6 фото
1954' Bentley R Type
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 25 декабря 2023ID: BWmMWh
Истекло
10 месяцев, 4 недели назад
10 месяцев, 4 недели назад
Information from the owner
Возраст: 69 лет
Цвет: Черный
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1954' Bentley R Type
- Потрясающие черные масоны с красной шкурой Коннолли
- Желаемый пример механической коробки передач
- Легкие ковшеобразные сиденья.
- Задние гетры
- Представлено в оригинальном заводском цветовом сочетании.
- Низкая степень владения
- В последнее время проведена реставрация без затрат.
- Хорошо документированная история
- Обязательная модель в каждой серьезной коллекции Bentley.
Номер шасси «BC20C» был предоставлен компанией Charles Atwood & Son Ltd г-ну Б. П. Дженксу. Завершенный 18 декабря 1953 года автомобиль был доставлен в цвете Masons Black с внутренней отделкой из кожи бордового цвета, облегченными сиденьями и механической коробкой передач. Следующими тремя частными владельцами по порядку были сэр Генри Сперриер (1956 г.); С. Р. Х. Кларк (1962); и лейтенант Т. Н. Аллен (1971). Первоначальный регистрационный номер Bentley был «EUK 378», он также был зарегистрирован «KT 2038», а теперь «999 BHR».
Этот Continental имеет один из самых полных исторических файлов, которые мы когда-либо видели, начиная с 1971 года, когда автомобиль был куплен флайт-лейтенантом Алленом, который будет заботиться о нем, не жалея средств, в течение следующих 40 с лишним лет. Судя по всему, все счета-фактуры сохранились, а также в файле имеется переписка с заводом Rolls-Royce и ряд технических чертежей. В 1970-х годах Continental был заново окрашен в белый цвет и окрашен в светло-серый цвет, а в 1997 году компания Classic Restorations of Alyth провела полную реставрацию кузова и перекраску чистого металла в цвет Jaguar Metallichrome Blue, сохранив серую отделку.
После выхода Continental из собственности г-на Аллена последняя реконструкция была проведена в 2014–2015 годах. Эта комплексная реставрация включала полный механический ремонт; перекраска «голого металла» в оригинальный цвет; полная перешивка салона с использованием правильной кожи Connolly оригинального бордового цвета; новое ковровое покрытие Wilton; новый тканевый хедлайнер West of England; и полный ремонт всего деревянного шпона. Представленный в прекрасном состоянии, «BC20C» представляет собой редкую возможность приобрести прекрасный образец самого известного послевоенного Bentley, обладающего безупречным происхождением.
Благодаря выдающемуся аэродинамическому дизайну кузова, разработанному стилистом Rolls-Royce Джоном Блатчли в сотрудничестве с производителем кузовов H. J. Mulliner, фастбек R-Type Continental остается вершиной достижений Bentley в послевоенную эпоху.
Континентальные факты типа R:
- Вдохновлен довоенными обтекаемыми моделями Bentley Embiricos и Corniche, построенными в единственном экземпляре.
- Неофициальный проект инженера Ивана Эверндена по восстановлению статуса Bentley как производителя высокопроизводительных автомобилей.
- Дизайн создан главным стилистом Джоном Блатчли и протестирован в аэродинамической трубе.
- Построен из алюминия и рассчитан на вес 1750 кг: в 1950 году не существовало шин, которые могли бы выдержать более тяжелый вес на скорости 185 миль в час и выше.
- Прототип OLG 490 был создан кузовостроительными компаниями H.J. Mulliner: стал известен как «Ольга».
- В Монлери в сентябре 1951 года «Ольга» в среднем развивала скорость 118,75 миль в час за пять кругов, а лучшая скорость на круге составляла чуть менее 190 миль в час.
- Первоначально предлагался с настроенным шестицилиндровым рядным двигателем объемом 4 566 куб.см и мощностью 153 л.с. Более поздние версии 4, 887cc
- Для экономии веса радио не входит в стандартную комплектацию.
- Всего с 1952 по 1955 год было произведено 208 экземпляров, из них 193 были изготовлены HJ Mulliner.
- Стоимость в 1952 году составляла 6 928 фунтов стерлингов, включая налог на покупку в Великобритании: почти в пятнадцать раз превышал средний годовой доход Великобритании.
- Автомобили более поздних серий имели более низкую линию крыши, цельное лобовое стекло и измененную линию крыла.
Теперь он доступен для просмотра в дилерском центре DD Classics в Лондоне. Для получения дополнительной информации позвоните по телефону.
