7 фото
1966' Chevrolet C/K Trucks siehe Kommentare
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€47,500ТоргОпубликовано 30 июня 2023ID: dcTnxA
Истекло
1 год, 4 месяца назад
1 год, 4 месяца назад
Information from the owner
Кузов: Пикап - 2 двери, 2 места
Состояние: Отличное
Пред.владельцев: 1
Возраст: 57 лет
Объем двигателя: 5700 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Автоматическая, 4 передач
Цвет: Оранжевый металик
Интерьер: Кондиционер, Усилитель руля
Электроника: Bluetooth, AM/FM Радио, Bluetooth
Комментарии продавца про 1966' Chevrolet C/K Trucks siehe Kommentare
Автомобиль был перестроен в 2014 году и опубликован как Orange Twist в американском журнале HotRodMagazine. Имеется копия журнала.
Компания New England провела восстановление. Подробнее об этом здесь:
https://nespeedshop.com/blogs/press/1966-chevy-c10-orange-twist-hot-rod-magazine
Кузов действительно был обработан тип-топ. Здесь нет ни ржавчины, ни возни, как это часто бывает у американцев. Лакокрасочное покрытие абсолютно на высшем уровне, и лакокрасочное покрытие тоже очень эксклюзивное. Оранжевый имеет легкий перламутровый эффект. Сравнимо с оранжевым Focus ST несколько лет назад.
Белые части тоже не просто белые, а скорее перламутровые.
Краска была смешана компанией «House of Kolor», которая специализируется на эксклюзивных покрасочных работах или красках в Штатах.
Машина едет абсолютно надежно.
Двигатель был полностью перебран. Это небольшой блок V8 5,7 с легкосплавными головками, коллекторами и карбюратором Holley Street Avenger 670. Установлен гидроусилитель руля, усилитель тормозов и система кондиционирования от Vintage Air.
Автомат представляет собой полностью переработанный 200-4R от GM.
Я делал разные вещи на протяжении многих лет.
Исходный танк исчез из кабины механика-водителя... и новый танк перекочевал под погрузочную площадку.
В ходе переделки танка пришлось перенести и выхлопную систему. Теперь он заканчивается сбоку перед задним колесом.
Я установил соединение Bluetooth для встроенного радио и установил разъем USB в бардачке.
Вся кабина была мною изолирована, чтобы более длительные поездки не заканчивались внезапной потерей слуха.
В 2021 году я установил более мощный вентилятор охлаждения и новое лобовое стекло.
Автомобиль зарегистрирован в TÜV, и его можно осмотреть, выслушать и проехать по предварительной записи, со мной в Кельне (Германия) или в согласованном месте встречи. Существует также оценка Classic Data и, конечно же, все остальные документы.
Компания New England провела восстановление. Подробнее об этом здесь:
https://nespeedshop.com/blogs/press/1966-chevy-c10-orange-twist-hot-rod-magazine
Кузов действительно был обработан тип-топ. Здесь нет ни ржавчины, ни возни, как это часто бывает у американцев. Лакокрасочное покрытие абсолютно на высшем уровне, и лакокрасочное покрытие тоже очень эксклюзивное. Оранжевый имеет легкий перламутровый эффект. Сравнимо с оранжевым Focus ST несколько лет назад.
Белые части тоже не просто белые, а скорее перламутровые.
Краска была смешана компанией «House of Kolor», которая специализируется на эксклюзивных покрасочных работах или красках в Штатах.
Машина едет абсолютно надежно.
Двигатель был полностью перебран. Это небольшой блок V8 5,7 с легкосплавными головками, коллекторами и карбюратором Holley Street Avenger 670. Установлен гидроусилитель руля, усилитель тормозов и система кондиционирования от Vintage Air.
Автомат представляет собой полностью переработанный 200-4R от GM.
Я делал разные вещи на протяжении многих лет.
Исходный танк исчез из кабины механика-водителя... и новый танк перекочевал под погрузочную площадку.
В ходе переделки танка пришлось перенести и выхлопную систему. Теперь он заканчивается сбоку перед задним колесом.
Я установил соединение Bluetooth для встроенного радио и установил разъем USB в бардачке.
Вся кабина была мною изолирована, чтобы более длительные поездки не заканчивались внезапной потерей слуха.
В 2021 году я установил более мощный вентилятор охлаждения и новое лобовое стекло.
Автомобиль зарегистрирован в TÜV, и его можно осмотреть, выслушать и проехать по предварительной записи, со мной в Кельне (Германия) или в согласованном месте встречи. Существует также оценка Classic Data и, конечно же, все остальные документы.
