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1963' Rolls-Royce Silver Cloud
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£75,000Publicado 24 Fevereiro 2025ID: mAG2nr
- California
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Information from the owner
Idade: 62 anos
Quilometragem: 34483 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Automática
Cor exterior: Preto
Interior: Ar Condicionado
Exterior: Luzes de Nevoeiro
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1963' Rolls-Royce Silver Cloud
Esta informação foi traduzida automaticamente. Mostrar originalEsta informação é mostrada em sua língua original. TraduzirOs clássicos da Costa Oeste têm orgulho de apresentar e absolutamente impressionante e excepcionalmente raro exemplo deste impressionante Rolls Royce Royce Silver Cloud III LHD V8 4 Door Saloon, com apenas 2, 044 desses carros completamente construídos à mão já construídos (1962-65) e com muito Poucos bons exemplos restantes em qualquer lugar! Este exemplo em particular possui apenas dois proprietários registrados desde novos e tem opções raras de vidro reflexivo de 'Sundym', pneus sem câmara de times de face branco, freios elétricos e janelas elétricas.
Terminado em uma cor excepcionalmente impressionante de 'Masons Black' com listras de pinos 'dourado' com uma cor 'bronzeada' praticamente perfeita, conquide o interior de Connolly, com um carpete correspondente e a atração principal de Mohair mostrando manutenção e cuidados soberbos de seus dois proprietários de tempo.
6, 230 CC OHV Alloy V8 Motor
Twin S. U. Carburadores
Aproximadamente 185bhp
Transmissão automática de 4 velocidades
Frente independente, suspensão traseira do eixo vivo
Freios de tambor de 4 rodas
* Exemplo desejável de unidade esquerda, EUA
* O desenvolvimento final da lendária série Silver Cloud
* Na propriedade original por aproximadamente 30 anos
* Originalmente maçons preto sobre bege
* Acredita -se ter apenas dois proprietários de novos
De acordo com os registros de produção da fábrica, essa nuvem de prata III desejável e atraente foi concluída nas especificações dos EUA na combinação clássica de 'Masons Black' com estofamento de couro 'bege' Connolly Vaumol. O cartão de propriedade que acompanha lista um Sr. Eric A. Lindholm de Ft. Lauderdale, Flórida, que pode ter sido o proprietário original, como correspondência em arquivo em seu nome data da década de 1960. Em algum momento, o Sr. Lindholm mudou-se da Flórida para Montreal, Quebec, Canadá, naturalmente levando seu Rolls-Royce com ele. Recebimentos de serviço e correspondência entre Lindholm e Rolls-Royce em arquivo colocam-o sob seus cuidados até os anos 90. Pouco tempo depois, o segundo proprietário dos carros adquiriu o carro para a coleção de renome, onde se juntou a um estábulo de Rolls-Royces, Bentleys e outros bons automóveis britânicos. Tendo estado sob os cuidados de apenas dois proprietários apaixonados durante a maior parte de sua vida, este Silver Cloud III certamente satisfazer o entusiasta exigente.
Para aqueles que não estão familiarizados, o Bentley S3 e o Silver Cloud III eram absolutamente idênticos aos dois veículos construídos à mão na Rolls Royce Factory em Crewe, Inglaterra, com as únicas diferenças sendo suas placas de nome, radiador e mascotes. O Silver Cloud III foi introduzido em 1962 e durou até 1965. Pouco mudou externamente do mecanismo Silver Cloud II com o mesmo motor melhorado 6. 2 L V8 Série II da série I original, mas o desempenho foi bastante aprimorado, embora no novo Atualização da Série III Modelos com velocidade máxima aumentada para 183 km/ h (114 mph), com as principais melhorias sendo em aceleração e torque e a inclusão de carburadores SU maiores. Os bancos dianteiros separados agora substituíam o banco do banco e havia mais espaço para as pernas na parte traseira. A direção hidráulica já havia se tornado padrão com a série II, mas as janelas e o ar condicionado operados eletricamente estavam agora disponíveis como uma opção.