Были предприняты все усилия для обеспечения точности приведенной выше информации, однако могут возникнуть ошибки. Пожалуйста, свяжитесь с продавцом.
- Желаемый пример механической коробки передач
- Легкие ковшеобразные сиденья.
- Задние гетры
- Представлено в оригинальном заводском цветовом сочетании.
- Низкая степень владения
- В последнее время проведена реставрация без затрат.
- Хорошо документированная история
- Обязательная модель в каждой серьезной коллекции Bentley.
Номер шасси «BC20C» был предоставлен компанией Charles Atwood & Son Ltd г-ну Б. П. Дженксу. Завершенный 18 декабря 1953 года автомобиль был доставлен в цвете Masons Black с внутренней отделкой из кожи бордового цвета, облегченными сиденьями и механической коробкой передач. Следующими тремя частными владельцами по порядку были сэр Генри Сперриер (1956 г.); С. Р. Х. Кларк (1962); и лейтенант Т. Н. Аллен (1971). Первоначальный регистрационный номер Bentley был «EUK 378», он также был зарегистрирован «KT 2038», а теперь «999 BHR».
Этот Continental имеет один из самых полных исторических файлов, которые мы когда-либо видели, начиная с 1971 года, когда автомобиль был куплен флайт-лейтенантом Алленом, который будет заботиться о нем, не жалея средств, в течение следующих 40 с лишним лет. Судя по всему, все счета-фактуры сохранились, а также в файле имеется переписка с заводом Rolls-Royce и ряд технических чертежей. В 1970-х годах Continental был заново окрашен в белый цвет и окрашен в светло-серый цвет, а в 1997 году компания Classic Restorations of Alyth провела полную реставрацию кузова и перекраску чистого металла в цвет Jaguar Metallichrome Blue, сохранив серую отделку.
После выхода Continental из собственности г-на Аллена последняя реконструкция была проведена в 2014–2015 годах. Эта комплексная реставрация включала полный механический ремонт; перекраска «голого металла» в оригинальный цвет; полная перешивка салона с использованием правильной кожи Connolly оригинального бордового цвета; новое ковровое покрытие Wilton; новый тканевый хедлайнер West of England; и полный ремонт всего деревянного шпона. Представленный в прекрасном состоянии, «BC20C» представляет собой редкую возможность приобрести прекрасный образец самого известного послевоенного Bentley, обладающего безупречным происхождением.
Благодаря выдающемуся аэродинамическому дизайну кузова, разработанному стилистом Rolls-Royce Джоном Блатчли в сотрудничестве с производителем кузовов H. J. Mulliner, фастбек R-Type Continental остается вершиной достижений Bentley в послевоенную эпоху.
Континентальные факты типа R:
- Вдохновлен довоенными обтекаемыми моделями Bentley Embiricos и Corniche, построенными в единственном экземпляре.
- Неофициальный проект инженера Ивана Эверндена по восстановлению статуса Bentley как производителя высокопроизводительных автомобилей.
- Дизайн создан главным стилистом Джоном Блатчли и протестирован в аэродинамической трубе.
- Построен из алюминия и рассчитан на вес 1750 кг: в 1950 году не существовало шин, которые могли бы выдержать более тяжелый вес на скорости 185 миль в час и выше.
- Прототип OLG 490 был создан кузовостроительными компаниями H.J. Mulliner: стал известен как «Ольга».
- В Монлери в сентябре 1951 года «Ольга» в среднем развивала скорость 118,75 миль в час за пять кругов, а лучшая скорость на круге составляла чуть менее 190 миль в час.
- Первоначально предлагался с настроенным шестицилиндровым рядным двигателем объемом 4 566 куб.см и мощностью 153 л.с. Более поздние версии 4, 887cc
- Для экономии веса радио не входит в стандартную комплектацию.
- Всего с 1952 по 1955 год было произведено 208 экземпляров, из них 193 были изготовлены HJ Mulliner.
- Стоимость в 1952 году составляла 6 928 фунтов стерлингов, включая налог на покупку в Великобритании: почти в пятнадцать раз превышал средний годовой доход Великобритании.
- Автомобили более поздних серий имели более низкую линию крыши, цельное лобовое стекло и измененную линию крыла.
Теперь он доступен для просмотра в дилерском центре DD Classics в Лондоне. Для получения дополнительной информации позвоните по телефону.
Были предприняты все усилия для обеспечения точности приведенной выше информации, однако могут возникнуть ошибки. Пожалуйста, свяжитесь с продавцом.
