История: BMW V8-Type 502 был известен в 1950-х годах как король автомагистралей. На этом автомобиле BMW создала свой первый двигатель V8, который был одним из первых в мире крупногабаритных алюминиевых двигателей. После преодоления финансовых трудностей на Женевском автосалоне в марте 1954 года впервые была представлена публике новая модель BMW: BMW 502. Это был первый немецкий восьмицилиндровый автомобиль после войны, а сам двигатель был первым в мире восьмицилиндровым приводом, изготовленным в больших объемах из литого алюминия. Кузов, шасси и трансмиссия не изменились по сравнению с шестицилиндровой моделью 501. Это означало, что 502-й также имел независимую от блока двигателя трансмиссию, что еще больше улучшало плавность и мягкость работы двигателя V8, который ни в чем не отставал от американских восьмицилиндровых двигателей. Эта находка в сарае предлагает уникальную возможность. По нашим сведениям, этот 2600 л был импортирован в Швейцарию в 1962 году как одна из последних моделей и впервые зарегистрирован 11 июня 1975 года у фармацевта из кантона Берн. Этот человек был связан с семьей нынешнего владельца в восточной Швейцарии, которая почти не водила машину. Кузов и лакокрасочное покрытие: 15 июня 2025 года нам было поручено вывести автомобиль из спячки в винной деревне на Рейне на свободу. Под пыльной внешней обшивкой ангел в стиле барокко выглядит в хорошем состоянии, в очень хорошо сохранившейся и полностью оригинальной форме. Кузов не подвержен ржавчине и находится на удивление в хорошем состоянии. Интерьер: Интерьер чрезвычайно красив, и едва ли видно, что это оригинал старше 60 лет. За деревом приборной панели и отделкой хорошо ухаживают, они не повреждены. Большой люк на крыше работает отлично, хотя его герметичность не проверялась в пользу чудесного слоя пыли. Двигатель и механика: Вся техника в хорошем состоянии, но требует проверки и ремонта на свежем ТО после длительного простоя. Двигатель работает безупречно, давление масла очень хорошее, коробка передач переключается идеально. Шасси: Необходимо проверить подвеску, демпфирование и тормоза, заменить тормозные колодки, очистить и сохранить все днище кузова. Опыт вождения: Король автомагистралей по праву носит свой титул. Модель 502 едет плавно, как шелк, и любит быстрые дороги и автомагистрали. Этот великолепный салон надежно доставит до места назначения пять человек с большим комфортом даже в дальних поездках. Рекомендация: Ангелов в стиле барокко найти уже непросто, так как стоимость восстановления такого автомобиля обычно превышает его стоимость. Модели V8 стали редкими, а примеры с оригинальным люком действительно очень редки. Эта находка из сарая с нетерпением ждет своего возрождения в руках ценителя. ВНИМАНИЕ: Указанная цена продажи в фунтах предназначена только для справки. Пожалуйста, отправьте ценовые запросы, используя кнопку ниже