No outono de 1962, os carros de produção da Série II receberam um facelift e o Silver Cloud III e o Bentley S3 foram introduzidos. A característica visual mais óbvia era o arranjo de faróis duplos no que era praticamente um estilo de corpo inalterado. Quatro faróis forneceram mais iluminação e tornaram mais fácil para a Rolls-Royce passar os mais recentes regulamentos de iluminação norte-americana. Além disso, esse layout foi escolhido para a próxima geração de prata e isso proporcionou uma maneira conveniente de preencher a lacuna visual entre o antigo e o novo. As lâmpadas laterais e os piscas foram combinados e montados no nariz dos guarda -lamas dianteiros: os carros anteriores tinham lâmpadas laterais separadas na parte superior dos guarda -lamas e usavam as lâmpadas de neblina também como pisca -pisca. Internamente, os bancos frontais individuais se tornaram padrão e houve alguma remodelação dos bancos traseiros. O sistema de aquecimento/ ventilação foi atualizado, houve controles de rádio extras e vários outros detalhes foram aprimorados. O motor tinha uma nova taxa de compressão de 9. 0: 1; O virabrequim foi endurecido e havia assistência de poder extra para a direção.
O carro possui um interior de couro e madeira praticamente sem falhas e muito raras, todos os componentes originais, incluindo seus componentes originais, incluindo suas molas de folha traseira embrulhada em couro original. O carro foi recentemente atendido por nós e, obviamente, este carro sempre querido e garragada não teve acidentes e é um exemplo completamente livre de ferrugem - as pranchas, o tronco e todas as áreas típicas propensas a ferrugem são completamente sólidas e sem ferrugem - veja abaixo o material rodante Fotos para algumas das melhores fotos de um rolls rolls Royce Silver Cloud Underfarroge Underfarroge em qualquer lugar que exista!
A bela e altamente impressionante cor de tinta de tinta externa 'maçons preta' com listras de pinos dourados está em condições excepcionais e extraordinariamente impressionante! O carro possui calibes de Rolls Royce correspondentes e, como afirmou anteriormente, uma colorida de colorida de cor completa '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' 'Beige' Color ', a colorida, praticamente sem falhas, todos os' Connolly '' 'Beige' coloram o interior com o interior de carpete e atropelamento de Mohair combinando.
O couro Connolly é lendário por ser usado exclusivamente em Rolls Royce e outros carros britânicos de ponta e veio de vacas não feitas que produziram couros sem manchas. Todo o trabalho do Chrome, incluindo o Front Rolls Royce Grille and Bumpers, é absolutamente excelente. Os painéis da porta, tapetes, o painel e a atração principal da Mohair original não mostram praticamente nenhum sinal de desgaste. O carro possui sua roda sobressalente original, com jack original ainda localizado em seu local de armazenamento legítimo no compartimento do porta -malas. O carro também possui suas folhas originais de construção de fábrica da Rolls Royce, da Crewe, e o formulário original da ordem de entrega e a papelada!
Obviamente, sempre gargalhou sem acidentes ou histórico de danos e de propriedade de apenas dois proprietários muito cuidadosos por mais de sessenta e dois anos - nunca abusou! O carro deve ser levado a ser totalmente apreciado e visto para se acreditar! O motor é extremamente forte e ronrona como uma máquina de costura, a transmissão muda suave como a manteiga com a lendária mudança quase imperceptível de Rolls Royce e a temperatura do motor sempre permanece fria. O carro dirige em linha reta como uma flecha sem balanços estranhos, balança ou chocalho e é um motorista diário verdadeiramente notável e responsivo! O ar condicionado sopra ar frio por todo o carro e as janelas elétricas funcionam suaves e rápidas. Um exemplo verdadeiramente notável mecanicamente e cosmeticamente.
Para aqueles que não estão familiarizados, a Rolls Royce não existe mais, como havia há mais de cem anos - este é um dos últimos da linha original de carros construídos à mão na lendária fábrica da Rolls Royce em Crewe, Inglaterra com qualidade e artesanato que estão longe ultrapassa o dos modelos produzidos em massa de hoje com muitas partes da BMW - esta é uma rara oportunidade de possuir uma peça de história do automóvel, de uma época em que Rolls Royce estava realmente construindo o Os melhores automóveis do mundo. Isso cada vez mais desejável e colecionável Cloud III, um dos mais desejados das nuvens de prata por entusiastas com o motor All Aluminium 6. 2L V8 e as luzes quadrúficas!
