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1989' Porsche 959
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NegociávelPublicado 6 Maio 2025ID: 6FptOS
- Hertfordshire
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 36 anos
Quilometragem: 17600 km
Deslocação: 2849 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Vermelho
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1989' Porsche 959
Em meados da década de 1980, a Porsche estava com problemas, grandes problemas. Na época em que eram uma empresa relativamente pequena e independente e, como tal, eles perdiam o mesmo que o preço pedido de quase £ 150k, para cada 959 construído; Um carro que eles realmente lutariam para vender. O 959 foi um feito fascinante de engenharia, principalmente para uma empresa que lutava tão fortemente na época, é sem dúvida um milagre que o projeto foi visto - mesmo indo para o outro lado em 1987, quando a Porsche construiu com relutância a versão de produção e reduziu a produção em 1988 após 292 exemplos.
Geralmente entendeu mal que a Porsche simplesmente não podia dar ao luxo de dar quatro carros aos Estados Unidos para seus requisitos de teste de colisão, eles economizaram nos custos de desenvolvimento projetando e testando apenas para os padrões de segurança europeus. No entanto, o 959 não foi perdido para os entusiastas e colecionadores dos EUA e houve alguns esforços para importar um esporte modificado para os EUA apenas para uso da pista.
O esporte viu uma perda de peso de 100 kg sobre o komfort, embora mecanicamente os carros fossem idênticos. Uma energia de fábrica atualizada com turbocompressores maiores e internos revisados estava disponível que aumentava a energia de 70bhp a 520 cv. A configuração de suspensão extremamente complexa foi descartada em favor de uma configuração de bobina mais convencional. O interior também foi reduzido; O ar-condicionado foi removido, as janelas de enrolamento instaladas, o rádio excluídas e os bancos traseiros omitidos junto com o bloqueio central e até o espelho da asa de passageiros.
O interior ganhou uma gaiola de rolo embrulhada em couro, com os assentos agora revisados e em pano com arnês de corrida de quatro pontos. Todos os 959 esportes foram concluídos exatamente com a mesma especificação, com apenas a cor deixada à escolha; Guardas vermelhos ou Grand Prix White. Apenas 7 exemplos esportivos restantes do mundo 959 foram concluídos em 1987 com 1 carro adicional em 1989. Todos os 29 exemplos dos EUA foram concluídos em 1988.
Este exemplo foi destinado à entrega ao participante do texano Le Mans, Jack Griffin, que é improvável que a amizade forjou uma partida de tênis com um ex -diretor de automobilismo da Porsche o viu enviar um depósito de US $ 60.000 por cheque para Stuttgart. No entanto, quando a Agência de Proteção Ambiental dos EUA rejeitou o esporte como SportScar apenas de faixas, a Porsche enviou de volta seu reembolso.
Entregue pelo departamento de corrida em Weissach, o carro foi vendido para a Itália em dezembro de 1989, registrado pela primeira vez em nome da empresa Effe Uno Spa de Bolzano. O negócio foi operado por Pierluigi Rindi, um empresário de sucesso na indústria têxtil. Rindi reteria o carro por 10 anos antes da venda a Bergamo. Em 1999, o carro foi registrado na empresa de construção significativa. Os amantes do Porsche, os 959 se juntaram a uma garagem, incluindo seu participante de Mille Miglia 356. A família reteria o carro até junho de 2014, quando foi exportado para a Alemanha.
Comprado pelo atual proprietário em setembro de 2014, o 959 foi logo depois retornou à sua casa Stuttgart para uma revisão abrangente. Comprado com apenas 16, 700 milhas de New, o atual custodiante solicitou que o Porsche Classic realizasse uma inspeção completa antes dos trabalhos corretivos.
Com uma lista de trabalho descrita, a Porsche Classic revisou o 959 a um custo de pouco mais de € 200.000, dos quais um quarto foi gasto apenas no motor. No momento da revisão, este exemplo recebeu a saída de atualização da Porsche Factory Power, aumentando a saída de 70bhp para pouco mais de 520bhp. Atualmente, o Porsche Classic está em excesso para o Serviço de Recomissão Carrera GT e 918 e não pode aceitar mais trabalhos restauradores até 2030!
Após a conclusão em 2017, o 959 Sport chegou a Hong Kong para residir em uma coleção global de destaque. Mais recentemente, este exemplo chegou ao Reino Unido, submetido a registro no Reino Unido em 2022. A manutenção recente foi realizada exclusivamente pela Porsche Reading, com o 959 recebendo um serviço menor em outubro de 2024.
