1966' Porsche 912

Na década de 1960, a Porsche enfrentou um dilema. Depois do popular 356 ter chegado ao fim da produção, tornou-se evidente que o único carro na linha da Porsche era o então novo 911. A linha de modelo único não era o problema; foi o fato de que o 911 custava consideravelmente mais do que o 356 e a Porsche estava preocupada com a possibilidade de perder sua base de clientes.
Felizmente, porém, nasceu uma ideia: tirar o caro 6 cilindros do 911 e substituí-lo por um motor ligeiramente desafinado da edição final do 356. Este motor mais eficiente em combinação com o baixo arrasto da carroceria do 911 e o reduzido o peso permitiu que o 912 atingisse 36 mpg e levou a números de vendas impressionantes; na verdade, o 912 inicialmente superou as vendas do 911, gerando números de vendas saudáveis, clientes satisfeitos e garantindo o sucesso do 911.
Originalmente fornecido pela Autogerma em Bolonha, Itália, em agosto de 1966, este Red 912 – carinhosamente conhecido como ‘Ruby’ – passou seus primeiros anos na Itália antes de ser posteriormente exportado para a ensolarada Califórnia.
Só regressou à Europa em 2015, onde entrou pela primeira vez no Reino Unido (que sabemos). Embora – graças aos climas favoráveis ​​em que o carro esteve – a carroceria estivesse em ótimas condições para sua idade, o proprietário anterior decidiu que merecia uma renovação e presenteou Ruby com uma pintura de carroceria totalmente envidraçada na cor fornecida de fábrica. Apresenta-se agora em excelentes condições para a sua idade e sugere que é um dos melhores e mais honestos exemplares disponíveis hoje. e existem apenas algumas áreas que podem exigir atenção:
O Dashboard foi recuperado, mas não tão original.
a atração principal requer pouca atenção devido ao desgaste geral.
As vedações das janelas dos motoristas e passageiros se beneficiariam com o reparo ou substituição
O banco do motorista tem uma fenda no vinil da base, embora seja difícil de ver e muito pequena.
Apresentado em grande parte quando saiu de fábrica, o 912 veio com algumas opções de fábrica desejáveis:
Antena 9303
9307 Alto-falante
9101 Calotas cromadas com escudo Porsche
Espelho lateral 9127
9169 Termômetro Externo 60mm (muito raro, mas infelizmente não funciona atualmente)
9189 Tapetes
Volante de madeira 9265
Rádio AM/LW.
Apenas algumas atualizações não originais incluem a instalação de uma bomba de combustível elétrica e a troca dos carburadores originais não confiáveis ​​por unidades Weber mais eficientes – atualizações 912 comuns e aceitas. Digno de nota é a caixa de ar que foi feita sob medida para replicar a aparência e o design do original, ao mesmo tempo que permite a instalação nos carburadores Weber. Felizmente, ele também permanece originalmente com volante à esquerda e não foi sujeito a conversões RHD como muitos fizeram. Isto significa que o veículo também é ideal para exportação para fora do Reino Unido, se necessário.
O carro apresenta-se em muito bom estado geral, com alguns pequenos trabalhos necessários para o tornar perfeito, mas no geral, um 912 em estado exemplar para os seus 57 anos, e pronto para ser apreciado pelo seu próximo guardião.