Juntamente com sua grade alta e uma dama voadora alta, a nuvem de prata III é uma obra de arte absolutamente comovente de uma época em que Rolls-Royce e Bentley estavam sem dúvida os "melhores carros do mundo" na época de sua produção; O artesanato e a qualidade desses carros obviamente falam por si mesmos e está se tornando cada vez mais difícil encontrar exemplos, sem falar em exemplos sem abundância e sem ferrugem - com apenas 2, 044 Silver Cloud III's construídos e muito poucos restantes ou Disponível para venda, você certamente parecerá longo e difícil de encontrar outro em tão bom estado.
Terminado em uma cor excepcionalmente impressionante de 'Masons Black' com listras de pinos 'dourado' com uma cor 'bronzeada' praticamente perfeita, conquide o interior de Connolly, com um carpete correspondente e a atração principal de Mohair mostrando manutenção e cuidados soberbos de seus dois proprietários de tempo.
6, 230 CC OHV Alloy V8 Motor
Twin S. U. Carburadores
Aproximadamente 185bhp
Transmissão automática de 4 velocidades
Frente independente, suspensão traseira do eixo vivo
Freios de tambor de 4 rodas
* Exemplo desejável de unidade esquerda, EUA
* O desenvolvimento final da lendária série Silver Cloud
* Na propriedade original por aproximadamente 30 anos
* Originalmente maçons preto sobre bege
* Acredita -se ter apenas dois proprietários de novos
De acordo com os registros de produção da fábrica, essa nuvem de prata III desejável e atraente foi concluída nas especificações dos EUA na combinação clássica de 'Masons Black' com estofamento de couro 'bege' Connolly Vaumol. O cartão de propriedade que acompanha lista um Sr. Eric A. Lindholm de Ft. Lauderdale, Flórida, que pode ter sido o proprietário original, como correspondência em arquivo em seu nome data da década de 1960. Em algum momento, o Sr. Lindholm mudou-se da Flórida para Montreal, Quebec, Canadá, naturalmente levando seu Rolls-Royce com ele. Recebimentos de serviço e correspondência entre Lindholm e Rolls-Royce em arquivo colocam-o sob seus cuidados até os anos 90. Pouco tempo depois, o segundo proprietário dos carros adquiriu o carro para a coleção de renome, onde se juntou a um estábulo de Rolls-Royces, Bentleys e outros bons automóveis britânicos. Tendo estado sob os cuidados de apenas dois proprietários apaixonados durante a maior parte de sua vida, este Silver Cloud III certamente satisfazer o entusiasta exigente.
Para aqueles que não estão familiarizados, o Bentley S3 e o Silver Cloud III eram absolutamente idênticos aos dois veículos construídos à mão na Rolls Royce Factory em Crewe, Inglaterra, com as únicas diferenças sendo suas placas de nome, radiador e mascotes. O Silver Cloud III foi introduzido em 1962 e durou até 1965. Pouco mudou externamente do mecanismo Silver Cloud II com o mesmo motor melhorado 6. 2 L V8 Série II da série I original, mas o desempenho foi bastante aprimorado, embora no novo Atualização da Série III Modelos com velocidade máxima aumentada para 183 km/ h (114 mph), com as principais melhorias sendo em aceleração e torque e a inclusão de carburadores SU maiores. Os bancos dianteiros separados agora substituíam o banco do banco e havia mais espaço para as pernas na parte traseira. A direção hidráulica já havia se tornado padrão com a série II, mas as janelas e o ar condicionado operados eletricamente estavam agora disponíveis como uma opção.
No outono de 1962, os carros de produção da Série II receberam um facelift e o Silver Cloud III e o Bentley S3 foram introduzidos. A característica visual mais óbvia era o arranjo de faróis duplos no que era praticamente um estilo de corpo inalterado. Quatro faróis forneceram mais iluminação e tornaram mais fácil para a Rolls-Royce passar os mais recentes regulamentos de iluminação norte-americana. Além disso, esse layout foi escolhido para a próxima geração de prata e isso proporcionou uma maneira conveniente de preencher a lacuna visual entre o antigo e o novo. As lâmpadas laterais e os piscas foram combinados e montados no nariz dos guarda -lamas dianteiros: os carros anteriores tinham lâmpadas laterais separadas na parte superior dos guarda -lamas e usavam as lâmpadas de neblina também como pisca -pisca. Internamente, os bancos frontais individuais se tornaram padrão e houve alguma remodelação dos bancos traseiros. O sistema de aquecimento/ ventilação foi atualizado, houve controles de rádio extras e vários outros detalhes foram aprimorados. O motor tinha uma nova taxa de compressão de 9. 0: 1; O virabrequim foi endurecido e havia assistência de poder extra para a direção.
