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1972' Saab 96
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€29,900Publicado 2 Agosto 2024ID: YTJJl3
- Países Baixos
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 52 anos
Quilometragem: 14801 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Branco
Comentários do vendedor sobre 1972' Saab 96
Este espetacular Saab 96 V4 Rally foi preparado em 2018 para participação em ralis. Os seguintes ajustes foram feitos e peças foram instaladas:
- O motor foi ampliado para 1770 cc
- Cabeças de cilindro com fluxo de gás
- Válvulas de entrada e escape maiores
- Molas de válvula dupla
- Placas de mola de titânio
- Pistões Mahle forjados com diâmetro de 92 mm
- Bomba de óleo com maior rendimento
-Estágio 1 da árvore de cames, 10,4 mm
- Coletor de admissão (coletor de fluxo cruzado) com 2 carburadores DCOH Weber 45
- Escape Y
- Cárter modificado com anteparas de óleo
- Sistema de refrigeração ampliado
- Radiador de óleo
- Conjunto de engrenagens de temporizador de alumínio
- Diafragma de embreagem com volante balanceado
- Novos rolamentos e rolamento de equilíbrio em bronze sinterizado
- Caixa de câmbio recondicionada com travamento de 30%, novo grupo de pressão e placas de embreagem
- Embreagem hidráulica convertida em um sistema moderno
- Chave do México
- ?? Ossos da sorte reforçados
- Rally surge por toda parte
- Amortecedores AVO ajustáveis
- Dínamo convertido
- Tanque de combustível de 80 litros com linha de retorno e medidores
- Bomba de combustível elétrica de alto rendimento
- Barra de proteção do dispositivo de segurança
- Cintos de arnês Sabelt de 4 pontos
- Bancos esportivos Sparco
- Volante de rally em couro Moto Lita
- Tripmaster Belmog Classic 303 com controle remoto
- Grande dígito
- Jantes Compomotiv
- Direção assistida elétrica (EZpowersteering)
- 2 holofotes Cibie Oscar
- 2 vigas largas Cibie Oscar
- Luz de ré Hella 150 mm
- 2 extintores de incêndio de 2 litros
- Freio de mão na pressão do óleo
- Novos pneus Michelin no carro, rodas extras com pneus de inverno Vredestein
- Fehac registrou no. 045957
- O motor foi ampliado para 1770 cc
- Cabeças de cilindro com fluxo de gás
- Válvulas de entrada e escape maiores
- Molas de válvula dupla
- Placas de mola de titânio
- Pistões Mahle forjados com diâmetro de 92 mm
- Bomba de óleo com maior rendimento
-Estágio 1 da árvore de cames, 10,4 mm
- Coletor de admissão (coletor de fluxo cruzado) com 2 carburadores DCOH Weber 45
- Escape Y
- Cárter modificado com anteparas de óleo
- Sistema de refrigeração ampliado
- Radiador de óleo
- Conjunto de engrenagens de temporizador de alumínio
- Diafragma de embreagem com volante balanceado
- Novos rolamentos e rolamento de equilíbrio em bronze sinterizado
- Caixa de câmbio recondicionada com travamento de 30%, novo grupo de pressão e placas de embreagem
- Embreagem hidráulica convertida em um sistema moderno
- Chave do México
- ?? Ossos da sorte reforçados
- Rally surge por toda parte
- Amortecedores AVO ajustáveis
- Dínamo convertido
- Tanque de combustível de 80 litros com linha de retorno e medidores
- Bomba de combustível elétrica de alto rendimento
- Barra de proteção do dispositivo de segurança
- Cintos de arnês Sabelt de 4 pontos
- Bancos esportivos Sparco
- Volante de rally em couro Moto Lita
- Tripmaster Belmog Classic 303 com controle remoto
- Grande dígito
- Jantes Compomotiv
- Direção assistida elétrica (EZpowersteering)
- 2 holofotes Cibie Oscar
- 2 vigas largas Cibie Oscar
- Luz de ré Hella 150 mm
- 2 extintores de incêndio de 2 litros
- Freio de mão na pressão do óleo
- Novos pneus Michelin no carro, rodas extras com pneus de inverno Vredestein
- Fehac registrou no. 045957
