6 фото
1964' Austin Mini
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£9,950Опубликовано 23 декабря 2023ID: xqAq92
Истекло
10 месяцев, 1 неделю назад
10 месяцев, 1 неделю назад
Information from the owner
Возраст: 59 лет
Пробег: 92425 км
Объем двигателя: 1275 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Белый
Комментарии продавца про 1964' Austin Mini
1964 Остин Мини MK1 DTO118B
Изначально это была стандартная версия MK1 Mini, но в последние годы она была восстановлена с множеством модернизаций двигателя и подвески. Предыдущий владелец планировал превратить ее в гусеничный автомобиль, поэтому установил двигатель объемом 1275 куб.см от Austin 1300GT, установил полностью регулируемую подвеску спереди и сзади, а также установил легкий передний подрамник.
Спереди у нее шарнирные нижние рычаги, регулируемая поперечная рулевая тяга и подвеска Hi-Lo. Наряду с 7,5-дюймовыми дисковыми тормозами на восстановленных ступицах с новыми подшипниками и шарнирами.
Задний подрамник жестко прикреплен к автомобилю с помощью регулируемых кронштейнов развала Hi-Lo.
Кузов прошел обширную сварку, выполненную по высоким стандартам, с правильной передней панелью и порогами. Судя по фотографиям, она в отличной форме.
К сожалению, большая часть интерьера отсутствует. Я купил ковшеобразные сиденья и каркас потолка с новым виниловым комплектом, установил обогреватель и начал приглушать звук внутри, но это все.
Я еще не запускал двигатель, так как еще нужны детали и сборка, прежде чем я собираюсь его запустить. Но внутри отверстия он выглядит чистым, а вокруг рокеров он очень чистый. Недавно я установил новый масляный насос и водяной насос.
Она поставляется с коробкой запчастей, дверными стеклами, защелками и хромированными направляющими, а также четвертым легкосплавным мини-автомобилем, на который в настоящее время не установлены шины, а также выхлопной системой.
В целом, после всей проделанной тяжелой работы, это отличная возможность дополнить отличный маленький автомобиль по своему вкусу, добавив необходимые последние штрихи.
Изначально это была стандартная версия MK1 Mini, но в последние годы она была восстановлена с множеством модернизаций двигателя и подвески. Предыдущий владелец планировал превратить ее в гусеничный автомобиль, поэтому установил двигатель объемом 1275 куб.см от Austin 1300GT, установил полностью регулируемую подвеску спереди и сзади, а также установил легкий передний подрамник.
Спереди у нее шарнирные нижние рычаги, регулируемая поперечная рулевая тяга и подвеска Hi-Lo. Наряду с 7,5-дюймовыми дисковыми тормозами на восстановленных ступицах с новыми подшипниками и шарнирами.
Задний подрамник жестко прикреплен к автомобилю с помощью регулируемых кронштейнов развала Hi-Lo.
Кузов прошел обширную сварку, выполненную по высоким стандартам, с правильной передней панелью и порогами. Судя по фотографиям, она в отличной форме.
К сожалению, большая часть интерьера отсутствует. Я купил ковшеобразные сиденья и каркас потолка с новым виниловым комплектом, установил обогреватель и начал приглушать звук внутри, но это все.
Я еще не запускал двигатель, так как еще нужны детали и сборка, прежде чем я собираюсь его запустить. Но внутри отверстия он выглядит чистым, а вокруг рокеров он очень чистый. Недавно я установил новый масляный насос и водяной насос.
Она поставляется с коробкой запчастей, дверными стеклами, защелками и хромированными направляющими, а также четвертым легкосплавным мини-автомобилем, на который в настоящее время не установлены шины, а также выхлопной системой.
В целом, после всей проделанной тяжелой работы, это отличная возможность дополнить отличный маленький автомобиль по своему вкусу, добавив необходимые последние штрихи.
