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1980' Rover Sd1
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£14,995Publicado 25 Janeiro 2025ID: oPgxUx
- Oxfordshire
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 45 anos
Quilometragem: 9500 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1980' Rover Sd1
Esta informação foi traduzida automaticamente. Mostrar originalEsta informação é mostrada em sua língua original. TraduzirA Motodrome tem o prazer de oferecer este incrível Rover SD1 3500 Series 1 1980 de baixa quilometragem manual de 5 marchas, com acabamento em Persian Aqua metálico.
Este tem uma proveniência maravilhosa. A história é que o proprietário original, que o comprou novo em 1980, presenteava-se com um carro novo a cada ano ou mais. De forma um tanto excêntrica, quando comprou um carro novo, ele nunca vendeu seu antecessor, em vez disso colocou cada carro em armazenamento seco em sua propriedade na Escócia.
Seu filho assumiu seus negócios no início de 2024 e ficou com a dor de cabeça de se desfazer de cerca de 30 carros. Ele registrou o SD1 para si mesmo como segundo proprietário e depois enviou o carro a um conhecido restaurador escocês para que fosse recomissionado.
Parece que ele foi armazenado muito bem e funciona regularmente, então o recomissionamento acabou sendo bastante simples, com os consumíveis substituídos, os fluidos trocados, os freios reconstruídos com novas pinças, pastilhas, cilindros, sapatas traseiras, tubos, etc., e o único a soldagem necessária foi na parte de trás do peitoril do NSR. O custo total do recomissionamento foi de £ 4.500. 00 e temos uma cópia da fatura. Fomos mais longe e substituímos a bomba de água, o acoplamento viscoso do ventilador, as mangueiras do líquido refrigerante e ambas as correias de transmissão, e também reconstruímos o cilindro mestre do freio.
O que o torna ainda mais especial é a leitura do hodômetro de apenas 9.500 milhas e, embora não possamos garantir 100% que isso seja correto, o desgaste das superfícies de controle (ou mesmo a falta de desgaste) apoiaria isso.
O GSS 383V foi fornecido novo em 24 de março de 1980 como um carro de especificação padrão, mas com teto solar deslizante de metal, e custou a soma principesca de £ 7.000. 00. Temos a nota fiscal de compra original e o adesivo original do revendedor fornecedor ainda está no vidro traseiro.
Temos seu 'passaporte para serviço' original que mostra que ele foi usado extensivamente em seu primeiro ano, com 3 selos no livro de serviço até 6.064 milhas em outubro de 1980. Acreditamos que ele foi armazenado em algum momento de 1981, quando foi substituído chegou, o que significaria que o MOT realizado em junho de 2024 (sim, apesar de ser isento de MOT tem MOT) foi provavelmente o primeiro que já teve…
Naturalmente, além do acima exposto, das faturas de apoio e do projeto de lei de recomissionamento, não temos muita história, mas temos muito material promocional raro do Rover SD1 que virá com ele.
Tenho uma queda pela originalidade, e este carro icônico tem isso de sobra. Quando foi a última vez que você viu um com essa procedência?
Ele dirige exatamente como você espera, com forte desempenho e excelente direção,
Hoje em dia, não se vê com frequência um carro com dois proprietários e baixa quilometragem - é o tipo de carro com um certo 'algo' - nunca tendo se separado, parece exatamente como deveria ter acontecido quando saiu do Castelo Bromwich fábrica em 1980
Resumindo, é um 2 proprietários (pai e filho), exemplar muito original de baixa quilometragem com a desejável transmissão manual, que, apesar de isento de MOT, está com MOT até meados de junho de 2025. Desafio-vos a encontrar outro!
Ele virá com 6 meses de garantia à venda
Em nosso próprio site, você encontrará nossos dois vídeos habituais: uma avaliação geral e impressões de direção, que fazem parte da descrição.
Baseado em Henley-on-Thames – visualização mediante agendamento prévio.
Este tem uma proveniência maravilhosa. A história é que o proprietário original, que o comprou novo em 1980, presenteava-se com um carro novo a cada ano ou mais. De forma um tanto excêntrica, quando comprou um carro novo, ele nunca vendeu seu antecessor, em vez disso colocou cada carro em armazenamento seco em sua propriedade na Escócia.
Seu filho assumiu seus negócios no início de 2024 e ficou com a dor de cabeça de se desfazer de cerca de 30 carros. Ele registrou o SD1 para si mesmo como segundo proprietário e depois enviou o carro a um conhecido restaurador escocês para que fosse recomissionado.
Parece que ele foi armazenado muito bem e funciona regularmente, então o recomissionamento acabou sendo bastante simples, com os consumíveis substituídos, os fluidos trocados, os freios reconstruídos com novas pinças, pastilhas, cilindros, sapatas traseiras, tubos, etc., e o único a soldagem necessária foi na parte de trás do peitoril do NSR. O custo total do recomissionamento foi de £ 4.500. 00 e temos uma cópia da fatura. Fomos mais longe e substituímos a bomba de água, o acoplamento viscoso do ventilador, as mangueiras do líquido refrigerante e ambas as correias de transmissão, e também reconstruímos o cilindro mestre do freio.
O que o torna ainda mais especial é a leitura do hodômetro de apenas 9.500 milhas e, embora não possamos garantir 100% que isso seja correto, o desgaste das superfícies de controle (ou mesmo a falta de desgaste) apoiaria isso.
O GSS 383V foi fornecido novo em 24 de março de 1980 como um carro de especificação padrão, mas com teto solar deslizante de metal, e custou a soma principesca de £ 7.000. 00. Temos a nota fiscal de compra original e o adesivo original do revendedor fornecedor ainda está no vidro traseiro.
Temos seu 'passaporte para serviço' original que mostra que ele foi usado extensivamente em seu primeiro ano, com 3 selos no livro de serviço até 6.064 milhas em outubro de 1980. Acreditamos que ele foi armazenado em algum momento de 1981, quando foi substituído chegou, o que significaria que o MOT realizado em junho de 2024 (sim, apesar de ser isento de MOT tem MOT) foi provavelmente o primeiro que já teve…
Naturalmente, além do acima exposto, das faturas de apoio e do projeto de lei de recomissionamento, não temos muita história, mas temos muito material promocional raro do Rover SD1 que virá com ele.
Tenho uma queda pela originalidade, e este carro icônico tem isso de sobra. Quando foi a última vez que você viu um com essa procedência?
Ele dirige exatamente como você espera, com forte desempenho e excelente direção,
Hoje em dia, não se vê com frequência um carro com dois proprietários e baixa quilometragem - é o tipo de carro com um certo 'algo' - nunca tendo se separado, parece exatamente como deveria ter acontecido quando saiu do Castelo Bromwich fábrica em 1980
Resumindo, é um 2 proprietários (pai e filho), exemplar muito original de baixa quilometragem com a desejável transmissão manual, que, apesar de isento de MOT, está com MOT até meados de junho de 2025. Desafio-vos a encontrar outro!
Ele virá com 6 meses de garantia à venda
Em nosso próprio site, você encontrará nossos dois vídeos habituais: uma avaliação geral e impressões de direção, que fazem parte da descrição.
Baseado em Henley-on-Thames – visualização mediante agendamento prévio.
