6 фото
1930' Cadillac 353 V8 Town Sedan
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£29,500Опубликовано 14 ноября 2025ID: PO3Rw2
- Northamptonshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Седан
Возраст: 95 лет
Пробег: 75000 км
Объем двигателя: 5950 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Коричневый
Комментарии продавца про 1930' Cadillac 353 V8 Town Sedan
Cadillac 353 V8 Town Sedan 1930 года. Регистрационный номер: BF7122Cadillac предлагал ошеломляющий выбор кузовов от Fisher или Fleetwood, которые можно было заказать в более чем 500 сочетаниях цветов и отделки. Во многом это произошло благодаря новой краске DuPont под названием Duco — быстросохнущей целлюлозе, но это уже другая история.
В заводской документации указано, что он был доставлен на центральный склад Cadillac после завершения строительства 18 ноября 1929 года. Очевидно, он был построен для склада, что отражало сложную экономическую ситуацию того времени. Заказ от дистрибьютора поступил в конце апреля 1930 года, и автомобиль был профинансирован по схеме оптового планирования Первого национального банка.
Построенный как городской седан, его кузов с четырьмя окнами привлекал водителя-владельца, поскольку в нем не было разделения или дополнительных сидений. Он был окрашен в буро-коричневый цвет с коричневым молдингом «Газель» (с темно-коричневой полосой) посередине, причем автомобиль удивительно сохранил свою первоначальную краску и по сей день. Как видно, капот слегка отполирован, но такую оригинальность просто невозможно воспроизвести.
Салон был отделан тканью, в автомобиле сохранились оригинальные чехлы на сиденьях, шелковые шторы, обивка головы и даже оригинальные ковры. Спинка водительского сиденья подверглась элементарному ремонту и покрыта временной тканью, в остальном салон в замечательном состоянии.
Он был оснащен двойными боковыми опорами и системой Lloyd Young Overdrive, что позволяло более спокойно путешествовать - автомобиль легко справлялся с современным движением, пока избегал автострады. Он установлен на заводских дополнительных проволочных колесах, что придает ему более стильный вид, чем стандартные колеса Hickory, и оснащен красивыми ящиками для инструментов на подножках, умными входными фонарями, которые светятся, когда открыты задние двери, а также жалюзи на радиаторе, на вершине которого установлена оригинальная Cadillac Goddess, вещь, которая сама по себе стоит небольшого состояния. Принадлежит нынешнему владельцу в течение последнего десятилетия, и вот что он может сказать об этой машине деформации времени: Ну, я искал многих лет, чтобы найти невосстановленный 353 Town Sedan...... 4-дверный..... который дает седан с близкой компоновкой... но в отличие от многих американских автомобилей того периода у вас есть два окна с каждой стороны... а не три, удобные сиденья для пятерых (ширину заднего сиденья увеличили в 1930 году на 4 дюйма, чтобы с комфортом разместить троих взрослых), это также дает вам задний стальной багажник "Кадиллака" и очень хорошую, легко складывающуюся и поднимаемую багажную полку... достаточно прочную, чтобы вместить еще три чемодана... красиво и умный дизайн..
На мой взгляд, боковой профиль этой машины с запасными колесами в крыльях отличается красотой и балансом.
У меня есть оригинальный талисман радиатора Cadillac Goddess. На самом деле машина такая оригинальная, но очень-очень удобная. Я выиграл несколько кубков за лучший оригинальный автомобиль на нескольких выставках. Оригинальность потрясающая.
Вся оригинальная краска... черные крылья и штормово-коричневые бока... двери и крыша... с полосой в центре автомобиля, проходящей по всей длине автомобиля.
Оригинальные полоски все еще хорошо видны. Оригинальные ковры... сиденья... потолок... дверные панели и красивые шелковые шторки на двух задних боковых окнах и одной на заднем стекле. прекрасная регулируемая подставка для ног. Все оригинальные 6-проволочные колеса диаметром 19 дюймов черного цвета в отличном состоянии (они прошли дробеструйную обработку и покрыты порошковой краской).
Все оригинальные приборы, включая милые часы Jaeger на 8 дней… передняя прикуривательница и задняя двухтактная зажигалка… оба все еще работают. Когда вы открываете любую заднюю дверь, загорается подсветка подножки и освещение в салоне. еще есть лампа под капотом.
Хорошее давление масла… динамо-машина была отремонтирована, что показывает хороший заряд… машина работает как огурец… никогда не перегревается, поскольку в оригинальном радиаторе была заменена сердцевина, и в этой машине есть автоматические открывающиеся/закрывающиеся жалюзи. (не подключено)
Двигатель представляет собой шестиклапанный V8 объемом 6000 куб.см.