O carro possui um interior de couro e madeira praticamente sem falhas e muito raras, todos os componentes originais, incluindo seus componentes originais, incluindo suas molas de folha traseira embrulhada em couro original. O carro foi recentemente atendido por nós e, obviamente, este carro sempre querido e garragada não teve acidentes e é um exemplo completamente livre de ferrugem - as pranchas, o tronco e todas as áreas típicas propensas a ferrugem são completamente sólidas e sem ferrugem - veja abaixo o material rodante Fotos para algumas das melhores fotos de um rolls rolls Royce Silver Cloud Underfarroge Underfarroge em qualquer lugar que exista!
A bela e altamente impressionante cor de tinta de tinta externa 'maçons preta' com listras de pinos dourados está em condições excepcionais e extraordinariamente impressionante! O carro possui calibes de Rolls Royce correspondentes e, como afirmou anteriormente, uma colorida de colorida de cor completa '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' 'Beige' Color ', a colorida, praticamente sem falhas, todos os' Connolly '' 'Beige' coloram o interior com o interior de carpete e atropelamento de Mohair combinando.
O couro Connolly é lendário por ser usado exclusivamente em Rolls Royce e outros carros britânicos de ponta e veio de vacas não feitas que produziram couros sem manchas. Todo o trabalho do Chrome, incluindo o Front Rolls Royce Grille and Bumpers, é absolutamente excelente. Os painéis da porta, tapetes, o painel e a atração principal da Mohair original não mostram praticamente nenhum sinal de desgaste. O carro possui sua roda sobressalente original, com jack original ainda localizado em seu local de armazenamento legítimo no compartimento do porta -malas. O carro também possui suas folhas originais de construção de fábrica da Rolls Royce, da Crewe, e o formulário original da ordem de entrega e a papelada!
Obviamente, sempre gargalhou sem acidentes ou histórico de danos e de propriedade de apenas dois proprietários muito cuidadosos por mais de sessenta e dois anos - nunca abusou! O carro deve ser levado a ser totalmente apreciado e visto para se acreditar! O motor é extremamente forte e ronrona como uma máquina de costura, a transmissão muda suave como a manteiga com a lendária mudança quase imperceptível de Rolls Royce e a temperatura do motor sempre permanece fria. O carro dirige em linha reta como uma flecha sem balanços estranhos, balança ou chocalho e é um motorista diário verdadeiramente notável e responsivo! O ar condicionado sopra ar frio por todo o carro e as janelas elétricas funcionam suaves e rápidas. Um exemplo verdadeiramente notável mecanicamente e cosmeticamente.
Para aqueles que não estão familiarizados, a Rolls Royce não existe mais, como havia há mais de cem anos - este é um dos últimos da linha original de carros construídos à mão na lendária fábrica da Rolls Royce em Crewe, Inglaterra com qualidade e artesanato que estão longe ultrapassa o dos modelos produzidos em massa de hoje com muitas partes da BMW - esta é uma rara oportunidade de possuir uma peça de história do automóvel, de uma época em que Rolls Royce estava realmente construindo o Os melhores automóveis do mundo. Isso cada vez mais desejável e colecionável Cloud III, um dos mais desejados das nuvens de prata por entusiastas com o motor All Aluminium 6. 2L V8 e as luzes quadrúficas!
Juntamente com sua grade alta e uma dama voadora alta, a nuvem de prata III é uma obra de arte absolutamente comovente de uma época em que Rolls-Royce e Bentley estavam sem dúvida os "melhores carros do mundo" na época de sua produção; O artesanato e a qualidade desses carros obviamente falam por si mesmos e está se tornando cada vez mais difícil encontrar exemplos, sem falar em exemplos sem abundância e sem ferrugem - com apenas 2, 044 Silver Cloud III's construídos e muito poucos restantes ou Disponível para venda, você certamente parecerá longo e difícil de encontrar outro em tão bom estado.
