6 фото
1949' Bentley Mark VI
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£28,000Опубликовано 22 сентября 2024ID: j3P8Lx
- Cambridgeshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 75 лет
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1949' Bentley Mark VI
Классический аукцион H&H в Имперском военном музее, Даксфорд/Кембриджшир
9 октября 2024 г. 13:00
Седан Bentley MkVI 1949 года
Бывший участник BDC Concours d'Elegance
Оценивать
28 000–35 000 фунтов стерлингов
Регистрационный номер: 208 UXF
Номер шасси: B332FV
ТО: освобождено
Предмет обширной и качественной прошлой реставрации.
«На голову выше» большинства сохранившихся седанов MkVI и достоин пристального внимания.
Особенно хороший кузов, краска и хромировка, а также большая часть оригинального интерьера.
Предыдущий капитальный ремонт двигателя ведущим членом ассоциации специалистов RR&B
Представленный в 1946 году MKVI стал первой послевоенной моделью Bentley. Построенный на базе массивного крестообразного шасси с независимой передней подвеской и «живым» задним мостом с листовой рессорой, он был оснащен недавно разработанным рядным шестицилиндровым двигателем OISE объемом 4257 куб.см, соединенным с четырехступенчатой механической коробкой передач. Способный развивать скорость более 100 миль в час в сдержанном, но стильном заводском кузове «стандартный стальной седан», MKVI быстро завоевал репутацию изысканного, но отзывчивого автомобиля.
Не обычный MKVI, шасси B332FV в течение многих лет было собственностью реставратора классических автомобилей, который специализировался на Bentley после Второй мировой войны. Отремонтированный до состояния, отмеченного наградами, и ставший визитной карточкой его бизнеса и с гордостью представленный на Конкурсе элегантности Клуба водителей Bentley в 2016 году, этот четырехместный автомобиль остается чрезвычайно презентабельным. Передние сиденья были частично переделаны, но остальная часть интерьера выглядит приятно оригинальной с кожаными коврами, правильной матовой отделкой деревянного шпона и т. д. Действительно, продавец считает, что «208 UXF» представляет собой «оригинальность во всей красе». Легко заводясь и хорошо работая во время нашего визита, после капитального ремонта двигателя около пятнадцати лет назад, MKVI в этом году использовался во многих поездках, включая поездку длиной более 200 миль в Сильверстоун. Люк в крыше находится в рабочем состоянии, имеется большая часть оригинальных инструментов. Он с гордостью представлен на веб-сайте реставратора и на странице в Facebook, а на YouTube есть даже видео с Bentley в движении (https://www.youtube.com/watch?v=x8uyN9SKg8U). Построенный в 1949 году, но не зарегистрированный до января 1950 года, когда он был куплен новым адвокатом из Кингс-Линна, спортивный седан впоследствии принадлежал генерал-майору сэру Аллану Генри Шафто Адэру, 6-му баронету, GCVO, CB, DSO, MC & Bar, JP, DL; герой обеих мировых войн. Какое-то время за пределами дорог четырехместный автомобиль был перерегистрирован в DVLA в 1979 году и несколько десятилетий носил номерной знак «GVF 1». Учитывая ремонт, который, если бы его провели сегодня, намного превысил бы ориентировочную цену, «208 UXF» достоин внимательного изучения.
9 октября 2024 г. 13:00
Седан Bentley MkVI 1949 года
Бывший участник BDC Concours d'Elegance
Оценивать
28 000–35 000 фунтов стерлингов
Регистрационный номер: 208 UXF
Номер шасси: B332FV
ТО: освобождено
Предмет обширной и качественной прошлой реставрации.
«На голову выше» большинства сохранившихся седанов MkVI и достоин пристального внимания.
Особенно хороший кузов, краска и хромировка, а также большая часть оригинального интерьера.
Предыдущий капитальный ремонт двигателя ведущим членом ассоциации специалистов RR&B
Представленный в 1946 году MKVI стал первой послевоенной моделью Bentley. Построенный на базе массивного крестообразного шасси с независимой передней подвеской и «живым» задним мостом с листовой рессорой, он был оснащен недавно разработанным рядным шестицилиндровым двигателем OISE объемом 4257 куб.см, соединенным с четырехступенчатой механической коробкой передач. Способный развивать скорость более 100 миль в час в сдержанном, но стильном заводском кузове «стандартный стальной седан», MKVI быстро завоевал репутацию изысканного, но отзывчивого автомобиля.
Не обычный MKVI, шасси B332FV в течение многих лет было собственностью реставратора классических автомобилей, который специализировался на Bentley после Второй мировой войны. Отремонтированный до состояния, отмеченного наградами, и ставший визитной карточкой его бизнеса и с гордостью представленный на Конкурсе элегантности Клуба водителей Bentley в 2016 году, этот четырехместный автомобиль остается чрезвычайно презентабельным. Передние сиденья были частично переделаны, но остальная часть интерьера выглядит приятно оригинальной с кожаными коврами, правильной матовой отделкой деревянного шпона и т. д. Действительно, продавец считает, что «208 UXF» представляет собой «оригинальность во всей красе». Легко заводясь и хорошо работая во время нашего визита, после капитального ремонта двигателя около пятнадцати лет назад, MKVI в этом году использовался во многих поездках, включая поездку длиной более 200 миль в Сильверстоун. Люк в крыше находится в рабочем состоянии, имеется большая часть оригинальных инструментов. Он с гордостью представлен на веб-сайте реставратора и на странице в Facebook, а на YouTube есть даже видео с Bentley в движении (https://www.youtube.com/watch?v=x8uyN9SKg8U). Построенный в 1949 году, но не зарегистрированный до января 1950 года, когда он был куплен новым адвокатом из Кингс-Линна, спортивный седан впоследствии принадлежал генерал-майору сэру Аллану Генри Шафто Адэру, 6-му баронету, GCVO, CB, DSO, MC & Bar, JP, DL; герой обеих мировых войн. Какое-то время за пределами дорог четырехместный автомобиль был перерегистрирован в DVLA в 1979 году и несколько десятилетий носил номерной знак «GVF 1». Учитывая ремонт, который, если бы его провели сегодня, намного превысил бы ориентировочную цену, «208 UXF» достоин внимательного изучения.