Двигатель вернулся в подразделение грузовых автомобилей Cadillac для полной реконструкции… не совсем понимаю, почему, но они, вероятно, думали, что ему 70 лет, а почему бы и нет. Поршневые отверстия расточены до плюс 10 тысяч и установлены новые поршни… новые малые концы… новые большие концы… коленвал перешлифован и отбалансирован, установлены новые коренные подшипники… переделан масляный насос… водяной насос… динамо-машина и стартер… распределитель, все клапаны головки обновлены, новая цепь ГРМ, установлен новый карбюратор с восходящей тягой, установлено новое сцепление и обойма
Коробка передач обслужена, но синхронизатор 2-й передачи работает хорошо, но выпадает, если его не удерживать вручную. Ремонт заднего дифференциала и замена всех подшипников карданного вала. Механическая повышающая передача Lloyd Young была установлена 25 лет назад… дает хорошую 4-ю передачу и ее довольно легко включить… затем при включении блокируется сленоидом. в нем используется система разделенного карданного вала.. но у меня есть оригинальный карданный вал. У меня есть полный запасной передний мост с поворотными шкворнями, поворотными кулаками, тормозами и приводами… полный задний мост со ступицами, полуосями, дифференциалом, полным тормозным узлом и торсионами.. запасная коробка передач.. руль и рулевая коробка… 4 запасные дорожные рессоры.. различные коробки с множеством вкусностей.. детали карбюратора. детали динамо.. новые клапаны.. ручки и черт знает что. Извините, что так много рассказываю, но, поскольку я владею этой машиной уже 10 лет, я знаю ее изнутри. В тот день, когда мы фотографировали машину, я имел удовольствие проехать на ней немало миль и был поражен плавностью хода, изысканностью и мощностью, очень выгодно сравнивавшимися с большими Роллс-Ройсами HP того периода. Автомобиль был найден в засушливых внутренних районах Соноры, Калифорния, где он жил в течение многих лет в засушливом пустынном климате, что объясняет его замечательную сохранность, и действительно, на автомобильных выставках класс сохранности - это то, куда он пойдет и, вероятно, выиграет призы. Он проехал гарантийные 75 000 миль с момента появления нового. Вам действительно нужно водить эту машину, чтобы оценить, насколько она хороша и какое удовольствие от ее вождения. Включив максимальную передачу, его можно оставить на весь день, плавно трогаясь с любой скорости, какой бы маленькой она ни была. Коробка передач очень гладкая, пользоваться ею одно удовольствие.
Продажи и оценки
Vintage & Prestige of Northampton Ltd., нажав кнопку ниже.
- подробности вышеШоу-рум:
2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Нортгемптон NN5 7UAПросмотры и посещения Пожалуйста, строго по предварительной записи. У нас есть долгосрочное хранилище для более чем 200 автомобилей с круглосуточной охраной и доставкой крытых прицепов клиентам в любую точку Европы.
В заводской документации указано, что он был доставлен на центральный склад Cadillac после завершения строительства 18 ноября 1929 года. Очевидно, он был построен для склада, что отражало сложную экономическую ситуацию того времени. Заказ от дистрибьютора поступил в конце апреля 1930 года, и автомобиль был профинансирован по схеме оптового планирования Первого национального банка.
Построенный как городской седан, его кузов с четырьмя окнами привлекал водителя-владельца, поскольку в нем не было разделения или дополнительных сидений. Он был окрашен в буро-коричневый цвет с коричневым молдингом «Газель» (с темно-коричневой полосой) посередине, причем автомобиль удивительно сохранил свою первоначальную краску и по сей день. Как видно, капот слегка отполирован, но такую оригинальность просто невозможно воспроизвести.
Салон был отделан тканью, в автомобиле сохранились оригинальные чехлы на сиденьях, шелковые шторы, обивка головы и даже оригинальные ковры. Спинка водительского сиденья подверглась элементарному ремонту и покрыта временной тканью, в остальном салон в замечательном состоянии.
Он был оснащен двойными боковыми опорами и системой Lloyd Young Overdrive, что позволяло более спокойно путешествовать - автомобиль легко справлялся с современным движением, пока избегал автострады. Он установлен на заводских дополнительных проволочных колесах, что придает ему более стильный вид, чем стандартные колеса Hickory, и оснащен красивыми ящиками для инструментов на подножках, умными входными фонарями, которые светятся, когда открыты задние двери, а также жалюзи на радиаторе, на вершине которого установлена оригинальная Cadillac Goddess, вещь, которая сама по себе стоит небольшого состояния. Принадлежит нынешнему владельцу в течение последнего десятилетия, и вот что он может сказать об этой машине деформации времени: Ну, я искал многих лет, чтобы найти невосстановленный 353 Town Sedan...... 4-дверный..... который дает седан с близкой компоновкой... но в отличие от многих американских автомобилей того периода у вас есть два окна с каждой стороны... а не три, удобные сиденья для пятерых (ширину заднего сиденья увеличили в 1930 году на 4 дюйма, чтобы с комфортом разместить троих взрослых), это также дает вам задний стальной багажник "Кадиллака" и очень хорошую, легко складывающуюся и поднимаемую багажную полку... достаточно прочную, чтобы вместить еще три чемодана... красиво и умный дизайн..