Hoje, este 959 Sport se apresenta soberbamente. Tendo sido cuidados sem considerar as despesas e se beneficiar de uma revisão completa do Porsche Classic, este exemplo foi cuidadosamente armazenado e usado com moderação. Este Sport 959 passará por um novo serviço da Porsche Reading em março de 2025 e está disponível para exibição em nossos showrooms fora de Londres imediatamente
Geralmente entendeu mal que a Porsche simplesmente não podia dar ao luxo de dar quatro carros aos Estados Unidos para seus requisitos de teste de colisão, eles economizaram nos custos de desenvolvimento projetando e testando apenas para os padrões de segurança europeus. No entanto, o 959 não foi perdido para os entusiastas e colecionadores dos EUA e houve alguns esforços para importar um esporte modificado para os EUA apenas para uso da pista.
O esporte viu uma perda de peso de 100 kg sobre o komfort, embora mecanicamente os carros fossem idênticos. Uma energia de fábrica atualizada com turbocompressores maiores e internos revisados estava disponível que aumentava a energia de 70bhp a 520 cv. A configuração de suspensão extremamente complexa foi descartada em favor de uma configuração de bobina mais convencional. O interior também foi reduzido; O ar-condicionado foi removido, as janelas de enrolamento instaladas, o rádio excluídas e os bancos traseiros omitidos junto com o bloqueio central e até o espelho da asa de passageiros.
O interior ganhou uma gaiola de rolo embrulhada em couro, com os assentos agora revisados e em pano com arnês de corrida de quatro pontos. Todos os 959 esportes foram concluídos exatamente com a mesma especificação, com apenas a cor deixada à escolha; Guardas vermelhos ou Grand Prix White. Apenas 7 exemplos esportivos restantes do mundo 959 foram concluídos em 1987 com 1 carro adicional em 1989. Todos os 29 exemplos dos EUA foram concluídos em 1988.
Este exemplo foi destinado à entrega ao participante do texano Le Mans, Jack Griffin, que é improvável que a amizade forjou uma partida de tênis com um ex -diretor de automobilismo da Porsche o viu enviar um depósito de US $ 60.000 por cheque para Stuttgart. No entanto, quando a Agência de Proteção Ambiental dos EUA rejeitou o esporte como SportScar apenas de faixas, a Porsche enviou de volta seu reembolso.
Entregue pelo departamento de corrida em Weissach, o carro foi vendido para a Itália em dezembro de 1989, registrado pela primeira vez em nome da empresa Effe Uno Spa de Bolzano. O negócio foi operado por Pierluigi Rindi, um empresário de sucesso na indústria têxtil. Rindi reteria o carro por 10 anos antes da venda a Bergamo. Em 1999, o carro foi registrado na empresa de construção significativa. Os amantes do Porsche, os 959 se juntaram a uma garagem, incluindo seu participante de Mille Miglia 356. A família reteria o carro até junho de 2014, quando foi exportado para a Alemanha.
Comprado pelo atual proprietário em setembro de 2014, o 959 foi logo depois retornou à sua casa Stuttgart para uma revisão abrangente. Comprado com apenas 16, 700 milhas de New, o atual custodiante solicitou que o Porsche Classic realizasse uma inspeção completa antes dos trabalhos corretivos.
Com uma lista de trabalho descrita, a Porsche Classic revisou o 959 a um custo de pouco mais de € 200.000, dos quais um quarto foi gasto apenas no motor. No momento da revisão, este exemplo recebeu a saída de atualização da Porsche Factory Power, aumentando a saída de 70bhp para pouco mais de 520bhp. Atualmente, o Porsche Classic está em excesso para o Serviço de Recomissão Carrera GT e 918 e não pode aceitar mais trabalhos restauradores até 2030!
Após a conclusão em 2017, o 959 Sport chegou a Hong Kong para residir em uma coleção global de destaque. Mais recentemente, este exemplo chegou ao Reino Unido, submetido a registro no Reino Unido em 2022. A manutenção recente foi realizada exclusivamente pela Porsche Reading, com o 959 recebendo um serviço menor em outubro de 2024.
Hoje, este 959 Sport se apresenta soberbamente. Tendo sido cuidados sem considerar as despesas e se beneficiar de uma revisão completa do Porsche Classic, este exemplo foi cuidadosamente armazenado e usado com moderação. Este Sport 959 passará por um novo serviço da Porsche Reading em março de 2025 e está disponível para exibição em nossos showrooms fora de Londres imediatamente
