos - com toda a transparência - conselhos adaptados aos seus desejos, experiência e nível de conhecimento. Uma inspeção na ponte e um test drive são óbvios e gratuitos. Os preços incluem tudo, IVA geralmente não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Podemos, se desejar, fornecer uma inspeção técnica belga, francesa ou holandesa. Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal.
Em nosso site você encontrará uma extensa reportagem fotográfica por carro (+100 fotos). Para uma descrição mais detalhada, bons conselhos e uma resposta a todas as suas perguntas, você pode, claro, entrar em contato conosco por telefone, e-mail ou visitando-nos.
A Oldtimerfarm funciona de terça a sábado, das 10h às 17h (sem agendamento). Encerramos aos domingos e às segundas só abrimos com marcação. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Páscoa: Evento especial. Informações a seguir.
• 06/07/2026 Ronde Van Vlaanderen para veteranos
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Portas abertas
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
Com as indispensáveis jantes Fuchs
Projecto de restauro, vem com motor, sem caixa de velocidades
Carroçaria e pintura em estado de novo
Vem com muitas peças
O 911 fez sua estreia pública no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro de 1963, atendendo a todas as especificações estabelecidas pelo Dr. O design lembrava o seu antecessor, mas era mais potente, mais suave, mais silencioso e oferecia mais espaço para passageiros e bagagem em comparação com o 356. A carroceria do 911 era funcional e lindamente aerodinâmica, com uma aparência atemporal. Até hoje, a Porsche permanece fiel ao design original.
No ano de produção de 1972, a cilindrada do motor foi aumentada para 2.341 cc (2,4 litros), dando à versão 911 T uma potência de 140 cv. Uma característica única do ano modelo de 1972 era que todos os 911 tinham uma tampa externa de abastecimento de óleo no lado direito, enquanto a abertura de abastecimento de combustível ficava na frente esquerda. Este design às vezes causava confusão nos postos de gasolina, levando à remoção da tampa externa de abastecimento de óleo no ano seguinte, tornando-se uma característica distintiva deste ano modelo. Devido a esta característica exclusiva, esta versão da série 2.4 é muito procurada por colecionadores.
O Porsche 911 é a exceção que confirma a regra “todas as coisas boas chegam ao fim”. Este carro esportivo alemão contemporâneo e luxuoso, mas esportivo, foi lançado em 1963. Até hoje, eles ainda são produzidos em grande número. Também foi desenvolvida uma gama de variantes para oferecer uma gama de produtos sob medida. Embora o 911 tenha sido aperfeiçoado ao longo das décadas, o design básico – que é reconhecível e, portanto, executado com excelência – permaneceu geralmente inalterado. Esta abordagem pragmática e contemporânea que só a Porsche poderia ter sucesso.
O 911 é o sucessor do Porsche 356 e foi desenhado por Ferdinand Porsche - neto do fundador da Porsche - e apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt no outono de 1963. Em 1964, os primeiros modelos foram entregues aos clientes e, devido ao seu grande sucesso, o 911 foi logo ampliado: foram lançados um 912 mais barato, um 911S mais rápido e o Targa conversível equipado com rollbar e extremamente seguro. Este Targa recebeu o nome de uma corrida siciliana vencida ano após ano pela Porsche.
Inicialmente, este carro seria chamado de Porsche 901, mas a Peugeot se tornou o vento contrário, pois seus modelos eram nomeados por um número de três dígitos com um 0 no meio. ‘Não se preocupe’, disse Porsche e eles substituíram o 0 por um 1. Nasceu o perene Porsche 911. Depois disso, ainda foram construídos carros Porsche que eram nomeados com um número de três dígitos com um 0 no meio, porém eram destinados exclusivamente a corridas e circuitos, e não a vias públicas.
Sem dúvida, o 911 foi modificado ao longo dos anos; por mais durável que seja um design, os tempos mudam e os carros também. A Porsche sempre esteve preparada para mudanças e inovações. Eles aumentaram gradualmente a cilindrada, a potência e o tamanho do motor. A maior mudança mecânica foi a transição de motores refrigerados a ar para motores refrigerados a água. Os motores refrigerados a água garantem um motor resfriado uniformemente, o que resulta em combustão uniforme, o que resulta em menores emissões e melhor economia de combustível.
Porsche 911 Ölklappe
Em 1972, os 911 foram equipados com uma aba (adicional) que, para surpresa de alguns, não se destinava ao reabastecimento com gasolina... A aba extra na parte traseira direita destinava-se, na verdade, ao reabastecimento de óleo, o que muitos tinham esquecido, ao abastecê-lo com gasolina, cujas consequências subsequentes não precisamos enumerar.
Menos de mil modelos Ölklappe foram construídos em 1972 e todos os modelos Ölklappe eram modelos 2.4, com ou sem carburadores.
A história única por trás do Ölklappe desfruta hoje de imenso sucesso entre os entusiastas; eles são, portanto, raros e também muito procurados.
Informações técnicas:
Trabalho corporal
Comprimento (cm): 412 (162 polegadas)
Largura (cm): 161 (63 polegadas)
Altura (cm): 132 (52 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 227 (89 polegadas)
Peso (kg): 1050 (2315 libras)
Mecânica
Motor: motor traseiro flat-seis de 2341 cc
Engrenagem da válvula: 12
Sistema de combustível: carburadores
Transmissão: RWD
Direção à esquerda
potência: 130 cv (97 kW) a 5.600 t/m
torque: 190 Nm a 4.000 t/m
Velocidade máxima: 204 km/h (127 mph)
**Por favor, não hesite em nos contatar por e-mail para receber o relatório de experiência detalhado**
Fazenda antiga:
A Oldtimerfarm é especializada na venda em consignação de automóveis clássicos e de coleção e temos o orgulho de lhe apresentar este automóvel em particular.
Com localização central, na Bélgica, em 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de França, 1,5 horas da Holanda e 2,5 horas da Alemanha, este carro pode ser admirado juntamente com os +300 outros carros de coleção que temos para oferecer. Os nossos muitos anos de experiência estão disponíveis para ajudar aqueles que desejam vender ou comprar um carro com toda a confiança e com bons conselhos.
Vendemos em consignação e prestamos - com toda a transparência - conselhos adaptados aos seus desejos, experiência e nível de conhecimento. Uma inspeção na ponte e um test drive são óbvios e gratuitos. Os preços incluem tudo, IVA geralmente não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Podemos, se desejar, fornecer uma inspeção técnica belga, francesa ou holandesa. Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal.
Em nosso site você encontrará uma extensa reportagem fotográfica por carro (+100 fotos). Para uma descrição mais detalhada, bons conselhos e uma resposta a todas as suas perguntas, você pode, claro, entrar em contato conosco por telefone, e-mail ou visitando-nos.
A Oldtimerfarm funciona de terça a sábado, das 10h às 17h (sem agendamento). Encerramos aos domingos e às segundas só abrimos com marcação. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Páscoa: Evento especial. Informações a seguir.
• 06/07/2026 Ronde Van Vlaanderen para veteranos
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Portas abertas
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
