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1932' Stutz DV32
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$250,000Publicado 14 Abril 2026ID: qMdUla
- Missouri
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Information from the owner
Corpo: Conversível
Idade: 94 anos
Quilometragem: 48338 km
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1932' Stutz DV32
Um produto marcante dos últimos anos da Stutz Motor Company, o DV-32 esteve no auge da evolução da marca, oferecendo um estilo elegante, engenharia avançada e desempenho formidável. O nome do modelo fazia referência à sua característica mecânica definidora: um refinado motor de oito cilindros em linha com comando duplo no cabeçote e quatro válvulas por cilindro, totalizando trinta e duas. Projetado pelo chefe de engenharia da Stutz, Charles Pop Greuter, o motor de 322 polegadas cúbicas do DV-32 entregou impressionantes 156 cavalos de potência, igualando o Modelo J Duesenberg em cavalos de potência por polegada cúbica e capaz de impulsionar o ágil Stutz a velocidades de quase três dígitos. A potência era distribuída por meio de uma transmissão Warner de três velocidades, o DV-32 oferecia desempenho de turismo rápido e confiante, com flexibilidade excepcional para a época.
O chassi DV361467 foi exibido pela primeira vez no Salão do Automóvel de Chicago em novembro de 1931, onde chamou a atenção de Arthur N. Powers, um empresário de sucesso de Illinois e entusiasta dedicado de Stutz. Atraído por sua elegante carroceria LeBaron Convertible Coupe e especificações mecânicas avançadas, o Sr. Powers comprou o carro na hora como um presente para sua filha, que logo se formaria no ensino médio e começaria seus estudos na Northwestern University. Como o Stutz permaneceu no circuito de espetáculos, a entrega foi adiada até o verão seguinte. Durante seus anos de faculdade, o carro causou uma pequena sensação no campus, e ela continuou a dirigi-lo até o início da década de 1940, quando foi devolvido a seu pai.
O DV-32 permaneceu como elemento integrante da família Powers nas décadas seguintes. Foi mantido em meados da década de 1950 pelo próprio Arthur Powers e depois repassado entre membros da família, chegando à Califórnia no início da década de 1970 para o neto de Powers. Lá, ele confiou o Stutz ao famoso entusiasta do sul da Califórnia, Tom Sparks, para uma restauração, que incluiu um retorno à pintura original em vinho escuro e uma nova capota conversível enfeitada com tecido Hartz espinha de peixe cinza, que combinava com o material original da bota. Desde então, o carro tem sido mantido com cuidado e desfrutado regularmente pela família, permanecendo uma presença constante ao longo de várias gerações.
Hoje, o Stutz permanece em condições bem preservadas, tendo a restauração mantido-se admiravelmente ao longo das décadas. A pintura bordô mantém uma forte apresentação geral, embora as imperfeições sejam visíveis após uma inspeção mais detalhada, apropriada para um carro restaurado na década de 1970 e apreciado com cuidado. O interior apresenta-se particularmente bem, com estofos e acabamentos que reflectem a elevada qualidade do trabalho original. O compartimento do motor, como o resto do carro, mostra sinais honestos de uso, mas permanece limpo e autêntico, com acessórios e peças fundidas corretas ainda no lugar. Mecanicamente, o Stutz opera como deveria, oferecendo entrega de potência suave, comportamento confortável na estrada e um lembrete emocionante da formidável reputação do DV-32.
Notavelmente, este exemplo é acompanhado por um arquivo substancial de documentação familiar, traçando a sua história desde o início e oferecendo uma visão rara e ininterrupta da sua gestão através das gerações. Desde fotografias antigas e registos de época até contas pessoais e recordações, a proveniência é tão rica quanto o carro é bonito.
Raro, bonito e tecnologicamente fascinante, o DV-32 representa um dos carros esportivos americanos mais atraentes da Era Clássica. Este cupê conversível com carroceria LeBaron, com sua combinação ideal de drama visual, excelência em engenharia e notável continuidade de propriedade, seria um prêmio em qualquer coleção de automóveis americanos do pré-guerra. Elegante e substancial, é uma orgulhosa lembrança de uma época em que Stutz competia não apenas com Duesenberg e Packard, mas muitas vezes os ultrapassava em espírito, velocidade e pura individualidade.
Ofertas bem-vindas e negociações consideradas
O chassi DV361467 foi exibido pela primeira vez no Salão do Automóvel de Chicago em novembro de 1931, onde chamou a atenção de Arthur N. Powers, um empresário de sucesso de Illinois e entusiasta dedicado de Stutz. Atraído por sua elegante carroceria LeBaron Convertible Coupe e especificações mecânicas avançadas, o Sr. Powers comprou o carro na hora como um presente para sua filha, que logo se formaria no ensino médio e começaria seus estudos na Northwestern University. Como o Stutz permaneceu no circuito de espetáculos, a entrega foi adiada até o verão seguinte. Durante seus anos de faculdade, o carro causou uma pequena sensação no campus, e ela continuou a dirigi-lo até o início da década de 1940, quando foi devolvido a seu pai.
O DV-32 permaneceu como elemento integrante da família Powers nas décadas seguintes. Foi mantido em meados da década de 1950 pelo próprio Arthur Powers e depois repassado entre membros da família, chegando à Califórnia no início da década de 1970 para o neto de Powers. Lá, ele confiou o Stutz ao famoso entusiasta do sul da Califórnia, Tom Sparks, para uma restauração, que incluiu um retorno à pintura original em vinho escuro e uma nova capota conversível enfeitada com tecido Hartz espinha de peixe cinza, que combinava com o material original da bota. Desde então, o carro tem sido mantido com cuidado e desfrutado regularmente pela família, permanecendo uma presença constante ao longo de várias gerações.
Hoje, o Stutz permanece em condições bem preservadas, tendo a restauração mantido-se admiravelmente ao longo das décadas. A pintura bordô mantém uma forte apresentação geral, embora as imperfeições sejam visíveis após uma inspeção mais detalhada, apropriada para um carro restaurado na década de 1970 e apreciado com cuidado. O interior apresenta-se particularmente bem, com estofos e acabamentos que reflectem a elevada qualidade do trabalho original. O compartimento do motor, como o resto do carro, mostra sinais honestos de uso, mas permanece limpo e autêntico, com acessórios e peças fundidas corretas ainda no lugar. Mecanicamente, o Stutz opera como deveria, oferecendo entrega de potência suave, comportamento confortável na estrada e um lembrete emocionante da formidável reputação do DV-32.
Notavelmente, este exemplo é acompanhado por um arquivo substancial de documentação familiar, traçando a sua história desde o início e oferecendo uma visão rara e ininterrupta da sua gestão através das gerações. Desde fotografias antigas e registos de época até contas pessoais e recordações, a proveniência é tão rica quanto o carro é bonito.
Raro, bonito e tecnologicamente fascinante, o DV-32 representa um dos carros esportivos americanos mais atraentes da Era Clássica. Este cupê conversível com carroceria LeBaron, com sua combinação ideal de drama visual, excelência em engenharia e notável continuidade de propriedade, seria um prêmio em qualquer coleção de automóveis americanos do pré-guerra. Elegante e substancial, é uma orgulhosa lembrança de uma época em que Stutz competia não apenas com Duesenberg e Packard, mas muitas vezes os ultrapassava em espírito, velocidade e pura individualidade.
Ofertas bem-vindas e negociações consideradas
