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1973' BMW 2002

117,000zł

Publicado 3 Setembro 2025ID: YnRIVz

Expirado
3 months atrás

Information from the owner

Corpo: Cupé

Idade: 52 anos

Quilometragem: 67788 km

Deslocação: 2001 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Branco

Exterior: Suporte de Bagageira, Pneus Novos

Comentários do vendedor sobre 1973' BMW 2002

O BMW TII desejado e bastante raro 2002 de 1973. O TII tem uma injeção mecânica de combustível que foi introduzida para atender às receitas americanas apertadas para emissões de escape do início dos anos 1970. Este é um grande elemento de equipamento usado em carros de corrida da época, mas com outros rolos de tempo para adaptá -los à direção da estrada. O motor é um motor simples de quatro cilindros, com capacidade de 2 litros. O carro foi importado em 2007. Como um carro americano, tinha luzes adicionais nos quatro pára -lamas, que, na minha opinião, estragam linhas e design limpos. Eles foram removidos e os buracos estavam cegos. Em seguida, o motor foi removido e demolido para verificar sua condição. Acabou sendo muito bom, então apenas o limpamos e substituímos os selos. Havia apenas um pouco de ferrugem sob o para -choque dianteiro, que foi reparado, e todo o carro foi pintado, novamente na cor branca Chamonix original. Eu tenho uma documentação fotográfica completa desses trabalhos. Nos anos 70, não houve muitas adições a esses carros. Este tem jantes de alumínio bastante raras. Os pneus são Michelin Xas da época, tamanho 165HR13. Eles parecem estreitos para os padrões contemporâneos, mas o passeio é ótimo, e o piso e as laterais são da época, então eles parecem bons. Nos carros clássicos, os pneus com um perfil mais baixo são frequentemente encontrados e mais amplos, mas não tenho certeza se isso melhora as impressões de direção e, em muitos casos, pode piorá -las. O outro trabalho realizado é uma diminuição na suspensão dianteira. Foi elevado ao mercado americano para atender às regulamentações americanas, o que infelizmente faz com que muitos carros europeus pareçam estranhos e também afetem adversamente a liderança. Os pára -choques retornaram à especificação européia original. Os indicadores de direção frontal da especificação americana foram substituídos pelo original (eles eram difíceis de encontrar e caros, mas foram bem -sucedidos). Existem também várias outras melhorias, como o volante de alumínio mais leve e equilibrado e amortecedores de bilstein. A Virgem também foi reformada. Os tapetes estavam em excelente estado, mas substituí a cabeça do tabaco. O estofamento de plástico foi substituído por estofamento de couro no mesmo azul marinho, no design de carros Java, perto de Włocławek. O painel tem uma rachadura típica no lado direito do conjunto de indicadores que eu deixei. O interior está em boas condições, mas com uma boa pátina. Quando o sistema de escape exigia substituição, substituí -o por um sistema de aço inoxidável completo de uma marca de larini valiosa. Parece bom e dá um som agradável. No clássico relógio automático em Wrocław, um mecanismo de quartzo moderno da babá foi substituído. Todos os outros relógios também foram calibrados. O clássico relógio automático é especializado em relógios VDO, que foram montados na maioria dos carros alemães na época. Também adicionei um espelho lateral no lado do passageiro, o que melhora significativamente a visibilidade e aumenta a segurança da direção. Provavelmente, a última modificação foi instalar um soquete USB para carregar um telefone celular. Ele se encaixa perfeitamente no local onde havia uma mudança de luzes de nevoeiro. A maior parte do trabalho mecânica e de manutenção foi realizada por Paweł Wielkopolska de Motomax, que cuida dos meus carros há muitos anos. Um mecânico fantástico em que confio. Existem várias empresas especializadas em peças e a maioria das coisas está facilmente disponível, mas alguns pequenos acabamentos precisam ser comprados em segunda mão. Vou passar todos os contatos com o carro. Stan pode ser descrito como bom, não uma competição. É muito confortável dirigir todos os dias e você pode deixá -lo estacionado facilmente na rua. Eu não o uso no inverno por causa do sal na estrada. O corpo agora está pronto para pequenas correções porque possui várias bolhas sob o verniz. Fiquei tentado a pintá -lo antes de vender, mas sei que carros recém -pintados despertam suspeitas porque cobrem possíveis danos. Então, decidi que colocá -lo à venda no estado existente seria uma questão justa. Embora seja um carro pequeno para os padrões de hoje, é surpreendentemente espaçoso por dentro. O estilo Bauhaus oferece excelente visibilidade, o que facilita a liderança. É rápido e pode lidar facilmente com o tráfego de rua moderno. Este é um carro típico de quatro pessoas, não 2+2. O porta -malas é grande, abriga uma bicicleta e as rodas separadamente, e suponho que isso também pausa de golfe. Tenho uma documentação total das melhorias- contas, detalhes de reparo e todos os detalhes subagudos, além de artigos, informações técnicas e livros sobre esse modelo BMW. Eu também tenho uma árvore de cames mais quente de Schrick, projetada para este modelo que pode ser montado ou vendido.

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