6 фото

1941' Cadillac Series 63

$71,500

Опубликовано 16 февраля 2022ID: kzjN1p

Истекло
2 года, 9 месяцев назад

Information from the owner

Кузов: Седан

Возраст: 81 год

Пробег: 97102 км

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Красный

Экстерьер: Противотуманки

Электроника: AM/FM Радио

Комментарии продавца про 1941' Cadillac Series 63

Cadillac Series 63 Touring Sedan 1941 года Нет ничего лучше, чем сесть за руль Cadillac середины века, автомобиля из эпохи, когда General Motors была на вершине своей игры с точки зрения дизайна, техники и производительности. К сожалению, найти первоклассные винтажные Кадиллаки, готовые к вождению и шоу, становится все труднее. Затем Билл Митчелл вытащил еще одного кролика из шляпы со своим дизайном Sixty Special 1941 года, который некоторые считают лучшим Cadillac за все время. Благодаря дизайну в стиле фастбэк, который будут копировать многие, включая Bentley, среди других особенностей, которые сохранились до 40-х годов и стали визитной карточкой Cadillac. С гордостью предлагаемый на продажу, бенефициар 6-летней реставрации (2006-2012 гг.), где не осталось камня на камне. От кузова до салона, от ходовой части до двигателя, все было сделано, а затем экономно ездило и всегда хранилось в гараже. Мы представляем вам Cadillac Series 63 1941 года выпуска, который вы готовы показать и насладиться им. В модели 41 особое внимание уделялось внешнему стилю, и новые Кадиллаки выглядели весьма своеобразно. Мотив носа тридцатых годов исчез, его заменил более тупой и массивный дизайн передней части, который был подчеркнут эффектной горизонтальной решеткой ящика для яиц - тема, которая продолжается и по сей день. Это, а также более крупный традиционно открывающийся капот и фары, интегрированные в более широкие крылья, отличали его от всех предшествующих Cadillac. Между тем, защита переднего бампера из трех частей (одна горизонтальная) обеспечивала бухту для защиты номерного знака. Этот автомобиль оснащен круглыми дополнительными противотуманными фарами вместо стандартных эмблем V под фарами. Сзади крылья выглядят более квадратными, левый задний фонарь скрывает крышку бензобака, а двойные вертикальные полосы делят заднее стекло на три сегмента. Три горизонтальные хромированные полосы скорости на переднем и заднем крыльях этой модели помогают продвигать теорию движения стоя на месте. Все эти стальные панели были отреставрированы и окрашены в черный цвет глубокой части бассейна. Широкие белые шины обернуты вокруг окрашенных в красный цвет стальных колес. Интерьер Просторное многоместное сиденье в стиле ар-деко тянется от дверной панели к дверной панели и обтянуто серой тканью с вертикальной стеганой вставкой. Отреставрированная приборная панель с отделкой под дерево и большим количеством хрома покрывает всю площадь. Установлен оригинальный руль, а полы покрыты очень чистым и покрытым черными ковриками ковровым покрытием. Сзади просторная задняя скамья с большим пространством для ног и обязательными пепельницами, а также держитесь за перекладину, когда шофер становится немного злым на проселочных дорогах, и вы не хотите расплескать свой Манхэттен. Хедлайнер в очень хорошем состоянии. Трансмиссия Под большим выпуклым капотом находится оливково-серый V8 346ci Flathead, соответствующий номерам. Увенчанный карбюратором на 2 барреля, эта мельница развивает мощность 150 л.с. Сзади находится 3-ступенчатая механическая коробка передач, которая передает мощность на заднюю ось с редуктором 3,77. Все напольные поддоны и коромысла прочные, как и багажник, на котором виден только небольшой ремонт ниши для запасного колеса. Независимая передняя подвеска с цилиндрическими пружинами и задние листовые рессоры обеспечивают плавность хода. Барабанные тормоза останавливают этот массивный образец ар-деко. Управляемость Легкий стартер после поворота ключа, и мы отправились на тест-драйв. Я сел на заднее пассажирское сиденье, и моя группа повезла меня по нашему испытательному треку. Но я отвлекся, и все работало хорошо, с плавной ездой, хорошим ускорением и плавным ручным переключением благодаря талантливым ногам моего шофера. Всегда приятно наслаждаться роскошной ездой на классическом и доставленном автомобиле. Я заметил, что радио не работает, поэтому мне пришлось слушать болтовню моей когорты. 6-летняя реставрация, которая охватила все аспекты этого большого и ответственного крейсера. В процессе работы не было упущено ни одной детали, и после завершения работ автомобиль эксплуатировался экономно. Все готово для того, чтобы вы могли наслаждаться и в настоящее время проживать в нашем торговом центре West здесь, в Classic Auto Mall.

Другие