6 фото

1973' BMW 2002

117,000zł

Опубликовано 3 сентября 2025ID: YnRIVz

Истекло
3 месяца назад

Information from the owner

Кузов: Купе

Возраст: 52 года

Пробег: 67788 км

Объем двигателя: 2001 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Белый

Экстерьер: Багажная сетка, Новые шины

Комментарии продавца про 1973' BMW 2002

Желаемый и довольно редкий BMW TII 2002 с 1973 года. TII имеет механическую инъекцию топлива, которая была введена для удовлетворения ужесточенных американских рецептов выбросов выхлопных газов с начала 1970 -х годов. Это отличный элемент оборудования, которое использовалось в гоночных автомобилях того времени, но с другими роликами с времени, чтобы адаптировать их к дорожному вождению. Двигатель -это простой четырехцилиндровый двигатель с емкостью 2 литра. Автомобиль был импортирован в 2007 году. Как американский автомобиль, у него были дополнительные огни на всех четырех крыльев, что, по моему мнению, портит чистые линии и дизайн. Они были удалены, а отверстия были ослеплены. Затем двигатель был удален и снесен, чтобы проверить его состояние. Это оказалось действительно хорошим, поэтому мы просто почистили его и заменили уплотнения. Под передним бампером было лишь немного ржавчины, которая была отремонтирована, и весь автомобиль был окрашен, снова в оригинальном белом цвете Chamonix. У меня есть полная фото документация этих работ. В 70 -х годах было не так много дополнений к этим автомобилям. У этого довольно редкие алюминиевые диски. Шины - это Мишлен Хас из эпохи, размер 165HR13. Они выглядят узкими до современных стандартов, но поездка отличная, а протектор и боковые стороны из эпохи, поэтому они хорошо выглядят. В классических автомобилях шины с более низким профилем часто встречаются и шире, но я не уверен, улучшает ли они впечатления от вождения, и во многих случаях это может ухудшить их. Другая работа, которая была выполнена, - это уменьшение передней подвески. Он был поднят на американский рынок для соответствия американским правилам, что, к сожалению, заставляет многие европейские автомобили выглядеть странно, а также отрицательно влияет на лидерство. Бамперы вернулись к первоначальной европейской спецификации. Индикаторы направления переднего направления от американской спецификации были заменены оригиналом (их было трудно найти и дорого, но это удалось). Есть также несколько других улучшений, таких как легкий и сбалансированный алюминиевый маховик и амортизаторы бильштейна. Дева также была отремонтирована. Коврики были в отличном состоянии, но я заменил головку табака. Пластическая обивка была заменена кожаной обивкой в том же синем темно -синем цвете, в дизайне автомобиля Java недалеко от Влоцлавека. Приборная панель имеет типичную трещину на правой стороне набора индикаторов, которые я оставил. Интерьер в хорошем состоянии, но с хорошей патиной. Когда выхлопная система требовала замены, я заменил ее полной системой из нержавеющей стали ценного бренда Larini. Это выглядит хорошо и дает приятный звук. На классических автоматических часах во Вроцлаве был заменен современный кварцевый механизм няни. Все остальные часы также были откалиброваны. Классические автоматические часы специализируются на часах VDO, которые были установлены на большинстве немецких автомобилей в то время. Я также добавил боковое зеркало со стороны пассажира, которое значительно улучшает видимость и повышает безопасность вождения. Вероятно, последняя модификация состояла в том, чтобы установить USB -розетку для зарядки мобильного телефона. Он идеально подходит к тому месту, где был переключатель противотуманных огней. Большая часть механических и технических работ была выполнена Павел Вилькопольской из Motomax, который много лет заботился о моих автомобилях. Фантастический механик, которому я доверяю. Есть несколько компаний, специализирующихся на деталях, и большинство вещей легко доступны, но некоторые небольшие отделки должны быть куплены второй. Я передам все контакты с машиной. Стэн можно описать как хорошее, а не соревнование. Каждый день очень удобно ездить, и вы можете легко оставить его припаркованным на улице. Я не использую его зимой из -за соли на дороге. Тело теперь готово к незначительным исправлениям, потому что у него есть несколько пузырьков под лаком. Я испытал желание покрасить его перед продажей, но я знаю, что свежевыкрашенные автомобили вызывают подозрения, потому что они покрывают возможные повреждения. Поэтому я решил, что выставить его на продажу в существующем состоянии будет справедливым. Хотя это небольшая машина для сегодняшних стандартов, внутри он удивительно просторен. Стиль Bauhaus обеспечивает превосходную видимость вокруг, что облегчает его руководство. Это быстро и может легко справиться с современным уличным движением. Это типичный четырехместный автомобиль, а не 2+2. Ствол большой, в нем есть велосипед и колеса отдельно, и я полагаю, что также для гольфа палки. У меня есть полная документация об улучшениях- счетах, детали ремонта и всех подостленных деталей, а также статьи, техническую информацию и книги об этой модели BMW. У меня также есть горячий распределительный вал Schrick, разработанный для этой модели, который можно установить или продавать.

Другие