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Ao projetar o 928, o foco estava na construção leve. Por esse motivo, as portas, asas dianteiras e o capô eram todos feitos de alumínio. Os 928 tinham faróis redondos, que foram integrados às asas e podiam ser elevados eletricamente. O fastback arredondado foi dominado pela grande janela na tampa traseira. Os 928 modelos foram alimentados por um motor V8 resfriado a água com um arranjo de 90 ° de cilindro. A energia foi transmitida através de uma construção de transaxle. O eixo traseiro no 928 era uma novidade completa. O que foi especial nessa suspensão de osso duplo-também conhecido como eixo Weissach-foi seu efeito estabilizador. Isso funcionou mais ou menos como uma direção passiva da roda traseira e fez uma contribuição significativa para a segurança ativa do Gran Turismo. Este carro se apresenta em boas condições.