На мой взгляд, боковой профиль этой машины с запасными колесами в крыльях отличается красотой и балансом.
У меня есть оригинальный талисман радиатора Cadillac Goddess. На самом деле машина такая оригинальная, но очень-очень удобная. Я выиграл несколько кубков за лучший оригинальный автомобиль на нескольких выставках. Оригинальность потрясающая.
Вся оригинальная краска... черные крылья и штормово-коричневые бока... двери и крыша... с полосой в центре автомобиля, проходящей по всей длине автомобиля.
Оригинальные полоски все еще хорошо видны. Оригинальные ковры... сиденья... потолок... дверные панели и красивые шелковые шторки на двух задних боковых окнах и одной на заднем стекле. прекрасная регулируемая подставка для ног. Все оригинальные 6-проволочные колеса диаметром 19 дюймов черного цвета в отличном состоянии (они прошли дробеструйную обработку и покрыты порошковой краской).
Все оригинальные приборы, включая милые часы Jaeger на 8 дней… передняя прикуривательница и задняя двухтактная зажигалка… оба все еще работают. Когда вы открываете любую заднюю дверь, загорается подсветка подножки и освещение в салоне. еще есть лампа под капотом.
Хорошее давление масла… динамо-машина была отремонтирована, что показывает хороший заряд… машина работает как огурец… никогда не перегревается, поскольку в оригинальном радиаторе была заменена сердцевина, и в этой машине есть автоматические открывающиеся/закрывающиеся жалюзи. (не подключено)
Двигатель представляет собой шестиклапанный V8 объемом 6000 куб.см.
Двигатель вернулся в подразделение грузовых автомобилей Cadillac для полной реконструкции… не совсем понимаю, почему, но они, вероятно, думали, что ему 70 лет, а почему бы и нет. Поршневые отверстия расточены до плюс 10 тысяч и установлены новые поршни… новые малые концы… новые большие концы… коленвал перешлифован и отбалансирован, установлены новые коренные подшипники… переделан масляный насос… водяной насос… динамо-машина и стартер… распределитель, все клапаны головки обновлены, новая цепь ГРМ, установлен новый карбюратор с восходящей тягой, установлено новое сцепление и обойма
Коробка передач обслужена, но синхронизатор 2-й передачи работает хорошо, но выпадает, если его не удерживать вручную. Ремонт заднего дифференциала и замена всех подшипников карданного вала. Механическая повышающая передача Lloyd Young была установлена 25 лет назад… дает хорошую 4-ю передачу и ее довольно легко включить… затем при включении блокируется сленоидом. в нем используется система разделенного карданного вала.. но у меня есть оригинальный карданный вал. У меня есть полный запасной передний мост с поворотными шкворнями, поворотными кулаками, тормозами и приводами… полный задний мост со ступицами, полуосями, дифференциалом, полным тормозным узлом и торсионами.. запасная коробка передач.. руль и рулевая коробка… 4 запасные дорожные рессоры.. различные коробки с множеством вкусностей.. детали карбюратора. детали динамо.. новые клапаны.. ручки и черт знает что. Извините, что так много рассказываю, но, поскольку я владею этой машиной уже 10 лет, я знаю ее изнутри. В тот день, когда мы фотографировали машину, я имел удовольствие проехать на ней немало миль и был поражен плавностью хода, изысканностью и мощностью, очень выгодно сравнивавшимися с большими Роллс-Ройсами HP того периода. Автомобиль был найден в засушливых внутренних районах Соноры, Калифорния, где он жил в течение многих лет в засушливом пустынном климате, что объясняет его замечательную сохранность, и действительно, на автомобильных выставках класс сохранности - это то, куда он пойдет и, вероятно, выиграет призы. Он проехал гарантийные 75 000 миль с момента появления нового. Вам действительно нужно водить эту машину, чтобы оценить, насколько она хороша и какое удовольствие от ее вождения. Включив максимальную передачу, его можно оставить на весь день, плавно трогаясь с любой скорости, какой бы маленькой она ни была. Коробка передач очень гладкая, пользоваться ею одно удовольствие.
Продажи и оценки
Vintage & Prestige of Northampton Ltd., нажав кнопку ниже.
- подробности вышеШоу-рум:
2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Нортгемптон NN5 7UAПросмотры и посещения Пожалуйста, строго по предварительной записи. У нас есть долгосрочное хранилище для более чем 200 автомобилей с круглосуточной охраной и доставкой крытых прицепов клиентам в любую точку Европы.
